梅赛德斯-奔驰CEO谈UAW罢工：不会对该公司供应链产生任何“重大影响”

【环球网报道】据彭博社19日报道，德国梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席、首席执行官（CEO）康林松日前在纽约接受彭博电视台采访时谈及美国汽车工人联合工会（UAW）罢工。他预计此次罢工不会对梅赛德斯供应链产生任何“重大影响”，并补充说，公司一直紧跟经济形势调整薪酬。

据此前报道，由于未能在最后期限前达成劳资协议，UAW在当地时间15日零时开启大罢工，参与者约1.3万人。这是UAW的罢工活动首次同时覆盖美国三大汽车制造商——通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯，美国媒体因此用“历史性”“史无前例”来描述这场罢工行动。

据央视新闻报道，当地时间18日，UAW罢工进入第四天，UAW与底特律三大汽车生产商已经恢复关于提升工人薪资待遇的谈判。不过，工会主席肖恩·费恩18日表示，谈判进展缓慢，并警告称工会将在必要时扩大罢工范围。

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【环球网报道】据彭博社19日报道，德国梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席、首席执行官（CEO）康林松日前在纽约接受彭博电视台采访时表示，与中国“脱钩”对良性竞争和全球汽车供应链构成风险。

“开放的市场才能推动增长，才能创造财富，”康林松在接受采访时说，“让我们保持市场开放。”

彭博社称，与大众和宝马等汽车制造商一样，中国是梅赛德斯-奔驰最重要的市场，约占其销量的1/3。报道还称，康林松表示，汽车行业依赖全球供应链。“我们在（新冠）疫情中认识到供应链可能是脆弱的。”康林松补充说，梅赛德斯汽车依赖于来自五大洲的零部件。

据新华社报道，作为全球领先的汽车制造商，梅赛德斯-奔驰持续聚焦中国。数据显示，今年上半年，中国依然是梅赛德斯-奔驰最大单一市场，中国多个核心业务领域实现高质量增长，中国市场销量在全球范围保持领先，在华销量和新车交付量较去年同期涨幅均超过6%，增长势头稳固。康林松日前在接受新华社记者采访时还曾表示，我们对于中国的长期发展前景充满信心，愿加大在华投资。

另一方面，路透社此前报道称，欧盟委员会本月13日宣布启动针对中国电动汽车的反补贴调查。德国外交部长贝尔伯克日前接受彭博社采访时声称，欧盟必须减少对华依赖，她对反补贴调查表示支持。

据报道，为保护欧盟生产商免受更便宜的中国进口电动汽车的影响，欧盟委员会将调查是否征收高于欧盟标准10%税率的惩罚性关税。调查时间将长达13个月。中国商务部发言人14日在回应相关提问时表示，中方对此表示高度关切和强烈不满。

商务部发言人表示，中方认为，欧盟拟采取的调查措施是以“公平竞争”为名行保护自身产业之实，是赤裸裸的保护主义行为，将严重扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链，并将对中欧经贸关系产生负面影响。