进博故事·展品会说话丨进博“大力士”服务中国大市场

第五届进博会上，梅赛德斯-奔驰Arocs 4863 8x8 SLT（以下简称“Arocs SLT”）大件运输车完成了其中国首秀。当时，这台运输车由于“块头硕大”“牵引力强”，而且外形靓丽，吸引了不少现场观众的目光。

今年4月，这台运输车在国内首次上路，担当运输主力，与其他车联合起来，一起完成了牵引总重500余吨的超大型电力变压器的首程运输任务，成功服务保障了国家重大工程建设。借助进博会创新服务、精准对接的功能，Arocs SLT大件运输车在中国市场，实现了从“展品”到“商品”再到“实用品”的华丽转身。

梅赛德斯-奔驰Arocs SLT大件运输车在进博会完成中国首秀

最“重磅”的展品

2022年11月5日，梅赛德斯-奔驰Arocs SLT大件运输车在进博会现场举行了新品发布仪式，当即引来众多观众和媒体的关注，成为第五届进博会汽车展区的明星展品。

之所以能在进博“爆红”，原因与这台大件运输车的特殊身份有关。国内对于超重型货车的标准界定是牵引总重超100吨，而这台专业运输车的最大组合牵引总重高达250吨。此种量级的大件运输车在中国市场非常少见，在全球市场中也处于顶尖水平，一般都用于运输重大工程的大型设施，服务于国家重大战略。

目前，能够制造如此强牵引力的造车厂并不多，在世界上也屈指可数。梅赛德斯-奔驰Arocs SLT大件运输车在欧洲完成生产，辗转经历近40天的海运，才运至国内，这在国内展会也较为罕见。

当届进博会前期，为便利展品入境，上海会展中心海关提前对接展商戴姆勒卡车在中国的公司，对展车进行了前置审批和流程优化。在满足单车认证和环保信息公开方面准入要求的情况下，展车一运抵上海外高桥港区海通码头，海关就通过“进博专窗”第一时间实行线上审单、现场查验并快速通关。通关全程仅用时2天，大大缩减了“大力士”入关等待环节，为其中国市场首秀留出更加充足的准备时间。

果然，Arocs SLT大件运输车不负众望，在进博会的舞台上一经亮相，就获得国内外物流行业广泛关注。而且，根据进博会展期内销售进口展品的税收优惠政策，该车还享受了免征进口关税、进口环节增值税和消费税的进博专属“红利”。短短6天展期内，这台运输车就收到多方购买咨询，最终达成本土销售意向，在进博会现场成功签订销售合同，成为五届进博会以来，首台现场留购，由“展品”变“商品”的进口车辆。

第五届进博会梅赛德斯-奔驰卡车展台

商用车的精准对接

作为专业运输车，Arocs SLT能够在进博会的舞台上大放异彩，有赖于当届汽车展区新设商用车板块。

由于行业专业性较强、大众熟悉度有限，在过往的进博会上，重卡等专业商用车并不起眼。第五届进博会召开前，汽车展区决定特别开设商用车板块，并汇聚一批欧洲知名商用车企，如戴姆勒卡客车、依维柯、凯撒集团等集中参展。

“抱团”展出让商用车企业获得了更多市场曝光机会。梅赛德斯-奔驰进口卡车销售总监秦坦(Daniel Zittel)回忆说，去年进博会期间，除了专业的商用车媒体报道，还有众多电视媒体及网络媒体报道了这辆展车，让这辆专业用车进入了更多大众的视野。官方对商用车的大力推荐让他感到了组织方的用心筹划和精心服务。

进博会做出单独设区的考量，很大程度上是因为中国商用车市场需求巨大。据中国水利电力物资流通协会统计，自2019年至2021年，全国从事广义大件运输的车辆数量从7.4万辆增至23.7万辆，再增至37.8万辆，大件物流运输需求正在逐年递增。但和日益增加的需求相比，中国在超大牵引车方面仍有技术瓶颈等待突破，目前国内市场仍有不少空白领域。

作为国家级展会，进博会是联通国内外市场、引进优秀产品和技术的重要平台，对于市场需求有着敏锐观察。第五届进博会汽车展区展前宣介会上，国家会展中心（上海）副总裁宋尚哲曾表示，设立商用车板块是运用进博会独特平台，强化政企交流效能，拓宽境外商用车企与中国政策端的衔接渠道，有利于助力外资车企更好进入中国市场，带动商用车及上下游企业转型升级，提升产业链供应链水平。

Arocs SLT大件运输车完成首程运输任务

“大力士”的中国机遇

第五届进博会落幕，Arocs SLT大件运输车的中国之旅并没有停下。秦坦告诉记者，在进博会签订了中国市场首单之后，这款车型受到了行业的大量关注，此后更多订单纷至沓来，越来越多的“大力士”正在远渡重洋奔赴中国市场的路上。

今年上半年，Arocs SLT大件运输车进一步完成了其上路首秀，承担的任务即是国家电网“北电南送”的重点工程。Arocs SLT所在的运输车队从厦门海沧造船厂码头出发，行至漳州长泰变电站，运送总重达500余吨的货物。同时，由于变电器设备具有特殊属性，车辆运输时还需要确保货物保持绝对垂直状态。Arocs SLT大件运输车凭借其硬核的产品性能、领先可靠的技术实力，顺利完成首次运输任务，为国家重大工程建设做出了贡献。

“我认为参加进博会的意义在于，我们带着优秀的产品来到现场，聆听中国消费者的需求，再和中国的合作伙伴一道，推出更多针对中国市场的产品。”秦坦表示，在去年的进博会上，戴姆勒卡车除了带来大件运输车，还同时带来了一辆越野旅居车。由于近年来中国兴起露营风潮，这款车型也在市场上获得了不俗的反响。戴姆勒卡车在中国的发展正越来越多元化，这对商用车企业来说也是新的发展趋势。

进博会为企业们打造了一个倾听市场需求的广阔平台。在收获了许多反馈和建议之后，戴姆勒卡车对中国市场业务也不断迎来新的机遇，做出新的思考。秦坦预告说，今年进博会，戴姆勒卡车将携带新产品亮相。这些由市场需求催生的新成果，将在今年秋天再次大放异彩。