带着山货，赶乘新年“列车大集”

本文转自：工人日报

带着山货，赶乘新年“列车大集”

横跨两省的公益“慢火车”为村民拓宽了销售渠道

本报记者 刘旭 本报通讯员 潘麒安

《工人日报》（2024年02月23日 06版）

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在风驰电掣的高铁时代，经停小站、票价低廉的“慢火车”，不仅解决了山区百姓的出行难题，列车上开设的集市也让各式农产品坐着火车走出了大山，燃起沿线村民们增收致富的希望。火车虽慢，却跑出了乡村振兴致富路。

早上4点半，天还没亮，家住辽宁省丹东凤城市石城镇西隈村的村民刘恩德早早起来磨起了豆腐，老伴和孙子则把家里的土鸡蛋、蜂蜜、蘑菇分类装好，顺便还抓了两只自家养的大公鸡装进编织袋里。2月6日，农历腊月二十七，民谚称“腊月二十七，宰鸡赶大集”，他们要乘坐4318/7次列车，赶年前最后一次“列车大集”。

4318/7次列车是吉林通化到辽宁丹东之间开行的公益“慢火车”，也是两地之间唯一一趟旅客列车。10年前，山区百姓出行一直是个难题。如今，人流、车流相互交织，勾勒出乡村振兴新图景。

村民上车卖山货

吉林通化与辽宁丹东均地处多山地区，2013年，中国铁路沈阳局集团有限公司修建的通化至灌水铁路将两地连接起来。4318/7次列车是两地间首次开行旅客列车，也是唯一一趟旅客列车。列车单程运行321公里，途径17个车站，其中有11个是乘降点，最低票价仅为6元。

回忆起火车开通当天的情形，79岁的刘恩德仍历历在目：“火车开通当天，大家放鞭炮，扭秧歌，别提多热闹了。”列车刚开行的时候，很多沿线百姓都是第一次看见火车，有的村民特意坐这趟列车，亲身体验一下乘火车的感觉。山区交通不便，赶上大雪封山时，列车成为百姓出行的唯一选择。因此，这趟列车也被山区百姓亲切地称为“便民列车”。

42岁的4318/7次列车首任列车长李文刚工作至今，见证了公益“慢火车”10年的发展：从最开始的老式绿皮车，车上用水还得烧锅炉，发展到现在的空调车。与此同时，他也见证了山区百姓生活翻天覆地的变化，更与大家结下了深厚感情。

刘恩德还记得第一次乘车，他打算坐着火车去离家最近的凤凰城集市上卖山货。一开始，刘恩德只带了点山蘑菇，同车乘客看到他带的山货品质好，价格还低，当场就买了不少。让刘恩德没想到的是，第一次在车上卖山货就被列车长李文刚抓了个正着。按照铁路规定，乘客是不允许在车上销售商品的。

“没想到列车长体谅咱，告诉我车上不让卖货，却把我的蘑菇全买下了，还跟我说啥时候采着好蘑菇他还要。打那时候起，他经常在我这买蘑菇，还发动列车员一起买。”刘恩德说。

列车上开起了农货集市

列车开行之初，很多旅客都带着土特产乘车，前往附近的集市上售卖，有人携带的农货超出了限重，还有人在车上偷偷售卖特产。

面对这些不太合规的行为，沈阳铁路部门特事特办，专门在列车上开设了农货超市，通过车厢或加挂行李车等方式，为村民搭建销售平台。

10点49分，列车抵达佟家站。李文刚一边提醒着村民注意安全，一边和熟络的乡亲们打着招呼，顺便帮他们把山货搬上车。车厢里布置得喜气洋洋，年味十足。村民们熟练地将自家山货摆上展架，不待叫卖，展架前就被围了个水泄不通。

“蘑菇30元一袋，就剩这两袋了，你要都拿就50元。”

“这是自家产的笨鸡蛋，煮着吃老香了。”

……

“平时赶一趟‘列车大集’能挣三四百元，年前买年货的乘客多，挣七八百元不是问题。”刘恩德说。

越来越多的村民像刘恩德一样，定期到车上售卖山货。4318/7次“列车大集”也成为远近闻名的品牌，很多旅客慕名而来，只为体验别致的“列车大集”。

刘恩德带的两只大公鸡，刚上车就被买家相中了，以68元每只的价格成交。乘客王先生告诉记者：“听说车上有新年大集，我就特意选乘这趟‘慢火车’，回家路上正好买点年货，而且都是山里的土特产，新鲜还平价，真不错。”

山货很快卖完了，还有很多旅客没有买到。李文刚指着宣传栏里的二维码向大家推介说：“想买山货的话，大家可以扫一扫这个二维码，想买什么都可以在群里留言，村民看到后会跟您联系的。”

12点27分，列车抵达凤凰城站。村民们先后下了车，他们相约去集市上置办些年货。卖光了山货的刘恩德心情很好，和列车长李文刚道了别，他一边走一边唱：“一条大路呦，通啊通我家……”

“慢火车”变成“致富车”

刘伟是辽宁丹东凤城市西隈村仅有的两名大学生之一，也是唯一的一名研究生。在这个不到60户的偏僻山村，他是全村人的骄傲。然而，刘伟的家庭条件十分困难，母亲是聋哑人，父亲也常年有病。铁路开通前，一家人就靠一亩三分地过日子，日子过得紧紧巴巴，刘伟一度想过辍学，帮家里忙农活。

4318/7次列车开通后，刘伟的母亲也和村民们一起，在车上卖起了山货，家里的条件慢慢好了起来。后顾之忧解决了，刘伟也坐着这趟“慢火车”开启了漫漫求学路。十年过去了，如今的刘伟已读完了医学专业的硕士课程，正在天津的一家医院实习。

“4318/7次‘慢火车’不仅改善了我家的生活条件，还让我有机会从山沟里走出来，不仅是我到外面求学的交通工具，更是带领我们家的‘致富车’。”刘伟说。

从打通扶贫路，到开办“列车大集”，“慢火车”上的集市开拓了沿线老乡农产品的销售渠道。近年来，车上还通过电商直播带货等方式，让沿途村子的各式农产品坐着火车走出大山，既方便了想购买纯正土特产的来往旅客，也燃起了沿线村民们增收致富的希望。

车轮滚滚，汽笛声声。这趟列车穿行在茫茫群山之间，载着村民们沿着乡村全面振兴的幸福大道，一路飞驰。