“彝”路畅通 来之不易

本文转自：四川政协报

■周志梅

“山有多高，水有多长……终于盼来啊，这条天路，像巨龙飞在高原上，穿过草原啊，越过山川……”，车载蓝牙中播放的《坐上火车去拉萨》，让我不禁想起2021年仁沐新高速马边支线通车之前的“彝”路艰辛。

2008年汶川特大地震之后，我回到四川乐山工作，以便能陪伴父母。在李白笔下，“蜀道之难，难于上青天”，而我对此并没有多少体会。直到2013年，我从家乡峨眉山市来到马边彝族自治县工作，才深刻理解到这句诗的含义。

“师傅，到马边需要多久？”“哪里下？”“终点站吧！？我也不太清楚，到马边人事局。”“终点站转车，睡一觉就到了。”我就这样第一次踏上了从峨眉开往马边的长途汽车。上车后，一路山间穿行让我有点眩晕。我强闭双眼休息，但又总忍不住睁开眼睛欣赏车窗外的风景。远处的山越来越近，近处的山又渐渐远去。公路基本是沿着河道旁半山腰蜿蜒前进。路越来越窄，路况越来越差。对向行驶过来的车呼啸而过，车窗上开始布满污泥，再也看不到什么风景了，我的眼睛开始疲倦……

“下车了，下车了！”一阵嘈杂声把我惊醒，车上的人都站起来准备下车。我揉了揉脖子问：“师傅，到马边了吗？”“到啥子哦，还早得很，加油！到了喊你！”我看看时间，离出发时间已经过去2个小时40分钟，这时我手机铃声响起，爸爸妈妈关切地问我到了哪里。手机信号不好，又怕父母担心，我只能一直“移动”着找信号，接听着“移动”电话，大声地重复着：“我也不知道这是哪里？不要担心，到了电话。”旁边有个热心人回答了一声：“还在沐川，大概走了一半路程。”“上车了，上车了！”师傅又开始招呼大家，有人的方便面还没有吃完，端着纸碗往车上走。到达马边时，已接近傍晚7点，比预计到达时间慢了1小时40分钟。已没有进城的公交车了，客车司机好心将大家送到了一个叫张坝的地方。

就这样，坚持了3年坐长途车往返于峨眉和马边的日子，偶尔也搭同事的私家车，逐渐熟悉了进出马边的主路和几条“小路”。

正常情况下，峨眉到马边导航距离175公里，自驾3小时50分钟左右，长途汽车4.5小时左右。但实际情况是：堵车、修路、滑坡等状态从未停歇，堵车最短2小时，封路最长几个月接近一年。有一次，我乘长途汽车从峨眉出发，因为封路，车子不得不先开往宜宾再绕回马边县，整整花费8个小时。听单位同事讲，前些年从乐山到马边，中途还要在犍为县清溪镇住一晚，现在的情况比以前已经好了很多。

为了省下等车时间，多陪一下家人，2016年，我开始自己开车。以前总觉得峨眉的路不太好开，但和马边的路况相比那简直就是坦途了。每次出发前，我总会先打开导航，看看有没有“红得发紫”的路段。如果导航显示太堵，我会推迟出发时间，儿子会高兴得手舞足蹈。有时候儿子不舍我离开，我会等他入睡后才出发，甚至凌晨4点再出发，这样一是能避开大货车，二是可以避免因堵车迟到。2019年11月的一天晚上，在开车去马边的途中，和死神擦肩而过，吓得我好长一段时间做噩梦，几周不敢开车……

2016年至2020年，是马边县脱贫攻坚的关键时期。路的一头是工作，另一头是家人，为了这份牵挂，一周两天休息时间大概有一天的时间用在了路上。而如果遇到车祸堵车、沿途区县修路或者滑坡等地质灾害，堵在路上的时间就会无限期延长，甚至遭遇封路。为此，马边通往乐山方向的邻近区县的乡村小路也被马边人“探”完了，难怪大家总是调侃说，没有马边人找不到的“出路”。像我这样每周往返于乐山和马边之间的人还有很多很多，大家默默地坚持着，也迫切地期待着高速公路早日通车。

2020年12月31日24点，仁沐新高速马边支线在国家政策支持下顺利通车，从马边到乐山全程高速1.5小时，隧道宽敞明亮。马边人民“飞驰”在这条高速路上的幸福感，只有经历过这“彝”路艰辛的人才能深切体会，才越发觉得幸福来之不易！