全新途岳300tsi试驾

怎样才能保持一款车型的长青，并且在油电交替的市场，寻找到自身的产品价值？我想上汽大众已经从途观L到朗逸、从朗逸到 途岳 ( 参数 | 询价 ) ，为市场和消费者解答了这个疑问。

前不久，我们在大理试驾了全新途岳。作为一款持续热销的中型SUV，此次途岳针对外观设计、智能化体验、动力系统都进行了大幅升级。本次我们重点试驾了搭载全新1.5T发动机的300TSI车型。

300TSI车型，将是主力车型

早在大众1.4TSI时代，这套动力系统的优势就积累了大量用户口碑，凭借省油、动力好，以及维修保养成熟的优势，持续获得消费者青睐。途岳300TSI车型，搭载的1.5TEVOII在未来不止搭载到途岳，它还将成为上汽大众小排量涡轮增压发动机的主力，并逐步替代1.4T280TSI车型。

根据官方数据看，全新的发动机扭矩依然是250牛米，但是其扭矩爆发可以维持在1750-4000转，带来更持久的扭矩爆发，提供更长的持续加速表现。我们在大理驾驶全新途岳，整车的加速性能在中后段来得更加扎实，并且在起步等情况下涡轮的介入非常平顺，这都是可变截面涡轮增压发动机带来的优势。

以全新途岳两驱300TSI车型1480公斤的整备质量来看，1.5TEVOII提供160马力（118千瓦）功率，已经接近早期大众的1.8T动力水平。在小排量涡轮增压发动机当中，相比本田的地球梦1.5T、通用“阿凡达”1.5T、福特的1.5T三款典型动力看，途岳搭载的1.5TEVOII，依然有着扭矩爆发、燃油经济性的优势。

所以，一品君目测300TSI车型在未来不仅会成为全新途岳的主销车型，同时也会成为中型SUV当中的热门选项。尤其是在混动、插混成为技术趋势之后，燃油车的经济性更加受到考验。我们在试驾途中，搭载了三位驾驶者，有些驾驶习惯偏向经济、有些偏向快节奏，一品君更喜欢体验动力，在还洱海驾驶途中，综合油耗为7.1升/100公里，在同级SUV当中算是一个很突出的油耗表现。

内外饰设计更加时尚

2023款之前的途岳，整车的设计造型更加偏向硬朗风，尤其是前脸造型更加靠近旗舰SUV途昂。直线条的设计，占据了外观的大部分细节，所以更有一种干练硬派的城市SUV风格，这也获得了很多消费者的喜爱，驾驶这样一款设计风格突出的SUV，更加体现差异化和个性的优势。

全新途岳的设计风格，线条更加流畅律动。尤其是“灯光语言”的设计植入，让人车之间的互动感更强。前脸的LED灯带采用贯穿式设计，在夜间点亮可以从前Logo延伸到大灯两侧。并且前大灯的造型相比老款更加流畅。尾部采用了贯穿式尾灯造型，连同Logo在内都可以点亮。在当下卷灯光设计的潮流当中，全新途岳可谓是紧跟时事。

途岳车身设计造型，也有很多运动化的细节，包括哑光质感的下包围，全新的轮辋造型和配色。B柱的Beats音响Logo得到保留，尾部的字母采用亮黑色。这些细节，都凸显全新途岳对于年轻SUV消费市场的重视。新车还提供了6种配色，以及两套主题的内饰风格。这对于一向以设计严谨低调作为常态的大众，是一次设计风格的重大蜕变。尤其是月华蓝和月霜青配色令人耳目一新。

我们试驾的车型采用红色主题内饰，配合底部削平的方向盘、细节的运动化配色和造型，整体驾驶氛围烘托到位。10.25英寸全彩液晶仪表、12英寸悬浮式中控屏，在配合语音控制功能，满足了当下消费者对于智能化持续升级的要求，整体使用表现在合资品牌当中处于主流梯队，不卡顿整个界面的操作逻辑也十分顺手。

写在最后

上汽大众全新途岳此次改款，设计风格的变化是巨大的。尤其是针对年轻消费者，在细节方面增加了很多设计和配置，这对于进一步提升和保持途岳在中型SUV领域的竞争力具有现实且积极的意义。在动力上，全新的1.5T 300TSI车型不仅动力足而且更好开，虽然没有采用轻混、混动结构，但是燃油经济性表现已经是同级SUV当中的天花板级别。综合其产品力，以及全系15.86-19.76万元、21.66万元（四驱）五款车型价格来看，途岳在同级SUV市场当中，依然有很强的产品韧性。