比亚迪护卫舰07车长超4.8米，空间很足

比亚迪护卫舰07去年12月份刚刚上市，我们最近实地静态体验了一下，发现它确实和唐有着许多的相似之处，但是区别还是比较多的，尤其是整车的设计，更加年轻动感。说是唐的青春版也不是不可以。接着咱们主要就和大家聊一下这台车的静态部分。

外部设计偏年轻

护卫舰07的整车设计是偏向年轻化的，和唐有着比较明显的差异，前脸使用了较为粗壮的横贯式面板，两侧大灯的内部带有日行灯带。下部包围用了比亚迪传统的多边形格栅，内部有横向的饰条贯穿，两侧带有发光组件。底部可以看到银色的护板。

整个车头大部分是封闭的，毕竟他是一台插电式混动车型，不需要太大的进气量。除了最低配以外，都搭载有L2级别的驾驶辅助。不过比亚迪在这方面历来不是很厉害，应该没有人冲着这方面去买它。

车身尾部，车顶的部分可以看到较为动感的尾翼，中段可以看到贯穿式的日行灯带，两端做了一些交织式的光源，下方有比亚迪的英文标识。下方有银色的梯形饰条，底部没有外露的排气管，显得比较低调。

在一些细节部分，我们可以看到新车使用了隐藏式的车门把手，是整体弹出式的，和我们以往传统的车门把手操作习惯一致。车轮的部分，没有用特别夸张的封闭式轮毂罩，但也能看出有一定的低风阻设计。

内饰增添个性化元素

车内的设计倒是能看出比亚迪的风格，可旋转的大屏、中置的换挡机构、带有中文的按键等等。如果和唐相比，护卫舰07的内饰造型是更加年轻化的，增加了许多跳跃的元素，曲线应用也更多一些。

方向盘就是普通的平底，带有多功能按键。车门把手造型很有意思，圆形结构，往后拉动开门。其余的车内用料、氛围，都对得起它的售价。

换挡机构使用的是居中的布局，电子挡把前方有一块储物格，用来放手机正好，带有无线充电功能，全系标配这点很良心。分布在换挡机构周围的，是一些和驾驶相关的功能按键，比如一键启动按键、电子手刹、双闪、驾驶模式切换，有一点复杂，需要适应一段时间，当熟悉了以后用起来非常方便。

乘坐空间无功无过

护卫舰07的前排座椅全系标配电动调节，但是最低配的调节方向要少一些，只有前后、靠背，以及主驾驶的2向高低调节。次低配开始主驾驶支持高低、腰部各四向调节，副驾驶除了高低调节没有，其他和主驾驶一样，同时加入了加热和通风功能。

护卫舰07的轴距达到了2820mm，车长超过4.8米。因此后排乘客能拥有的空间很足，加上地板几乎全平，以及靠背可以角度调节，乘坐舒适度很不错。后排的空调出风口、USB充电接口都是配了的。当然后排中间位置的舒适度会稍微差一些，长途行车如果是满载五人，建议过一段时间换一下位置。

在保证了后排乘客的空间以后，护卫舰07的后备厢空间也挺不错的，容积可观，能放下不少的行李物品。同时后排座椅支持比例放倒，可以拓展出很大一块空间，做到基本纯平。

动力水平低于唐DM

新车的动力系统均为插电式混动，但是功率有所区别。发动机部分都是一样的，1.5T涡轮增压发动机，最大马力139Ps，最大扭矩231N·m，燃油标号92号。而电动机部分，大部分车型使用的是145kW的单电机，顶配车型在此基础上增加后轴电机，功率为150kW，组成四驱结构。电池的容量也有所不同，100km版本使用的是18.3kWh磷酸铁锂电池，来自比亚迪自家弗迪。205km和175km四驱版本都用的是36.8kWh电池，来自西安众迪，也是比亚迪旗下的公司。

护卫舰07被很多人认为是比亚迪唐的青春版，或者说平替。其实两者的价格差距没有那么多，同等规格下差价不到1万元。只不过在动力规格、车身尺寸等方面，护卫舰07确实有一点劣势，只不过幅度很小，说是唐的平替不如说是更偏向年轻消费者的插混中型SUV。