银兰高铁全线正式通车运营

本文转自：兰州晚报

银兰高铁全线正式通车运营

结束了甘肃宁夏省会之间不通高铁的历史

兰州晚报讯 12月29日上午11时55分，随着列车缓缓驶出秦王川站，飞速奔驰在银兰高铁线上，银川至兰州高铁全线正式通车运营，结束了甘肃宁夏两省区省会之间不通高铁的历史，白银、兰州新区迈入“高铁时代”。

1 定时抢票 体验银兰高铁首乘

“昨晚定好了闹钟，9点一放票我就秒上，我和爱人一人一张。”中铁第五勘察设计院隧道工程师高鹏飞是银兰高铁中兰段的建设者，也是这天线路首发列车的乘客，12月29日，他手握车票，在秦王川站等待上车前往白银南站，“首发车票很珍贵，也很有纪念意义，必须要打出来保存好。”

“我很喜欢旅行，甘肃和宁夏我都去过，这次银兰高铁开通我还想坐着高铁再逛一遍。”张益豪被称为“火车哥”，对于这位26岁的小伙子而言，火车旅行早已成了他生活的一部分。从大学开始，7年时间他乘火车走遍了全国600多个县市，仅火车票就花了15万元左右，旅行日记记了25本，火车里程达57万公里。在秦王川站，张益豪不时为首乘旅客分享自己坐火车的经历，给大家推荐沿线旅游景点。

银兰高铁开通运营，最开心的一定是长期在两地奔波的人。“5年了，我天天盼着这条铁路通车，真的太开心了！”林志在兰州某央企上班，因为妻子和孩子都在银川，他多则每周少则一个月回去一趟，“以前回去一趟要8个多小时，回来还得8个多小时，现在高铁通车，周五下班坐上19:42的那趟车，当晚就到家了。”

“银兰高铁的开通，把甘、宁两省区紧紧地联系在了一起，极大地缩短了两地时空距离，进一步优化了甘肃和我国西北地区路网结构和质量，对推动落实国家‘一带一路’倡议、西部大开发战略，提高铁路运输能力和运输质量，打造‘西北城市经济圈’具有重要意义，是一条国家战略支撑线、区域协调发展线、沿线民生幸福线。”中国铁路兰州局集团有限公司总调度长王大林表示。

2 银川至兰州3小时到达

银兰高铁全长431公里，分两段建设，其中，银川至中卫段2019年12月29日已开通运营。银兰高铁中兰段北起甘肃省靖远县北滩镇，途经平川区、白银区、皋兰县、兰州新区、永登县，联通中川城际进入兰州安宁、西固和七里河三区，接入兰州西客站。沿途新建北滩站、平川西站、靖远北站、白银南站、秦王川站5座车站，正线全长173.727公里，双线，设计时速250公里，项目概算248.28亿元。

银兰高铁中兰段工程含有桥梁89座，里程72.94公里，占比42.0%，其中特大桥42座，大桥38座，中桥9座，涵洞256座，甘肃段最长桥梁靖远黄河特大桥长7082.87米，最高桥梁漫湾特大桥建筑高度60米。隧道15座，里程25.6公里，占比14.7%，其中，最长隧道尖山隧道长6002米。路基总长75.19公里，占比43.3%。

银兰高铁中兰段是国家“八纵八横”高铁网京兰通道的重要组成部分，是国家连通西北、华北、东北的快速客运通道，线路向西连接中川城际铁路进入兰州西客站，向北直达中川机场并连通兰张三四线，可经由武威、金昌，在张掖与兰新高铁连通。向东直通银川，可转向庆阳至西安，构建了兰州到庆阳、平凉等地区的高铁新通道，白银、兰州新区迈入“高铁时代”。开通运营后，银川至兰州的列车运行时间由原来的8.5小时缩短至3小时。

3 化解地质风险 攻克建设难题

银兰高铁中兰段穿越黄土高原的高山河谷、山间冲积扇等地貌单元，气候条件冬寒夏炙，具有高寒、高烈度、湿陷性黄土等三大特点。自2017年6月开工建设以来，建设者用智慧和汗水化解了多种地质风险，攻克了围岩遇水软化这一世界性铁路建设难题。

为减少对当地农田、道路、地形地貌和生态环境的破坏，配合兰州新区的整体规划，银兰高铁中兰段建设了唯一一座节段预制拼装法施工大桥——漫湾特大桥。“漫湾特大桥全长2953.58米，是目前国内跨度最大的节段预制拼装法施工简支箱梁。建设中我们采用了目前亚洲最重最大的SX64/2700型移动模架造桥机进行拼装、架设，也破解了施工过程中遇到的拼装难、组拼难、变跨难、过孔难‘四大难题’，很好地保护了农田和当地环境。”中铁二十二局二公司中兰客专项目总工程师范士亮介绍。

兰州日报社全媒体记者 谭安丽 文/图