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武汉铁路工人为接触网除冰现场：挥冰杆有6米长10余斤重，每分钟至少挥动60次
2月4日，罕见的雨雪冰冻天气席卷湖北省全境，气温降至零下2℃。当日16时许，武汉天兴洲长江大桥上正飘着雪花，线路两侧的路堑已经结了厚厚的一层冰。此时，在天兴洲大桥下层铁路上，20余名工作人员正紧张有序地开展接触网除冰工作。
工作人员正在为接触网除冰。图/受访者提供
近日，天兴洲大桥上层公路经过撒盐清除了路面积雪，渗入下层铁路的雪水导致天兴洲区段铁路接触网设备严重覆冰，而天兴洲大桥作为京广高铁大动脉的咽喉区段，对京广高铁运输秩序造成较大干扰。
朱授礼是中国铁路武汉局集团有限公司武汉供电段的主管工程师，他向九派新闻介绍，目前，大多数列车需要依靠电力行驶，每辆车都有一个向上延伸的装置—“受电弓”，而受电弓则需要通过和接触网联通，为列车供电。
“在冻雨天气影响下，受电弓和接触网都结冰，这会使列车的牵引力和制动性能受到影响，可能会增加列车运行时间，并增大列车晚点风险”他说，在受电弓和接触网都结冰的情况下，由于冰的阻隔，受电弓与线路接触不良产生电弧，列车顶部就会出现火光。
还未正式开始，武汉供电段20名接触网工们就早早地等候在天兴洲大桥上。“各小组打冰时，动作一定要干净利落，结束后立刻下道。”作业前，武汉客专供电车间主任丁哲再次拿起对讲机提醒了一遍。
丁哲告诉记者，这次的“天窗点”时间仅有15分钟，“春运期间线路忙，给我们的作业时间非常有限，我们只能提前在作业地点待命，抢时间打冰。”
工作人员正在为接触网除冰。图/受访者提供
16时15分，线路已封锁，“天窗”时间到。在丁哲的指令下，工人们戴好绝缘手套，穿上绝缘靴，手持打冰杆，迅速登上线路，用打冰杆精准地砸向冰柱。现场，打冰杆与坚冰的撞击声、冰块掉落和除冰人员抡杆的口号在桥上回响。
朱授礼告诉记者，工人们使用的打冰杆有6米长，10余斤重，且预计每分钟至少需要挥动60余次，“接触网有25000伏的高压，工人们通过无数次的模拟练习，才练成了这一手‘一击命中’的好功夫。”
他还表示，打冰看似简单，却是一项体力与技巧相结合的工作，力度小了清理得不彻底，力度大了稍有不慎就可能被掉落的冰块或溅起的冰渣碰伤，因此接触网工们在作业中都需要戴好安全帽。
15分钟后，打冰作业准时结束。“极端天气，大家必须得随时做好准备应急，这点苦不算什么，能保证更多人平安回家，我们心里更高兴。”其中一位工作人员笑着说。
【来源：九派新闻】
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快照生成时间：2024-02-07 12:45:06
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