一趟值乘80个小时 太铁乘警“超长待机”护出行

央广网太原1月15日消息（记者任重）早晨6点多，北方冬日的室外还是一片漆黑，随着车厢内响起悠长的萨克斯单曲《回家》，值乘的太原铁路公安处乘警支队乘务一队（以下简称“太原乘警支队”）民警杜振赫终于松了一口气。

每次值乘前例行进行酒精呼吸检测（央广网发 刘同发 摄）

从深圳东15:40返程，经停6省35个车站，K238次客列于开行的第三日早上6:05终抵始发地太原站，对于这来回近80个小时的行程，杜振赫已不再陌生。

作为2023届的新民警，23岁的杜振赫现在是太原乘警支队的一员，在单位派班室签到、检查警务装备，在客列上检查消防设施、摄像头，在车厢内进行普法宣传、核对可疑乘客身份信息……现已成为他每天最熟悉的工作流程，“未发生前去解决隐患，而不是发生之后去解决案子，尽量做到不发案。”杜振赫时刻以这样的标准要求自己。

K237/8次客列是太原乘警支队目前值乘耗时最长的一趟车（央广网发 刘同发 摄）

杜振赫值乘的K237/8次客列在业内俗称“大车”，除了车节数达到17节，其值乘耗时也是太原乘警支队目前最长的一趟车。而从实习开始，他便跟着师傅值乘K237/8次客列。

午夜的23时16分，K237次列车缓缓从太原火车站驶出，此时，杜振赫开始忙碌起来。全车17节车厢，他每一个小时就要来回巡查一次，一边提醒旅客注意行李安全，一边不停地扫视车厢内四周。

“同志您好，如果要休息，手机等贵重物品要放在贴身位置。”在巡视到一节硬座车厢时，杜振赫见一位乘客眯眼休息，但手机放在了车窗下边的桌板上，于是及时提醒，并普及起安全防范常识，“大家的行李应该放置在过道对面斜上方45度，这样行李始终在自己的视线范围内。另外，要防范电信网络诈骗，避免造成财产损失。”

杜振赫帮助乘客摆放大件行李箱（央广网发 刘同发 摄）

乘警工作非常考验人的耐心，绝大多数时间都是一个人工作，一旦有紧急状况，一个人既要在最快时间了解事情前因后果，又要快速制定解决方案，还要及时联系报告，可以说，一个乘警就是一个流动的“派出所”。

杜振赫告诉记者，虽然人们的安全意识现在提高了很多，发生在列车上的偷盗案件也在逐年下降，但在车上做普法宣讲已是每次值乘的“规定动作”。就在本月初，一名乘客价值9000元的手机被人见财起意，从案发到锁定嫌疑人，杜振赫与师傅仅仅用时9个多小时。

杜振赫与师傅检查车上的消防设施，排查隐患（央广网发 刘同发 摄）

“‘保障旅客平安出行’是我们最大的职责和使命。”太原乘警支队政委简鹏飞介绍说，太原乘警支队值乘旅客列车达到85.5对，覆盖北京、上海、广州、沈阳、青岛、苏州、杭州等全国各大中城市，“只要车不停，就要有民警，全力用实际行动让乘客感到列车上的安心。”

2024年的春运大幕将于半个月后开启，长达40天的时间对于太原乘警支队来说无异于一场“大考”，但年轻的杜振赫为此已经做好了准备，“我们乘警的工作主要在车上，春运期间加强客车上的警力不只是工作安排，也是我们应该负起的责任。”杜振赫语气和缓，眼神异常坚定。

杜振赫与师傅在卧铺车厢随机进行危险品抽查（央广网发 刘同发 摄）

据简鹏飞介绍，为了坚决打赢2024年春运安保攻坚战，太原乘警支队将以强力的措施和扎实的行动，多点发力打造平安列车，如集中打击买短乘长、拦门霸座、醉酒滋事等惯性违法行为，全面净化列车治安环境。

早上7点左右的街上已陆续出现匆匆的行人，在提交乘务报告、交回单警装备、网上退乘线下签到、口头汇报简单情况，交接完已是列车到站后的半小时后，毫无倦意的杜振赫清楚地记得当天正是第四个中国人民警察节。