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说起来其实大众真的很“大众”,一方面是车型定价涵盖的区间较为广泛,适应人群能力相对不错,另一方面是合资车型的品质把握坦白的讲,确实是目前消费者主流的选择方向,同时会也相对国产更具优势。
而说到选择这个话题,更多的时候是看个人的需求,根据需求选择适合自己的车型,才是明智的选择,例如18.69万-25.39万定价的迈腾(图片|配置|询价)2023款,与凯美瑞定价上下幅度相差不大,并存在小幅度的降价优化,以笔者所在的成都为例,经销商的入门报价已经达到了15.49万,谁更具有诱惑力呢?
迈腾的前脸不少车友都说商务气质较浓,典雅是关键词之一,不过细看,整体风格上是选择了家族了经典的横置中网包裹两端LED灯组的设计构思,但中网内部填充的细节会选择类似星辉的镀铬装饰件。
而侧面的车身长度给到了4866mm,风格与前脸相呼应,同样是一种较为典雅的气质,简约的纯色,搭配上下两部分的镀铬件勾勒,带来的精致感也不会显得过于浮夸,轴距为2871mm。下方的轮毂造型却显出了几分运动,前后轮胎规格提供了215/55R17和235/45R18两种规格版本。
2023款迈腾的内饰风格基于黑色皮料为主体的装潢思路,搭配由座椅、中控等部分提供了亮色和镀铬件,呼应了车身外观造型的典雅感,显示需求上提供了8英寸/10.3英寸的全液晶仪表和一块8英寸/9.2英寸的内嵌式触控屏,保留的物理按键较多,但排列较为有序,对驾驶者的影响较小,熟悉后操控会更为熟练。
动力分为1.4T和2.0T涡轮增压发动机低高功率3种选择,最大功率分别为110kW(150Ps)、137kW(186Ps)与162kW(220Ps),最大扭矩依次对应为250N·m、320N·m和350N·m。均匹配7挡双离合变速箱,承载式车体结构下的前置前驱动力布局,悬架选择前后双独立的麦弗逊式+多连杆式的组合配置。
其实看到最后,对于迈腾和凯美瑞,在价格相差无几的基础上,动力部分分别搭载涡轮增压发动机对比自然吸气发动机,且目前迈腾存在一定幅度的降价优惠,笔者所在的成都市入门款降价后经销商报价15.49万,你会选择哪款呢?
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快照生成时间:2022-12-16 21:31:35
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