比亚迪护卫舰07，动力储备十分充足

比亚迪海洋网的又一力作，护卫舰07，官方定位是全新大五座超混SUV。那就从这两个维度去展开看看这台比亚迪又有什么过人之处。

大五座

首先是“大”，虽说定位是中型SUV，但对比加长过的选手，例如Q5L、GLCL等，护卫舰07车长超4米8，车宽超1米9，视觉效果已经达到如汉兰达这些7座SUV的水平了。

大体的轮廓突出的是宽厚的视觉效果，这样的设定也更容易让人有大车感，所以这车第一眼看上去就是大，大气沉稳，定位是家用为主，这个特点在动态部分也贯彻到位了。

尺寸打底，加上车身运用了大量的横向线条，车头车位没有太多棱角显得圆滑饱满，因此无论从哪个角度看，这车都很厚实，当然这跟兼容了发动机与大容量电池有一定的关系。

设计细节方面中网设计灵感是来自深海中脊，横向镀铬搭配纵向熏黑饰条，同样是大嘴，比亚迪还是做出差异性，有自己的风格与美感。灯组设计并不复杂，车位依然是贯穿式尾灯，整体还是有不错的精致感与科技感，跟得上现在车圈玩灯的风潮。

内饰设计最大的亮点元素就是鹦鹉螺式的门把手，让人忍不住想把玩，独特而且也很好用。其他部分相对就常规一些，中控层次丰富，线条与门板相连，形成环抱感，视觉效果也比较宽大。最关键是用料确实很扎实，大面积软包覆，就连塑料饰板部分都加了多层的工艺处理，整个内饰的质感都很好，颇具豪华感。

其实这个尺寸是有做七座的条件的，但是这次护卫舰的思路是追求高品质，直接把五座做到一步到位。其实这是大部分消费者的真实需求，坐五个人足够了，关键是坐的舒服，承托充分的坐垫，宽敞的腿部空间，这才是出行的品质保证。

将舒适进行到底

军舰系列均为混动车型，动力方面护卫舰搭载了1.5T发动机和电机，顶配车型甚至搭载了双电机。其中最大的亮点是这次护卫舰有205KM的车型，搭载了36.8度的大电池，是目前市场上唯一NEDC纯电续航超过200KM的混动车型。并且有75kW的快充，半小时就能充到80%，日常完全可以当纯电使用，长途直接加油就完了。

今天试驾的是DM-i100KM的车型，应该也是主销车型，看账面参数，应该和长续航版的体验差不多。

这类的PHEV车型的动力体验基本都是接近纯电的，除了发动机介入的时候会有些存在感。护卫舰07的动力感受不出意外也是非常的平顺饱满，输出特性并不激进，扭矩释放的非常线性，这也是比亚迪的一贯的风格，接近燃油车的驾驶习惯，更容易上手。

开起来虽然谈不上猛，但动力储备还是十分充足的，日常跑跑市区环路，城际高速，越踩越有，感觉后段还有很多的余力。HEV模式的性能表现感觉会更好，关键是发动机介入后的动静非常小，能看出噪音和抖动是下了成本去优化的。

有了平顺、安静、有力的动力基础，护卫舰07的底盘风格旗帜鲜明的选择了舒适。过沟坎的时候滤震尽可能吸收化解震动，传进车厢的内的动静很小。有稍微大的抛跳和坑洼的时候，会过滤掉直接的冲击感，但也会有比较明显的起伏和摇晃。底盘有一个亮点是全系搭载FSD可变阻尼减振器，理论上是可以兼顾软硬的，但是护卫舰整体还是偏向舒适，支撑性显得略有不足。总体的滤震感受就是舒服绵软，优秀的NVH搭配上品质不错的内饰，开起来自然就颇具豪华感。其实这样的设定我个人是比较喜欢的，既然定位是家用的SUV，产品就尽可能的做到宽敞舒适，服务好自己的用户群体，没必要硬跟风做什么运动感。

就以上所述的产品力，护卫舰07已经是一款非常不错的产品了，足以打动你。但更关键的这是一台比亚迪，有着明显的新能源优势。首先大容量的动力电池，日常完全可以选择EV模式，配合快充直接纯电出行。其次需要长途通勤的时候，就算亏电动力表现也会明显打折，油耗对比纯燃油车型却大打折扣。

凭实力为你护航

这次护卫舰07也是全系在20万以上，主力车型应该是21.58万的次低配，而且众所周知，比亚迪是没有终端优惠的。而支撑价格向上的，是扎扎实实的产品向上。这次护卫舰从产品力上可以说是基本无死角，动总方面比亚迪已经形成了自己的品牌优势，其他配置与设计也在逐步补全，这个价位已经没办法再用性价比去衡量，但这样的产品放在同级中依然会很吸引。