我们正处于一个信息大暴发的时代,每天都能产生数以百万计的新闻资讯!
虽然有大数据推荐,但面对海量数据,通过我们的调研发现,在一个小时的时间里,您通常无法真正有效地获取您感兴趣的资讯!
头条新闻资讯订阅,旨在帮助您收集感兴趣的资讯内容,并且在第一时间通知到您。可以有效节约您获取资讯的时间,避免错过一些关键信息。
玛莎拉蒂没有GT车型就没有灵魂,事实上也确实是这样,自从2019年玛莎拉蒂GT停产之后,其他主销车型没了以前设计的辨识度,再加上2.0T、3.0T发动机,即使像总裁这样的车型也变得毫无吸引力,跑车皇后的声浪一去不复返,在国内也遇到了滑铁卢的市场表现。近日,我们获取到一组消息,全新一代玛莎拉蒂GranTurismo Folgore如果早的话会在2023年与我们见面。
首先说说已经发布的燃油版,那台来自法拉利的魔幻的4.7LV8自然吸气发动机一去不复返只能回味一下了,2023款将搭载和MC20相同的3.0TV6Nettuno海神发动机,入门版Modena车型为490马力和600N·m,Trofeo为500马力和650N·m,车重为2260kg,Trofeo的0-100km/h加速为3.5秒。
我们再来看看纯电版,Folgore基于STLALarge纯电平台打造,车重比燃油版重了450kg,依然做到50:50前后轴配重,搭载92.5kWh电池组,前轴布置1个电机,后轴分别布置两个电机,单电机功率均为300kW,综合最大功率达到760马力,WLTP续航480公里,0-100km/h加速2.7秒,0-200km/h加速8.8秒,极速能达到320km/h,还有就是充电5分钟,行驶100km,充电10分钟,行驶160km。你可能会担心如果放上一块电池,是否会影响一台GT跑车的车厢空间,其实不用担心,不仅保留了2+2的座椅布局,而且还拥有270L的后备箱。
内饰还没有图片放出,不过参考GT燃油版的内饰,将采用8.8英寸的液晶仪表和12.3英寸的触摸中控屏,还有19个扬声器的SonusFaber音响系统,配备SAEL2级别的自动驾驶辅助系统。
玛莎拉蒂GT的竞争对手是阿斯顿马丁Vantage和奔驰AMGGT,不过对手还是V8发动机,所以玛莎拉蒂GT还是很有压力的。Folgore纯电版本可能要瞄准保时捷Taycan了,Taycan的销量是很诱人,玛莎拉蒂是想每年能卖1万辆,不知道市场给不给意大利人面子。
以上内容为资讯信息快照,由td.fyun.cc爬虫进行采集并收录,本站未对信息做任何修改,信息内容不代表本站立场。
快照生成时间:2022-12-16 01:43:41
本站信息快照查询为非营利公共服务,如有侵权请联系我们进行删除。
信息原文地址: