10天1条 贯通“断头路”的南昌速度（图）

10月5日，江西省委常委、南昌市委书记李红军先后前往南昌市青山湖区、东湖区、西湖区、青云谱区，调研督导打通省会城市“断头路”。实际上早在2022年，南昌市就以“作示范、勇争先”的高要求，持续开展攻坚专项行动。

“打通断头路、畅通微循环”。2022年累计开工项目45条，通车38条；2023年9月底，民营大道、芳林路、复兴大道东延等38条道路已开工，开工节点达标率95%；丽湖大道北延、玉岸路等19条道路已通车，通车节点达标率135%。一年半时间打通57条“断头路”，平均不到10天通1条路，拿出实招，以责任担当，用本领魄力，拼出了南昌速度。

刘文琴、信息日报全媒体记者沈冠楠、谢梦丽、中国江西新闻网全媒体记者杨文超/文

红谷北大道与八一大桥辅桥车辆有序行驶。中国江西新闻网全媒体记者邬强 摄

“实”字当头

一条路，实地出实招

时间回拨到10年前，南昌市民要从凤凰洲前往红谷滩中心区域，得绕道赣江大道或走丰和大道。红谷大道在八一大桥下中断，形成“断头路”。因为这条“断头路”，大桥以北保利中心的居民要去往对面的红谷滩中心区，170米直线距离，却需要绕行1至2公里。随着凤凰洲片区飞速发展，矛盾凸显。贯通红谷大道势在必行。

2022年10月中旬，红谷大道“断头路”问题提上议程。11月，红谷大道(庐山南大道-潦河路)提升改造项目启动。仅一个月，这段170米的“肠梗阻”被打通：拦路花圃被拆除，单向2车道拓展为双向4车道，实施更加科学合理的通车方案。

据南昌市公安局交通管理局科研所副所长万常飞介绍，从去年12月至今年6月，经多次现场调研，邀请华东交通大学专家团队科学规划道路的布局，多次演练磨合后，确定最终方案——红谷北大道北往南方向实现贯通，同时在八一大桥下增设掉头车道；另一方面，确定“南北分区”+“机非分离”优化模式，增设信号灯控制，将不规则路口分为南、北两块区域，分别实行信号控制，减少交通冲突。

数据显示，优化后，该路口日均通车2.4万辆机动车、10万辆非机动车。

一张图，压实明节点

启华路隶属于红角洲路网的一条断头路，红谷滩区早有计划将其打通。但这一过程却并不顺利。2020年下半年，施工方就已进场作业，但因厂房拆迁、苗木场、高压线迁改等问题难以解决，工程一直断断续续。2021年下半年起，10%的工程量一直被搁置。

2022年2月，南昌印发《“打通断头路畅通微循环”攻坚专项行动实施方案》，提出采取“项目清单化、清单责任化、责任闭环化”的项目推进思路，进一步细化任务。一年多来，随着攻坚行动的全面铺开，挂图作战、责任到人，成为南昌“治路”的重要工作抓手。

在南昌市住房和城乡建设局，一张《2023年南昌市“打通断头路、畅通微循环”实施项目点位分布图》引人注目。图上，2023年44条打通断头路项目用“绿、黄、红”标注，分别代表着“未开工、在建、通车”，并附上计划图，跟踪进度，确保按时按质完成。

启华路也被列入2023年攻坚计划，责任单位为红谷滩区住建局。采访中，承建方金庐生态建设有限公司项目经理罗建平告诉记者，今年3、4月间，此前拆不掉的厂房被拆除，周边苗木问题也得到解决。高压线迁改工作正在进行。“按照目前的进度，启华路按计划在11月底竣工，届时，红谷滩路网二期工程也能一并完工。”

“责”字扛肩

一片瓦砾，人人扛责在身

瑶湖西规划二路的前身是一条城中村小道，拆迁后成为一片瓦砾。“去艾溪湖南路直线距离300余米，得绕行几公里。”一墙之隔的“阳门幸福嘉园”小区居民吴先生的话道出很多人的心声。

2016年10月，大伙终于盼来“断头路”改造工程的开工，然而10个月后，又停工了。全长340米的道路改造，仅推进160米，剩下180米因为6栋房屋无法顺利完成征迁，改造停工了，这一停就是5年之久。

扫清道路修通障碍的任务，落到属地政府昌东镇头上。2022年2月5日，昌东镇成立专项工作组，抽调人员、集中力量展开攻坚行动。

按照攻坚要求，道路打通完成时限为2022年9月。为做通刘家自然村6栋房屋的征迁工作，专项工作组从转变征迁户的思想观念入手。昌东镇拆迁办主任周鹏告诉记者，经过锲而不舍地上户沟通劝导，2022年3月7日，6栋房屋全部拆除。很快，道路提前到当年5月25日通车。

一个堵点，遵民意不推责

2023年4月，重点攻坚的“胡子工程”——丹霞路通车了。然而，驾车体验下来，却差那么点意思——通行时会形成堵点。

这个交会路口并非十字形交叉，而是呈字母“Z”形，让驾车行至此处的车主一时难辨方向。

此事引起南昌市委、市政府高度重视，主要领导批示设置优化方案。为落实批示精神，青山湖区政府迅速筹备启动“Z”形路口调整改造项目。先后召开2次听证会，广泛听取意见建议，集中商量研讨，形成了3套调整改造方案。

“其中有一套方案需要压缩路口一家餐饮企业的停车场，企业负责人担心会影响生意。”塘山镇副镇长梅越接受记者采访时表示，为能获得对方支持，他们多次上门与企业负责人沟通，在尊重对方意愿的同时，充分听取对方意见建议，对调整改造方案进行反复优化，最终形成了最终方案。

2023年6月底，道路完成调整改造。改造后丹霞路与民丰路基本连成一条线，车辆通行不用再掉头、转弯，通行压力大大减轻，不再形成堵点。

锤炼本领

一批“硬骨头”，炼本领克难题

洪都航空老厂区始建于20世纪50年代，坐落在南昌青云谱区，曾经书写新中国航空工业的重要篇章。2019年起，随着洪都厂区开始搬迁，部分老旧小区逐步改造，洪都新城的建设搬上日程。

2022年，青云谱区围绕打造洪都新城，将打通7条断头路列为首要工作。这些断头路，总长超8公里，投资超2亿元，并全部于去年通车。

青云谱区住建局城建科姜主任坦言，为打通这些断头路，啃下一批“硬骨头”，并不是一件易事。比如，洪都大道新溪桥南路段至振飞路段横跨洪都老区，地下综合管线错综复杂，大面积探管需要人工开挖，施工难度大。对此，住建部门实行早上部署任务，晚上汇总分析问题，参建各方改进施工工艺及技术，为工程顺利完工奠定坚实基础。

一只“拦路虎”，打通“富”百姓

民兴路是青山湖区塘山镇路网工程。为实现永红村周边片区与城市贯通，2021年3月启动修建，在项目推进过程中，遇到了“拦路虎”——高压电塔。为不耽误项目推进，项目相关责任方采取一边推进项目，一边落实高压线迁改措施。

塘山镇副镇长梅越告诉记者，围绕220千伏高压线迁改费用的问题，经多轮次调度磋商，最终与相关方达成迁改方案。随后，对高压电塔进行拆除迁移。彼时，塘山镇政府还同步集中力量，拆除私搭乱建房屋，为道路修建争取了更多时间。

2022年9月，民兴路全线贯通。值得一提的是，永红村安置房的居民终于有了条致富路。“没修好之前，我们通行要绕道。最开心的是，路修通后，我们村集体的店面全都租出去了。”永红村村党支部书记李忠表示，民兴路的修通，带动了村级产业发展。

民心所向

一张“畅通”网，消除“心头堵”

乌黑油亮的沥青路面、黑白相间的道路标线……随着一条条承载着群众期盼的道路在城区徐徐延伸，四通八达的交通路网给群众带来出行便利，也迎来市民的点赞认可。

南昌市公安局交通管理局数据显示，“断头路”打通后，城区及周边道路的交通压力普遍下降，其中南昌县井岗西路周边最为明显，下降20.87%。

据了解，井岗西路(花博路-南莲路)的新建道路工程在今年5月完工，该道路位于花博园东南侧，北起花博路、南连南莲路，道路全长1.4公里。

南昌市公安局交通管理局指挥中心副主任胡志峰告诉记者，井岗西路开通后，周边小区的车流进入莲塘北大道，上南昌大道快速路的路程大大缩短，早晚高峰的车流疏散时间跨度急剧缩短，对于车流的通行效率提升明显。

“以往从街上村前往八大山人梅湖景区，需要绕行墨山立交到南昌大道快速路，或者绕行复兴大道至定岗大道。井岗西路打通了从墨山立交桥西侧到花博路的通道，行车时间从原来的15分钟缩短至2分钟左右。”家住南昌县莲塘镇街上村的姚毅很兴奋地说：“幸福来得太快了！”

一条顺心路，满满的幸福感

青山湖区濡溪路曾经也是一条“断头路”，今年2月打通后，道路一马平川。“以前这里是一个死角，我送孩子去江安学校上课，开车要走尤氨路，转一个大圈，出行很不方便。现在，送孩子去读书至少可以节省6分钟。”断头路的打通，让居民曹健苟感受到了满满的幸福。

对于近年来城市的道路发展，家住南昌经开区的袁香平常常感慨不已，“作为一名老南昌人，我十分关注道路建设等民生项目的进展情况。以前，南昌有些道路晴天尘土飞扬，雨天泥泞不堪，现在道路不仅平坦整洁、颜值也很高，而且配套设施也逐步落实了，极大缓解了我们的出行压力，提升了幸福指数。”

打通“断头路”攻坚专项行动的持续推进，是南昌市委、市政府急群众之所急、解群众之所困的“民生答卷”，也是向650多万市民兑现承诺的生动写照。