东风标致新款车型亮相，搭载1.2t三缸发动机

广州车展已经开幕5天了，有很多车企带着自己即将上市的新车在车展上亮相了，不过也有一些新车型，虽然已经出现了很多路透照，热度也比较高，可是却没有在车展上亮相，比如东风标致打造的全新车型——标致408X(图片)。

这款车经由EMP2平台打造，刚一亮相就因为大胆的外观设计获得了很多消费者的关注。新车的前脸采用了标致家族最新的设计语言，无边框进气格栅内部用短阵式镀铬元素进行填充，就像当下最流行的星空式前脸。但标致408X中网呈矩阵式排列，视觉上形成了向上扩散的效果，更精致动感。

LED大灯组经过重新设计，整体造型更加有气场，矩阵布局的远近光灯与无边框进气格栅组合在一起，气场强大。日间行车灯类似凯迪拉克的獠牙式设计，从车头两侧垂下贯穿了侧进气口。新车还采用了标致家族最新的车标，408的标志也移到了前机盖上。

新车的尾部非常有特色，略微上扬的后腰线与后备厢的边缘线连接在一起，再配合上翘的小鸭尾扰流板和凹凸有致的贯穿式尾灯，层次十分鲜明。后包围处加入了运动扩散装置，营造出了一种机甲战车的视觉效果，启动车辆后，就像是一台蓄势待发的性能猛兽，整体颜值不输思域。

根据已经亮相的海外版车型来看，新车的长度达到了4690mm，轴距2790mm，车身尺寸介于紧凑型轿车和中型轿车之间，在紧凑型轿车中还是比较有优势的。而且全新的EMP2平台对于车内空间的设计和规划更合理，所以这款轿车的空间表现还是挺让人期待的。

不过与传统运动轿车的设计理念不同的是，标致408X没有采用压缩车身高度的手法来营造车辆的运动感。标致408X的车身高度达到了1480mm，视觉上会感觉比例不太协调。但是车企对新车的离地间隙以及车内的头部空间都进行了调整，提升了车辆的通过性能以及适应性。对于一台家用汽车而言，这些部分颜值更重要。由此可见，法系车其实也在尝试着适应国内消费者的需求。

法系车在内饰设计上有一套自己的设计理念，标致408X同样延续了法国人的浪漫情怀，但在细节上做出了调整，更加符合国人用车的需求。双平底方向盘尺寸不大，但功能齐全。液晶仪表盘位于中控台的最上方，透过方向盘的顶端恰好可以看到它的全貌，不会出现遮挡信息的问题。

标致408X的中控台上使用了大量平直线条进行填充，中控屏采用了双触控屏的设计，屏幕的倾斜角度恰好方便驾驶员观察，很符合i-Cockpit唯我座舱的设计理念。换挡区域采用了最新式的电子拨杆设计，留出了更多的储物空间，手机、钥匙都有地方可以安置。

动力上，海外版车型为标致408X配备的是一台1.2T的三缸发动机，此外还推出了两款插电混动车型，最大功率分别能达到180马力和225马力，传动系统全部匹配8速自动变速箱。但根据东风标致在国内上市的车型来看，新车预计仍然会搭载1.6T四缸涡轮增压发动机，不会采用1.2T三缸发动机。

毕竟三缸发动机在国内市场上口碑和销量都不好，之前美系车、日系车都换用过三缸发动机，最后无一例外都遭遇了“滑铁卢”。法系车在国内的销量远不如日系车，应该不会冒险使用1.2T三缸发动机。

标致的1.6T四缸发动机和8AT变速箱已经是国产版标致汽车的标准动力，这套动力系统稳定性高，燃油经济性能也不差。相比同级别的1.5T发动机或2.0升自然吸气发动机，它的动力输出以及峰值扭矩也有较大的优势。再加上纯正的法系底盘调校，增加了车辆的耐久性和可靠性。

标致408X和东风雪铁龙凡尔赛C5X属于同一理念下打造的车型，如果标致408X的定价能够和雪铁龙凡尔赛C5X一致，在年轻家用轿车市场上，还是很有竞争力的。想当年凡尔赛C5X上市时，也凭借出色的外观设计和出众的性价比，获得了很高的热度，并为雪铁龙创造了月销量5000多的成绩，被很多人视为法系车翻身之作。

标致408X的设计兼顾了年轻、运动、时尚的市场需求，并且车辆的离地间隙比普通家用轿车更出色，定价合适的话，标致408X也很有可能带动东风标致汽车达到一个新的高度。