【白银写真】“巨龙”腾飞架通途——中兰客专（甘肃段）建设大事记

本文转自：白银日报

本报记者 王鹏程 通讯员 胡苗苗

经过4年多的艰苦奋战，中兰客专（甘肃段）于2022年12月29日正式通车运营，打通了宁夏银川至甘肃兰州轨道通行大动脉，进一步完善了国家“八纵八横”高速铁路网京兰通道的运输体系。通车后，从中卫至兰州的客车运行时间由现在的5小时缩短至1个多小时，从银川至兰州客车运行时间由现在的8.5小时缩短为2.5小时以内。

建设工人在测量数据。

中兰客专全长约219公里，设计时速250公里，北起宁夏回族自治区中卫市，向南经白银市平川区、靖远县、白银区后，继续向西经皋兰县、兰州新区接至既有中川机场树屏线路所，全程设中卫南、北滩、平川西、靖远北、白银南、秦王川、兰州西7座客运车站。

眺望这平地而起的桥梁，一望无际的钢轨巨龙，不禁让人回忆起这艰辛的历程。

2017年6月19日，中兰客专（甘肃段）举行建设开工大会。

2017年9月24日，中兰客专（甘肃段）尖山隧道进洞施工。

2018年8月23日，中兰客专（甘肃段）站前施工动员大会成功召开，标志着项目全线开工建设，正式进入施工阶段。

2018年9月18日，中兰客专（甘肃段）全线第一根钻孔灌注桩施工完成。

2019年6月2日，中兰客专（甘肃段）首条隧道——东岔隧道顺利贯通。

2020年5月22日，中兰客专（甘肃段）跨G6高速转体顺利对接。

2020年6月8日，由中铁七局承建的中兰客专（甘肃段）首座超千米隧道——营盘山隧道顺利贯通。

2020年10月7日，中兰客专（甘肃段）最长黄土隧道——盘岘山隧道顺利贯通。

2021年5月30日，中兰客专（甘肃段）铺轨首铺仪式在平川站举行。

2021年9月3日，中兰客专（甘肃段）控性工程尖山隧道顺利贯通。

2022年6月，中兰客专（甘肃段）新建的北滩、平川、靖远北、白银南、秦王川等5座车站站房工程主体结构已全面完成。

2022年7月28日，中兰客专（甘肃段）铺轨工程全部完成。

2022年11月2日，中兰客专（甘肃段）联调联试圆满结束。

2022年11月6日，随着DJ1922次试验列车从兰州新区站缓缓驶出，标志着中兰客专（甘肃段）正式进入为期30天的运行试验阶段。

2022年12月29日，中兰客专全线通车运营。

一路跋山涉水，一路高歌猛进，数万名建设者披星戴月、坚守岗位，以顽强的毅力和拼搏的汗水取得一项又一项的胜利。

其中，中兰客专5标一分部的施工历程就是这条交通大动脉的一个建设缩影，他们与时间赛跑，与困难作斗争，以饱满的干劲向胜利的终点奋进。

2018年8月下旬，参建的中铁七局建设者们集结进场施工，他们在人员紧缺和征地拆迁推动困难的情形下，不等不靠、积极协调，加大人员和机械设备的投入，快速打开施工局面。

2018年11月7日，在经过2个多月的努力下，全长4578米的转石梁隧道顺利进洞施工。

9天后，承建的月麦岔隧道也顺利进洞施工。项目部以此为契机，吹响加快施工生产步伐的号角，盯着冬季的大雪，冒着零下14度的严寒，勇毅向前。

2018年12月8日，全长714.7米的营盘岔特大桥8-10#桩浇筑完成，标段内累计完成钻孔桩100根。为确保完成全年的施工任务，项目部组织开展“大干60天的劳动竞赛”活动，推进剩余隧道、桥梁、路基等多个工点开工，加快钢筋加工厂、拌和站、工地驻地等配套建设。

2019年3月10日，中铁七局中兰客专工程指挥部启动“双百”劳动竞赛活动，精心部署施工计划，明确考核节点、进度、安全、质量目标及要求，项目大干100天劳动竞赛随之火热展开。

2019年4月23日，全长约1259米的营盘山隧道进口顺利进洞施工。

2019年10月18日，史家岔隧道提前2个月顺利贯通，是该标段贯通的第一座隧道。8天后，荞麦岔隧道顺利进洞施工。

2020年4月7日，标段内再传捷报——红丰隧道顺利贯通。

2020年6月8日，标段内2个作业队顺利会师，成功实现了中兰客专（甘肃段）首座超千米隧道贯通；参建人员一鼓作气，6月25日，实现了月麦岔隧道顺利贯通；7月26日，荞麦岔隧道顺利贯通；8月19日，车路沟隧道顺利贯通。

2020年8月22日跨国道G341大桥连续梁顺利合龙。

星光不负赶路人。8月20日，路岔沟大桥连续梁顺利合龙；2天后，跨国道G341大桥连续梁实现合龙；9月29日，跨京藏高速特大桥连续梁成功合龙，至此，所有的桥梁工程实现了主体完工。

2020年12月28日，全线控制性工程转石梁隧道实现顺利贯通，标志该标段所有的隧道主体工程完工，为全线铺轨奠定了良好的基础。

2021年，参建人员快马加鞭，完成剩余路基及附属工程施工。

2022年，为确保线路如期顺利开通，建设者们一直努力着……

4年多的风雨兼程，4年多的砥砺奋进。建设者们终于迎来了胜利。

一条铁路的开通，能改变整个区域的经济版图。中卫至兰州高速铁路沿线农作物、旅游资源丰富，高铁通车后将成为带动宁、甘区域经济社会发展的“新引擎”。

——完善了西北地区高速铁路网。银兰高铁是京兰铁路网的重要组成部分，该线路西接兰新铁路，与宝兰客专、宁西客专共同构成西北地区铁路高速客运网，形成银川、固原、中卫、白银、兰州等地区的人民快速通往全国各大城市的交通要道。

——开启了区域经济社会发展的“加速度”。银兰高铁作为宁、甘地区的重要铁路运输通道之一，通车后将加强区域的联系与沟通，对推动国家粮食安全、生态安全、能源安全、产业安全的战略地位意义重大，对践行国家“一带一路”倡议，拉动社会各界、各产业大力发展，特别是对增进民族地区经贸、文化等交流具有十分重要的作用。

——注入了沿线旅游发展的“新动力”。银兰高铁沿线旅游资源丰富，分布着贺兰山、西夏王陵、黄河大漠、沙坡头、景泰黄河石林、中山桥、白塔山、兴隆山等多个自然景区和著名旅游胜地。银兰高铁通车后将为沿线旅游产业发展注入强劲动力，穿“点”成“线”，促使成为一条更加火热的黄金旅游线路。

伴随着高铁的鸣笛声，崭新的生活由此出发！