新款奔腾t77前脸变化极大，车标为蓝色和银色双重搭配

国内紧凑级SUV市场简直卷上了天，要没有一两把刷子根本就卖不出去。在此之前，奔腾T77(图片|配置|询价)就凭借着拥有一颗强劲心脏而得到了不少消费者的青睐。本次2023款奔腾T77发布以后，又将车牌LOGO进行了更改，外观也变得更为帅气，价格相对于老版本来说也亲民了不少。

唯一遗憾的是只有两款车型，价格分别为11.48万元和12.38万元，接下来我们就来看看这两款车型到底有怎样的差距，哪款车更适合我们的需求。

先来看一下这款车的核心亮点。新款奔腾T77是在老款的基础上进行改变的，算是一款中期改变产品。前脸变化极大，进气格栅改为大量横向镀铬饰条来进行装饰，车标则为蓝色和银色双重搭配。

这款车的设计风格名叫光影哲学，总体能符合黄金比例，凸显其大气尊贵的特点。格栅采用了分层式设计，让大灯组和格栅之间的结合变得更为自然，也打破了老款有些沉闷的风格。

换装的崭新车标是本次升级的特点，这让它变得更具有新意，造型也结合了中国古典的传统样式进行设计。

车辆采用的为3联复眼式LED灯组，并拥有自适应远近灯光功能，内部还有三个附加面罩和U型镀铬装饰条。

这款车的长宽高分别是4545mm，1865mm，1615mm，轴距为2700mm，在紧凑级SUV市场中算是中规中矩的。一个1.75m的人坐在后排，腿部还能空出不到两个拳头的空间，也算能满足基本需求。

车辆尾部设计较为简约，英文字母车标就位于贯穿式尾灯之上，后保险杠的造型也有所变化。

车辆仍然采用了T字型的中控台布局，并通过大量的堆叠式处理让整个中控台显得层次感极为明显。液晶显示屏和中控屏上方压了一条装饰板，可起到防止太阳直射的作用。

三幅式多功能方向盘的造型和老版本是完全一样的，盘直径和粗细也都完全相同，仅仅是车标发生了一定更改而已，3点和9点还有凹槽方便握持。

这款车使用的是全新Dlife5.0Plus系统，总体反应速度极为出色，并可和手机互相连接以及支持之后的OTA升级。

档杆由之前的较为粗壮变成了现在的极为小巧精细，让车内空间节约了不少，档杆旁边的按钮布局也做出了细微改变。

这款车全系都拥有仿皮座椅，纹理也显得较为清晰，并支持主驾电动调节，前排加热等功能。后排空间算是个亮点，具有单独的空调出风口，中央地板也比较平整，不会影响第三个乘客的舒适度。

新款奔腾T77仍然使用的是1.5T涡轮增压发动机，最大马力为152马力，峰值扭矩为258牛·米，匹配的为七速双离合变速箱，百km加速大约为9.2秒时间，每百公里油耗为7.5L。

至于这两个车型哪个最适合购买，我推荐的是11.48万元的低配车型。我之前就说了，这款车完全可以达到入门即高配的水准。就算是入门级的车型配置也极为齐全，拥有胎压显示，后驻车雷达，360度全景影像，定速巡航，可开启天窗，主驾驶电动调节，前排座椅加热，自动空调等功能，已经基本涵盖了我们日常所需的所有功能。

至于高配置版本，其价格比低配置版本多了9000元，除了拥有低配置版本的所有系统之外，还增加了车道偏离预警，车道保持，交通道路识别，主动刹车，单色氛围灯，感应式雨刷等功能。虽然这些功能也比较实用，但考虑到购买这款车的人日子还要精打细算，这些新增加的功能没办法提高你的舒适性。只要你的车技上来，所有这些功能都是可有可无的，没必要为此多花9000元。

实际上在市面上像奔腾T77这样的车型确实不多，一般车辆在发布时候至少会给你三款车型可供选择，而且都会把最具性价比的版本放在中级配置上，像奔腾这样只有两个版本的实在太过少见。

奔腾的设计师也肯定考虑过消费者将会更青睐哪个版本，顶配版本实际上就是给大家伙看的，真正走量的绝对是属于它的低配版本。十几万的车型能满足日常行车需求就可以了，要氛围灯这种仪式感的东西有什么用处。买奔腾汽车的人又不在意车标或品牌，就是为了个实用，而低配版本完全满足实用要求。