斯巴鲁力狮这款车怎么样？看看车主的真实体验

我相信很多男生都喜欢调校运动的车型，比如马自达的阿特兹这样的车型，那么最近就有粉丝私信我推荐一款便宜，实用，靠谱的车型，不管是二手车还是新车都可以，当然价格便宜就好。相比较来说，日系车会更符合家用，更靠谱，更省油，比如斯巴鲁这个品牌就不错，旗下的力狮这款车就很不错，当你试驾过后，你肯定会喜欢的。

力狮的前脸加入了红色线条装饰，增添了“运动气息”，多边形的进气格栅搭配横向熏黑中网，搭配犀利的前大灯和C字型的进气口，整个前脸还是很年轻的，并没有说很中庸，还是很显年轻化的。车身侧面采用“大溜背”设计，与其运动姿态完美契合，车窗装饰和外后视镜都有黑化处理，如果轮毂也能做黑化处理，运动质感就可以更上一层楼。车尾配备了一个黑色的小尾翼，尾灯的造型与前大灯非常相呼应，两侧还有两条排气管，也是能够增添了运动感。

内饰方面，相当下车型，这款车还是保留有很多机械元素，比如机械仪表显得有点落伍，但是耐用性值得认可。而中控11.6英寸的竖屏还是有符合当下的设计，带有来科技感还是有的。而车机系统上搭载有最新版本的EyeSight驾驶辅助系统，这是一项最新的功能，除了一些常见的主动安全配置外，力狮运动版以上车型还配备了分心缓解系统，类似于驾驶疲劳提醒高级版，在你开车的同时，车辆的红外摄像头和面部识别可以自动判断是否当您感到疲倦或分心时，会听到哔哔声和闪烁的仪表板灯提醒您，当然还有很实用性的配置，总的来说是够用的。

后排座椅是以及整车都是采用棕色皮革包裹，一定程度上带来不错的质感，后排表现上，在支撑性上和舒适性方面的设定到位，而且它的后排空间很宽敞，186的我坐在后排的话，空间并不是我们想象的那么狭小，腿部和头部大概有一拳左右的空间，还有一点值得注意的是，力狮的后排的配置简直是要比森林人强太多了，包括左右分区控制，两段可调的座椅加热，还有2个USB充电口，还是非常贴心的设计。

那么，这款车开起来的感受会不会运动呢？其实力狮在动力上的数据没什么好提的，因为还是那台2.5L自吸水平对置发动机，搭配一个CVT变速箱，数据上170多匹加230多牛米的，这个表现不是很好。但实际上因为它搭配的是自吸发动机加上CVT变速箱，所以说整个加速的这个平顺性，包括线性的表现还是不错的。而且由于这个水平对置发动机的原因，还有这个油的响应，斯巴鲁在调校上还是偏前段，所以说我刚才试了一下，大概在80公里每小时以下的驾驶的速度区间，它的这个油门响应几乎是随叫随到。

再一个就是这个悬挂方面，力狮呢采用了斯巴鲁很典型的一个前麦逊，后双又臂的一个悬架模式，这种悬架模式最大的好处，就是能在任何的这个路况条件下，包括越野路况包括拉力路况，包括城市路况，都给我们很好的这种过弯的这个极限。即便如此，这个斯巴鲁并没有将力狮打造成一个纯运动，就是说哪哪都硬的这个取向，在整个悬架的这个软硬程度上还是很柔韧。那这样的好处就是说呢，在我们没有那么多激烈驾驶的情况下，还是能给日常的城市里代步通勤上有一定舒适上的支撑，其实我对斯巴鲁力狮整体的这个悬架的表现来说，我认为是给他一个很高的分数的，虽然他的数据表现的不好，但是它确实能比市面上这些所谓的运动车型在驾驶方面给出更高的这种极限T。

不过这款车的保值率还是很高的，虽然停产了现在还可以卖到13.99万多，那么一般的二手价格都在18万左右，对此大家会如何点评这款车呢？