他们在300米铁塔“搭积木”

本文转自：人民日报客户端

范昊天

日前，武汉至南昌1000千伏特高压工程跨江段两座铁塔已完成“封顶”。红白相间的两座铁塔，南北对江而峙，蔚为壮观。这是杨定礼和他的同事们用84天时间“搭积木”式地建起来的。

武汉至南昌特高压交流工程是华中地区“日”字型特高压交流主网架的“最后一笔”，建成后可提升华中地区电力交换能力，更好满足华中地区用电需求。

9月18日，在湖北黄石市阳新县黄颡口镇，跨江段铁塔组立迎来里程碑时刻。这天，杨定礼和同事们要爬上293米的高空，将铁塔建到300米。

当日16时，烈日当空，高耸的铁塔被晒得滚烫，杨定礼他们早已爬上指定位置。面对顶斜上方吊装过来的“H”型铁塔部件，他们尽力往外探着身子，伸出双手帮助部件就位。

杨定礼是国网湖北送变电工程有限公司的施工人员，他脚下的铁塔是1000千伏武南特高压交流工程长江大跨越段长江南岸的主塔，高度325米，总重量3711吨，与位于黄冈市蕲春县蕲州镇北岸的“孪生”铁塔隔江相望。两塔相距1728米，铁塔上下两层将分别搭设1000千伏和500千伏的输电线路。这种采用同塔混压四回线路跨越长江的架线方式，在国内特高压输电工程建设中还是首次。

南岸跨越塔形似四棱柱，底部两个相邻塔基相距55米，占据整个施工场地面积的三分之二，要在狭小的剩余空间开展运输、吊装、组装作业，必须寸土尽用。作为该工程重难点施工段，长江大跨越段不仅工期紧，对工程安全及质量控制也都有更高要求。

18日14时30分许，负责操作升降机的杜嘉恒开始事先检查、准备工作。升降机是安装在铁塔“A号腿”上的“电梯”，一次能搭载7人，方便施工人员上下铁塔。“一个熟手爬200米高的塔，平均要40分钟，利用升降机10分钟就能就位。”杜嘉恒介绍。由于塔身120米和170米处设计有弯曲，升降机还能自动调整倾斜角以顺利通过。

穿好安全带、挎上工具包后，杨定礼和15名同事分三批搭乘升降机，先后抵达铁塔280米的高处，剩下的高度只能徒手爬。按之前的分工，16名人员4人一组分别向铁塔四个腿的顶部爬去。这个过程中，另外三组需要先水平移动到指定的支腿，再继续上爬。“我们在铁塔施工位置提前安装了水平安全绳，安全带可以在挂在安全绳上水平灵活移动，确保作业人员全程不失去安全保护。”国网湖北送变电工程有限公司输电施工分公司主任工程师刘栋介绍。

与此同时，地面人员同步复核事先组装好的部件、吊钩和吊绳，并将部件提前挂在塔吊挂钩上。随着现场负责人卢振兴一声令下，塔吊开始将左右两边的部件向上提升。“塔吊左右两臂需要同步起吊，诀窍是吊装平衡，就像平时挑水一样，保持两边等重。”长江大跨越段施工项目部副经理张汉说，“塔吊顶部装了4个高清摄像头，上面不需要人工操作，地面的监控指挥中心可实时看到施工全过程，能精准控制吊装角度、高度和速度。”

16时15分，日头下降了一些，但热度不减，现场温度仪表显示35.3摄氏度。许多人胸前和背后的工装都汗湿了一大片。

高空中，杨定礼他们已经站了近两个小时。顺利将吊装部件就位，他们开始了螺栓紧固工作。只见杨定礼拿起10厘米长的螺栓，对准连接处的螺栓孔开始徒手转动。20个螺栓拧紧后，他将挎包里的“敲打扳手”套在螺栓上，用小铁锤敲击扳手的手柄端，然后再调整好电动扳手扭力值，做最后的紧固。

“整座铁塔有1万多根大大小小的钢管，要用20万颗特殊钢螺栓连接，不同粗细的塔材配套的螺栓个数、尺寸也不一样，最大的长约30厘米，直径8厘米，重54斤。”刘栋介绍，起吊前，作业人员要在地面将钢管组装成单重不超过20吨的铁塔部件，然后再开展起吊安装。根据计划，完成325米立塔工作，共需要起吊铁塔部件448次，整个过程就像“搭积木”一样。

18时许，随着最后一颗螺栓紧固完毕，南岸跨越铁塔高度突破300米。

“每高一米，危险就大一分，最后25米组装就像盖房子封顶一样，不能有任何懈怠。”张汉介绍，每次组装完后，施工项目部还会派专业质检员上塔对螺栓和连接处进行复检，“只有把每个环节做到位，一层层‘积木’才能搭建成质量合格的高塔。”（龙群、祝科、曹祥魁）