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全新一代408的驾驶体验如何？
标致408和速腾怎么选？说起来，中控真的是大众习惯的中路，毫无创新感。虽然在内饰和档杆上加入了亮黑色模块，但给人的感觉是内饰不协调。坐在副驾驶，因为中控的一侧是向驾驶座倾斜的，包括平时放松坐姿的安排，左腿不能向左移动。
空间很大在右边，让人觉得副驾驶位很不舒服。后排座椅很宽敞，倾斜度也合适，空间感和舒适感都不错。驾驶体验。一开始，我和试驾员开着车去体验百公里加速。大功率的1.4t版本加速和倒车都很好，但是提速到100能感觉到明显的顿挫感。
至少是明显的。有3个小毛病可以察觉，但比老款有明显的提升。时速100公里突然刹车，试驾者将车速提高到100，立即踩下刹车，双手松开方向盘，由于ESP的保护，车身没有倾斜或振动。有一种明显的感觉，车速很可能在下降。
当车速达到50公里/小时时，汽车缓慢减速了1秒多。形象非常深刻。我的身体猛地前倾，中间有一个舒缓，然后又开始前倾。这可能是esp的作用造成的，由于我之前没有这方面的经验，相信刹车性能还不错，安全性能可靠。
试驾车行驶约60米时，左转打死转向。上半圈，他在60米处急刹车。接下来两圈的速度应该是20。3圈下来，转向性能很好。还不错，没有空座，车子的轨迹是圆形的。听说有些差不多的车会有椭圆形。
在动力系统布局上，我们发现速腾作为常规中级车的代表，通过完整的涡轮增压和自然吸气的设计，强调欧系车型的技术底蕴；一般来说，传统的自然吸气。发动机是主要的，它更实用和经济。
作为一款新产品，全新一代408在动力组合上更符合经济型、环保型汽车动力的发展方向。不仅在动力性能上展现出优势，还采用了STT技术来节省燃油。.在动力系统布局上，发现速腾作为常规中级车的代表，通过完整的涡轮增压和自然吸气的设计.
强调欧系车型的技术底蕴；一般来说，传统的自然吸气。发动机是主要的，它更实用和经济。作为一款新产品，全新一代408在动力组合上更符合经济型、环保型汽车动力的发展方向。不仅在动力性能上展现出优势，还采用了STT技术来节省燃油。
涡轮增压发动机逐渐成为消费者的重要选择之一，全新一代408搭载的1.6THP发动机是连续八年获得“国际年度发动机大奖”的明星发动机TSI发动机（118KW），名图目前没有搭载涡轮增压发动机的车型。
相比之下，下一代408在“T”功率的使用上明显更占优势，数据表现更出色。在真实的驾驶体验中，全新一代408的1.6THP车型加速更快，驱动力更强。大力高速。底盘法系车的卖点就是底盘，德系底盘不错。
我驾驶过Passat12款车型，个人比较喜欢408，听很多品牌销售跟我说，底盘就是底盘，很紧，所以买了车之后就去我们的环湖路转了60码。我很确定。没感觉车要飞走了，车上有人也没感觉。很多汽车品牌的销售，据说底盘不错。
你去试驾本田思域或者大众，销售人员会问你还见过什么车，如果你说见过标致408，卖家会主动。我只想说法国车的底盘做工精良。如果你不相信我，你可以试试。所以连竞品销量都这么说，底盘彻底炸了速腾。
#大众#
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