长安马自达cx-50海外上市，售价28025美元起

“梁家辉一句台词，直接让马自达销量跌入谷底，马自达怕是恨死梁家辉了......”

这虽然是一句玩笑话，但是一说起马自达销量不好这事儿，你不由自主会想起梁家辉在电影《黑金》中说的那句话，不过马自达现如今销量不好可跟千面影帝没啥关系，马自达自己比较不争气。曾经的马自达3和马自达6确实辉煌，但之后好像迷失了自己，车辆质量问题不断，销量直接来了手滑跪。马自达越想越不对劲，我怎么能这么消沉！于是在前不久，这款马自达CX-50(图片)在国内迎来首秀，它能否成为这个品牌的救命稻草呢？

马自达CX-50是一款紧凑型SUV，基于长安马自达全新开发的油电平台打造，能够兼容燃油/混合动力总成。目前CX-50已经在海外上市，售价28025美元起，折合人民币大概19万元左右，未来长安马自达将其国产，价格大概率会比如今的CX-5（售价15.28-22.28万）高一点点，但是这款紧凑级SUV在这个价位真的值吗？

从外观上看，长安马自达的CX-50与海外版本保持一致，这个家族标志性格栅自然不能缺席，而且与大灯形成一个比较隐蔽的贯穿，这点比较细节，看起来效果还不错。CX-50这款车使用了大量能让它看上去偏硬派的设计，比如格栅下半圆加粗处理、前包围突出的横梁、车侧突出的轮眉，在视觉上营造野性的感觉。

CX-50从侧面看上去并不是正正经经的SUV，反而更偏跨界低趴，运动感做的还不错。这款车在国产之后，还针对后排的腿部空间和脚部空间进行进一步优化，长宽高分别为4785/1920/1638mm，轴距为2815mm，相比于同级别对手来说，比本田全新CR-V稍大，比丰田RAV4大了不少，空间将会是CX-50的优势所在。

来到尾部，CX-50拥有马自达家族极具辨识度的尾灯设计，跨界元素赋予了它更加运动的感觉，再搭配车顶的尾翼、后包围两侧开口、双边单出圆管银色排气，整个车尾设计我认为是全车最漂亮的部分。

总的来说CX-50的外观中规中矩吧，纯看颜值我觉得不如全新CR-V，但是它所透露出的那种粗犷的感觉以及跨界车身是别有一番风味的，或许能吸引到一些年轻消费者。CX-50的内饰又是什么装修风格呢？

令人没想到的是，马自达来了一波反向惊喜。CX-50的内饰即使放在如今的日系车序列中应该也是不及格的存在，这种浓浓的简装风格难道不应该被摒弃了吗？CX-50的内饰和CX-5仿佛处在同一个水平线上，三块指针仪表、三辐式方向盘、小尺寸中控屏、机械式挡杆，非常“马自达”，它甚至都没舍得把布局改一改，这内饰是个败笔。

马自达CX-5内饰

不是说非得逼着马自达把车内改的像全新7系那样花里胡哨，但至少作为一台全新平台打造出的全新车型，CX-50要拿出一些改变，但我却没看到多少变动，基本上是换汤不换药。比较好的是CX-50所有车型均配备AppleCarPlay和AndroidAuto，均具有无线连接功能。8扬声器立体声音响是标准配置，海外部分车型配有12扬声器Bose立体声音响，顶配车型提供无线充电器。

CX-50在海外全系搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率可以达到187马力，匹配6速手自一体变速箱。另外根据消息，国内在先期将会共同推出2.0L发动机与2.5L发动机，2.5L发动机还有智能变缸技术，油耗水平更低，油电混合车型将会在未来推出。

值得一提的是，海外市场还有这款CX-50MeridianEdition，显然是给那些露营人士准备的，它是基于CX-502.5Turbo车型打造的，增加全地形Falken轮胎的黑色18英寸轮毂、哑光黑色引擎盖、不同的头灯装饰、车顶行李架等，在国外售价39950美元，国内大概率也会有这款车型。其实你可以看得到马自达的努力，CX-50的外观、动力系统有可圈可点的地方，但这真的不够。目前与CX-50同级别的车型不少，国产、合资很多车在对峙，比如刚刚换代的CR-V、老销量王哈弗H6、新贵比亚迪宋PLUS，重重包裹下CX-50的日子可不会好过。CX-50是个开端，2023年马自达还会推出旗舰款CX-90，但那是后话了，至少CX-50上市后，马自达想靠它翻身太难了。