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港口版新普拉多价格曝光，配2.4T混动，难道很贵吗？
新一代普拉多已经面向海外发布，国内这边，一汽丰田也有国产化的规划，但是国产版普拉多最快也要明年夏季上市，这就意味着，在这之前，迫不及待的只能靠港口版的普拉多一解燃眉之急，目前港口版的普拉多已经接受预定，价格落在55万元左右，作为对比上一代进口版普拉多是40万起步，属实提高了不少，相应的，新普拉多产品力也有大幅加强。
普拉多本来竞标牧马人，长度4840毫米，如今牧马人已经不能算什么对手，更多的竞争来自坦克500以及豹5这些国产硬派车，因此新普拉多大幅加长，达到4925毫米，而且不带外挂备胎，实际空间表现相比豹5好很多，不亚于坦克500。
设计上，新一代普拉多做了年轻化的转型，车身线条硬朗，造型四四方方，矩阵格栅搭配字母车标，两侧给了矩阵灯组以及圆形灯组两种设计，颜值还算挺高，侧面延续了不规则窗框的设计增强辨识度，跟老车型对比得知，新车设计明显讨好年轻人。
内饰方面，还是按照丰田一贯的低成本思路，不会过度追求科幻感，只给了12.3寸悬浮屏幕，布局有些雷克萨斯的感觉，乍一看有些双联屏的错觉，需要补充就是，12.3寸大屏是高配规格，丐版只有8寸。新车保留了不少实体按键，给了琵琶腿挡杆，整个中控台层次清晰，材质朴素。配置方面有所增强，前排座椅给了通风加热，给了Type-C充电口，颇为遗憾没有无线充。
动力方面，此次港口版车型为2.4T油电混动版本，专业名字是i-ForceMax混动，综合功率243千瓦，综合扭矩630牛米，其实性能不算很强，还没有吉利刚发的那个银河L6上的1.5T插混强，传动方面给了8AT，搭配智能四驱以及中央差速锁，专业的越野能力还是很强，丰田也是硬派领域的老家伙了。
分析来看，新普拉多最大的变化为大幅加长，给了新设计，换了新动力，但是比较重要的动力尽管从原来的3.5LV6引擎便往2.4T油电混动，整个性能也不算很强，油耗依然很高，55万还是有些高了，打不过坦克500，后面比亚迪豹5预计也是落在30多万的价格区间，如果说等国产普拉多出来价格可能理性一些，但是国产普拉多恐怕也不会便宜多少。
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快照生成时间：2023-09-19 09:45:02
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