哪吒gt车展宣布上市,定位于新一代GT科技电跑

在燃油时代，跑车领域一直都被合资车企占据，而国人对跑车的记忆也大都来自经典车型，喜欢是挺喜欢，只不过售价太过于昂贵，只能存在大部分人的记忆中，即便在日常生活中见到它们的机会也很少。不过当电气化浪潮来袭，这一境况便得到改善，越来越多车企开始涉足之前很小众的超跑领域，打造属于我们国人自己的电动超跑。用亲民售价圆了更多人心中的超跑梦，只要你愿意给他们一个机会，就一定会给你带来不一样的惊喜。

哪吒GT最低售价：17.88万起图片参数配置询底价懂车分暂无懂车实测暂无车友圈1.8万车友热议二手车暂无

今年四月份，由哪吒精心打造的首款纯电跑车哪吒GT(图片|配置|询价)正式在上海国际车展宣布上市，17.88万元起售的它带着使命而来。因为有了它的存在，之前国人遥不可及的跑车梦将轻松实现，虽说亮相后，国人对它的争议就没有停止过，不过敢于挑战未知领域就是好样的。基于山海平台打造的哪吒GT定位于新一代GT科技电跑，与那些售价高达百万的超级电跑不同，它是一款亲民的电动跑车。

一眼看去，哪吒GT确实给人的感觉很帅气，运动低趴的车身形态彰显出一款跑车该有的魅力，只不过毕竟这是哪吒第一次涉足跑车领域，所以它的很多细节设计还是有待提升。比如，即便哪吒GT是一款电动跑车，但它还是在引擎盖表面设计了两个跟燃油跑车相似的仿进气口。就个人而言感觉有些画蛇添足，从车头看去，再加上犀利大灯，看起来就像是有“四只眼睛”一般。

为彰显出自身超跑定位，车顶从A柱便开始直线下滑，很大程度上压缩后排头部空间，后排位置基本只能临时乘坐或用来存放随身物品。车身侧面最能彰显新能源身份的设计便是隐藏式门把手，此外像花朵一样的轮圈也比较具有设计感。

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视线来到车尾，哪吒GT虽然在车尾加入不少元素，但最终营造的超跑氛围确实还是要差一些。像眼睛一样的尾灯在边缘处融入一圈短小灯带，点亮之后呈放射状样式。熏黑下包围造型基本很常规，只是在左右两侧简单加以红色装饰条点缀。可能哪吒GT在设计部分还是有些不足，不过个人觉得整体没有大问题，而且提升空间很大，只要针对部分设计调整后，肯定会全面优化视觉效果。

哪吒GT的内饰主打未来科技感，平直舒展的中控台上只集成大尺寸竖状中控屏和仪表盘，属实谈不上设计感，反而有些单调。对于一款超跑来说，大家就不要在意哪吒GT的实用性了，除了前面提到的后排空间表现，该车的行李箱容积只有297L，后备箱内高度不高但纵深足够，这样在拿取最里面行李时就有些不方便。为此，哪吒GT还配备了一个50L的前备箱，只适合收纳随身物品。

一款车能够真正称得上是跑车，个人觉得主要看两点，第一点是否有专为提升操控的设计；第二点，实际操控。首先，哪吒GT整车风阻系数成功低至0.24Cd，预示着它为优化操控确实下了不少功夫。其次，哪吒GT的实际操控确实不差，该车推出三款后置后驱和一款双电机四驱车型，CLTC工况下纯电续航里程有560km、660km和580km三种可选。单电机版本的最快百公里加速度为6.5s，而双电机版本的最快百公里加速度为3.7s。此外它的百公里制动距离也仅仅为32m，也就是说哪吒GT跑得快也刹得住。

对于一款起售价只有17.88万的超跑来说，个人觉得哪吒GT虽然仍有一些需要提升的地方，但整体产品力还是不错的。正如前面提到的那样，该车的出现对哪吒和整个自主市场来说都有重要意义，让跑车不再是有钱人的专属，无形中圆了很多消费者的跑车梦。虽说目前的销量可能不是很理想，不过伴随着将来产品力的提升，肯定会有越来越多消费者为其买单。