标致308插电混动版，欧宝家族最新设计理念

沃克斯豪尔或者说欧宝品牌已经在前几年从通用汽车转投PSA旗下，现在隶属于Stellantis集团，前不久旗下主销紧凑级车雅特也推出了换代车型，彻底与国产别克威朗掀背分道扬镳，可以看做是换壳版的标致308，而该车在近期也推出了插电混的版本GSe车型，通过电动机获得了更强的动力储备。

在外观方面，新车的前脸部分采用了相当独特的设计，也这也应该是未来欧宝和沃克斯豪尔的家族风格，由车标引出的展意式黑色装饰区域，直接连接了扁平的都变形大灯组形成一个整体的略带V字形的横向布局，有着很强的辨识度和科技感。而前保险杠部分则有着尺寸巨大的下格栅装饰，大尺寸的横条装饰与左两侧雾灯区域进气道细节联为一体，虽然似乎和高尔夫没有什么关系，但好像整个欧洲市场目前都在朝相似的方向去调整外观，可能这就是最新的流行实行时尚。

而在车身侧面，新车也延续了标致308家族招牌的低矮线条，相比于308之外的主要竞争对手，例如大众高尔夫或者是福特福克斯，整车减1450mm左右的高度显得更加的低矮时尚，但同时内部乘坐空间，尤其是头部空间方面的表现也相当的普通，这也是标致308迟迟无法引进国内的主要原因。除此之外，毕竟是欧宝品牌的车型，新车在车顶轮廓，D柱造型等元素方面还是要比308更加流线一些，配合大尺寸驱动轮毂等细节显得更加的动感。

而在车尾部分，尾灯的样式则非常的简洁，只有着扁平的弯折结构，比308确实低调了不少，但还算是时尚前卫，并不会觉得简陋。中间则镶嵌有独特的沃克斯豪尔车标，下方有着经典的雅特字母车标和GSe标志，显示了车型的身份。既然是一款插电混动车型象征新能源的身份，后保险杠部分当然也不会有裸露的排气，取而代之的是亮黑色的装饰条，精致感方面丝毫不会落后。

在内饰部分，新车也采用了欧宝家族最新的设计理念，双联悬浮式大液晶屏体现出不错的科技感，中间还略带弯折，左侧甚至延伸出了额外的出风口装饰，相比于308的唯我座舱设计其实更加接近于他的德国老乡大众家族的设计理念。当然无论是方向盘样式还是个性的副驾驶侧穿插造型，空调出风口等细节，相比一丝不苟的大众还是更加时尚。而拨杆式换挡区域相信国内的雪铁龙消费者一定非常的熟悉，明显是采用了共通的零件，以进一步节约成本，由财务人员出身的唐唯实所掌控的Stellantis集团，成本控制方面当然是拿手好戏。

在此基础上毕竟是相对定位运动的GSe车型，大面积翻毛皮材质覆盖的座椅等细节也没有缺席，有效的刺激的驾驶者的运动神经。在动力方面，新车当然搭载了与308插电混动相同的动力总成，由一台1.6T四缸发动机配110马力电动机组成的前驱插电混动系统，最大综合功率225马力，是匹配的是12.4kwh锂电池组，在8AT变速箱的配合之下，百公里加速7.5秒，纯电续航里程64公里，各个方面都有着相当平淡的表现，也符合目前欧系车辆混动车型的主流表现。

当然作为一款相对高性能的GSe车型，虽然加速成绩不算非常夸张，但该车还是进行了一些运动方面的强化。例如额外降低10mm的车身高度，可变阻尼减震系统等，进一步提升了操控的体验，未来能有怎样的表现，非常值得期待。