火车站前龙腾路两路口禁止左转后，司机要多绕路？

本文转自：泰州日报

◀出口处1号车道的禁止左转标志。顾和平摄

◤京泰路口的禁止左转标志。

火车站前龙腾路两路口禁止左转后，司机要多绕路？

多位司机：此处曾长期拥堵，改标志后交通秩序大为改善 交警：每一次交通标志的调整，不可能人人都满意

□本报记者 顾和平

1月26日，2024年春运正式开始。最近，有司机向本报“微泰州”热线反映，泰州火车站前的龙腾路有两个路口禁止左转，一些车辆只得向右兜个大圈才能驶上站前快速路，相比过去麻烦不少。该车主想了解，交警部门为啥要这么调整？以后开车去火车站接人或送客，到底该怎么走？为此，记者去实地进行调查。

记者探访

“禁止左转”的只是少数车道

2月1日下午，记者驱车前往泰州火车站探访，只见东西走向的龙腾路与南北走向的京泰路在火车站前呈“T”字形交会。在该路口，有一个交通指示牌，上面有醒目的“禁止左转”标志。

而在该路口西侧的百米处，还有龙腾路的火车站出站通道路口。这个出站通道已被划分出5个车道（1到3号车道，属于火车站地面通道。4到5号车道是火车站二楼平台通道），其中最东侧的1号车道是全封闭的，专供包含网约车在内的社会车辆通行，该车道旁也有“禁止左转”的标牌。2号、3号、4号和5号车道则没有变化，车辆可以左转或右转。

据联系本报的司机黄先生说，以前不管什么性质的车辆，出站时都可以左转或右转。“现在不行了，接了乘客以后必须先向西绕一大圈，才能驶入快速路高架，费油不谈，还要多等2个红绿灯。”

交警部门

避免交通拥堵，确保有序通行

为验证黄先生的说法，记者随后开车测试。如果从二楼平台的4号车道左转进入龙腾路再转入京泰路，开车约400米就能进入站前快速路高架。而从地面的1号车道右转，欲前往同一高架匝道，确实如黄先生所言，要绕行1.3公里且要等2个红绿灯。

那么，龙腾路两个路口为何部分车道要禁止左转？记者联系了市交警支队秩序管理大队民警王磊。他说，由于当前火车站的日常客流量已经超过最初设计时的承载能力，在节假日、春运期间拥堵现象尤为突出。为此，交警部门会同交通部门对火车站周边的交通标志进行了优化调整，其中一项改善措施就是在龙腾路的京泰路口“禁止左转”，目的是避免车流量很大时，在车站入口形成交通拥堵。另一项改善措施就是在龙腾路火车站出口的1号车道实行“禁止左转”，目的也是避免与其它车道驶出的左转车辆形成汇流冲突。

“其实，这两个‘禁止左转’的设置，只对来接客人的社会车辆有稍许影响。如果社会车辆来接客人的时候，需要左转的话，可以不必从1号车道走，也可选择从入口行驶至火车站的二楼平台，再从4号车道左转进入龙腾路，就不存在所谓的绕大圈子了。”王磊说，为了让所有车辆各行其道，从龙腾路的火车站入口处开始，就有清晰的交通指示牌指引社会车辆、公交车、出租车进入各自的车道。而到了龙腾路的出站处，路口信号灯也对应着施划的1-5号车道。车主只需按照交通标牌和信号灯的指引，就能有序通行，不会出现拥堵混乱。

多数车主

解决了拥堵难题，大家普遍欢迎

对于交警部门近来采取的“禁止左转”优化措施，在火车站候客的出租车和网约车司机最有发言权，那他们怎么看？2月1日晚上7时许，记者首先采访了一位出租车司机刘长桂。

“这里禁止左转很好，我们欢迎这样的设置。”刘长桂说，以前没有禁止左转时，龙腾路京泰路这个T型路口经常发生拥堵，有个别司机堵得不耐烦了，还会发生口角争执甚至动粗。“现在，我们与公交车可以‘共享’出口车道，只要按照信号灯行驶，可左转也可右转，比以前顺畅多了。”

另一位出租车司机张健也证实，以前到了春节、国庆假期，龙腾路经常堵成“停车场”。“无论什么车，大家都走不了，都遭殃。”他对调整后的交通设置，也持欢迎态度。

网约车司机朱益成也表示：“火车站前的道路设置禁止左转对绝大部分驾驶员来说，没有什么影响，和堵得不能动弹相比，略微绕行几百米远，不算委屈。”

泰州客运集团公交二分公司104路公交车司机施凌云说，“以前公交车在这个路口能堵20分钟乃至1个小时，我甚至为此打过12345热线求助。现在，真的不堵了，方便多了。”

“交通管理的要旨是让广大乘客安全有序地出行、回家。每一次交通标志的调整，不可能人人都满意，但能让绝大多数人感觉便捷就可以了。”王磊告诉记者，经过这次的优化调整，火车站前的公交车、出租车、社会车辆各行其道，井然有序，有效保证了春运期间的交通顺畅。