蔚来加速出弯道，全新ES6成高端中型SUV新晋“一哥”

8月1日，蔚来公布7月份交付数据，整体月交付量首次超过2万台，刷新单月销量记录。其中值得关注的是，两个多月前才上市的全新ES6，用了不到70天就拿下月交付破万的成绩，成为中国汽车消费市场里，破万时间最短的高端纯电SUV。

蔚来的销量突破，在行业中引发高度关注，过去30万以上的SUV市场，更多被合资和BBA的中型SUV占据，电动车几乎难觅踪影，更何况，要在这一价格区间，形成月销万辆的规模。

全新ES6在这一市场撕开一条口子，或将加速高端纯电领域的爆发式增长，让BBA等传统燃油车在这个领域的优势进一步缩减。

高端纯电市场：全新价值感知需求初步形成

透过蔚来7月销量，我们似乎能觉察到新能源市场存在一股暗涌。

曾几何时，一款车型单月销量进入“万辆俱乐部”是衡量其市场认可度的重要指标。而随着市场竞争日益激烈，即便对于此前占据市场主导地位的合资品牌而言，获得一席之地也绝非易事。尤其是在今年如此内卷的市场环境之下。

所以两个月前，当蔚来创始人、董事长、CEO李斌透露“下半年月均销量突破2万台”的目标时，部分业内人士并不认可。但从二季度开始，蔚来第二代技术平台多款新车型开始进入密集上市和交付期，经过产能爬坡后，在第三季度开局之时迎来销量的攀升。

以全新ES6为例，在5月24日上市并开启交付后，其在7月就已实现销量破万，是蔚来单一车型单月交付量的最高纪录。

单一车型月销破万，这一成绩放眼国内汽车市场，不仅鲜有车企做到，更不要说是一款市场售价30万元以上的高端中型SUV。蔚来能何以攻入传统豪华品牌腹地？

仔细梳理其产品力便有了答案。在智能化方面，针对消费者实际用车需求，全新ES6在智能硬件上可谓诚意十足，其使用了四颗NVIDIADriveOrinX芯片，总算力高达1016TOPS，全系标配23项安全与驾驶辅助功能；而且不仅车顶增加了一个1550nm激光雷达，还配备7个800万高清摄像头。同时，由于全新ES6采用最新版Banyan2.0.0系统，其也配备了ISS智能舒适刹停系统，结合CDC动态悬架阻尼控制和ICC智能底盘域控制器，其底盘质感和驾乘体验都有了极大的提升。

如此过硬的配置，用李斌的话来说就是：全新ES6的智能化科技五年内都不会落伍，处于业内领先水平。

舒适性方面，在蔚来自研的高端座椅平台下，主副驾座椅均标配20向调节，含悬浮式4向可调节头枕。全新ES6座椅采用Multi-layer多层舒适系统，从表面包覆材料到座椅骨架层共计9层支撑。全新升级的副驾拥有多达22向调节，可一键体验双120度零重力舒享姿态以及160度大倾角躺姿，还有AirCushion背部舒缓和Spa级八点式按摩，座椅加热通风等功能。

得益于上述几个层面的领先，在今年4月的上海车展上，初次亮相的全新ES6就获得由上海国际汽车工业展览会组委会唯一官方支持的车展评选大奖——“最受关注车型奖”，被业界评价为“有爆款潜质的车”。

而全新ES6的33-40万元价格基础上，蔚来还提供了更多“权益”。譬如，对于采用电池租赁方案购车的车主，每个月只需980元和1680元的电池月租费，便可以让全新ES675kWh和100kWh电池版本的裸车价比购买整车便宜7万元和12.8万元，购买门槛更低。

同时，全新ES6提供了“0成本”的补能权益。首任车主可享终身免费换电（每月4次）权益，按100kWh车型满电续航里程可达625公里，也就是说每月可通过4次免费换电方式开2500公里。

为给用户提供媲美加油的纯电动车补能体验，当前，蔚来已经在全国范围内建成投入了超过1600座换电站，充电站接近2800座。整个换电补能网络的规模已成为蔚来最坚实的“护城河”。对广大蔚来车主而言，如今5分钟换电“满血出发”的效率和加油一样方便。

可以说蔚来目前已在高端市场上建立了良好的品牌认知，并凭借优秀的产品品质、完善的服务体系、创新的用户社区建设等获得引领优势。相比之下，BBA无论在产品还是在服务端，已经缺乏更多吸引消费者购买的理由。

蔚来：领跑者的实力和意义

据了解，今年1-6月，蔚来在成交均价30万以上的高端品牌纯电市场占有率为50.6%。蔚来增换购车主中，有48%来自BBA，部分第二代技术平台车型甚至高达56%。另外，蔚来ET5在中国汽车消费风向标城市上海的表现也不断超越BBA同级别车。

1-6月，蔚来ET5在上海豪华中型轿车市场销量位列第一，累计市场份额达21%，超越宝马3系、奔驰C级及奥迪A4，ET5的累计销量为宝马3系的1.5倍、奔驰C级的1.5倍，奥迪A4的2.4倍。不仅如此，去年蔚来单车均价已经和奔驰相当。其中，奔驰单价为48万元，蔚来已达到47.5万元。

另外根据市场数据统计，蔚来7月的销量已超越雷克萨斯，根据规划，到今年下半年，蔚来将有8款第二代技术平台车型在售，届时将形成全球最完善的智能电动汽车产品矩阵，在高端市场上充分满足用户多样化的需求，并覆盖BBA80%销量占比的主销市场，也有望对雷克萨斯实现全面超越。

蔚来还将坚持长期主义投入，在核心技术研发、充换电基础设施建设和进入全球市场方面发力。研发方面，蔚来将围绕着智能电动汽车的全栈能力，在包括芯片、底层操作系统、材料、电芯等方面加大研发力量，进一步加固护城河。

有业内人士认为，蔚来在实现自身销量增长的同时，也带动了高端纯电动汽车品类的爆发，甚至与当下流行的增程品类形成更直接的额竞争。毕竟，越来越多人会认可高性能智能电动车型带来的体验，而非简单的配置堆砌和中间的过渡方案。

根据蔚来判断，2025年，智能电动汽车赛道将进入“决赛”阶段。在体系竞争力的护航下，蔚来已在高端智能电动汽车领域构筑起强大实力，品牌价值也愈发得到凸显。此次蔚来月度销量突破两万，带动了高端纯电市场的爆发，也是对传统豪华品牌的一次有力冲击。

随着电动化转型步伐持续加快，油电转化会进一步提速，纯电动车和增程式汽车的对决也会加速到来。在此背景下，对用户需求理解也更加精准的，以蔚来为代表的中国高端纯电品牌优势正逐步扩大。

总结

在激烈的车市竞争中，市场表现永远最具说服力。蔚来月销破2万，全新ES6月销破万的背后，是体系竞争力建设的成功。换电站达到1600座，也说明蔚来的换电补能网络已经走过了0到1的初级积累，进入由量变转为质变的阶段；而全体系服务，优势体现出长期主义之下的务实。若蔚来延续此增长趋势，则有望进一步带动高端纯电市场扩大，那么，BBA能否顶住这一轮冲击？增程品类又能笑到何时？一系列问题，或许不久之后就能看到答案。

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