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“梁家辉一句台词,直接让马自达销量跌入谷底,马自达怕是恨死梁家辉了......”
这虽然是一句玩笑话,但是一说起马自达销量不好这事儿,你不由自主会想起梁家辉在电影《黑金》中说的那句话,不过马自达现如今销量不好可跟千面影帝没啥关系,马自达自己比较不争气。曾经的马自达3和马自达6确实辉煌,但之后好像迷失了自己,车辆质量问题不断,销量直接来了手滑跪。马自达越想越不对劲,我怎么能这么消沉!于是在前不久,这款马自达CX-50(图片)在国内迎来首秀,它能否成为这个品牌的救命稻草呢?
马自达CX-50是一款紧凑型SUV,基于长安马自达全新开发的油电平台打造,能够兼容燃油/混合动力总成。目前CX-50已经在海外上市,售价28025美元起,折合人民币大概19万元左右,未来长安马自达将其国产,价格大概率会比如今的CX-5(售价15.28-22.28万)高一点点,但是这款紧凑级SUV在这个价位真的值吗?
从外观上看,长安马自达的CX-50与海外版本保持一致,这个家族标志性格栅自然不能缺席,而且与大灯形成一个比较隐蔽的贯穿,这点比较细节,看起来效果还不错。CX-50这款车使用了大量能让它看上去偏硬派的设计,比如格栅下半圆加粗处理、前包围突出的横梁、车侧突出的轮眉,在视觉上营造野性的感觉。
CX-50从侧面看上去并不是正正经经的SUV,反而更偏跨界低趴,运动感做的还不错。这款车在国产之后,还针对后排的腿部空间和脚部空间进行进一步优化,长宽高分别为4785/1920/1638mm,轴距为2815mm,相比于同级别对手来说,比本田全新CR-V稍大,比丰田RAV4大了不少,空间将会是CX-50的优势所在。
来到尾部,CX-50拥有马自达家族极具辨识度的尾灯设计,跨界元素赋予了它更加运动的感觉,再搭配车顶的尾翼、后包围两侧开口、双边单出圆管银色排气,整个车尾设计我认为是全车最漂亮的部分。
总的来说CX-50的外观中规中矩吧,纯看颜值我觉得不如全新CR-V,但是它所透露出的那种粗犷的感觉以及跨界车身是别有一番风味的,或许能吸引到一些年轻消费者。CX-50的内饰又是什么装修风格呢?
令人没想到的是,马自达来了一波反向惊喜。CX-50的内饰即使放在如今的日系车序列中应该也是不及格的存在,这种浓浓的简装风格难道不应该被摒弃了吗?CX-50的内饰和CX-5仿佛处在同一个水平线上,三块指针仪表、三辐式方向盘、小尺寸中控屏、机械式挡杆,非常“马自达”,它甚至都没舍得把布局改一改,这内饰是个败笔。
马自达CX-5内饰
不是说非得逼着马自达把车内改的像全新7系那样花里胡哨,但至少作为一台全新平台打造出的全新车型,CX-50要拿出一些改变,但我却没看到多少变动,基本上是换汤不换药。比较好的是CX-50所有车型均配备AppleCarPlay和AndroidAuto,均具有无线连接功能。8扬声器立体声音响是标准配置,海外部分车型配有12扬声器Bose立体声音响,顶配车型提供无线充电器。
CX-50在海外全系搭载2.5L自然吸气发动机,最大功率可以达到187马力,匹配6速手自一体变速箱。另外根据消息,国内在先期将会共同推出2.0L发动机与2.5L发动机,2.5L发动机还有智能变缸技术,油耗水平更低,油电混合车型将会在未来推出。
值得一提的是,海外市场还有这款CX-50MeridianEdition,显然是给那些露营人士准备的,它是基于CX-502.5Turbo车型打造的,增加全地形Falken轮胎的黑色18英寸轮毂、哑光黑色引擎盖、不同的头灯装饰、车顶行李架等,在国外售价39950美元,国内大概率也会有这款车型。其实你可以看得到马自达的努力,CX-50的外观、动力系统有可圈可点的地方,但这真的不够。目前与CX-50同级别的车型不少,国产、合资很多车在对峙,比如刚刚换代的CR-V、老销量王哈弗H6、新贵比亚迪宋PLUS,重重包裹下CX-50的日子可不会好过。CX-50是个开端,2023年马自达还会推出旗舰款CX-90,但那是后话了,至少CX-50上市后,马自达想靠它翻身太难了。
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快照生成时间:2022-12-18 22:32:37
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