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宁会隧道开创新“打”法
本文转自：凉山日报
科技创新构建“机械化+智慧大脑”施工管理模式
宁会隧道开创新“打”法
母佳林摄
项目部加紧施工作业，争取早日完成目标任务。
本报讯（比补衣打凉山日报全媒体记者比木日洛）5月22日，记者从宜攀高速宁攀段ZCB1-7宁会隧道项目办获悉，目前，该隧道累计完成7.85公里，剩余2.45公里正有序推进，预计2025年7月实现贯通、9月底全面建成。
总投资10.4亿元的宁会隧道由蜀道集团四川路桥承建，是宜攀高速全线最长的隧道，全长10.3公里，最大埋深约870米，有两座深大通风竖井，其中1#竖井井深508米，2#竖井井深402米。建成后，宁南至会东车程将由3小时缩减到1小时。
“通过科研创新赋能，我们构建了超特长隧道绿色智能建造体系，通过钻爆法施工多次，单月掘进突破200米，达到国内同类隧道施工领先水平。”宁会隧道项目部党支部副书记、安全副总监罗鑫介绍，隧道围岩地质主要由砂岩、白云岩、灰岩构成，均为Ⅳ、Ⅴ级围岩，为确保安全高效完成隧道施工任务，项目部开创了“机械配套+绿色低碳+技术创新+数字管控交互式”隧道施工工艺，提高了隧道挖掘安全、速度与质量。
在施工过程中，项目部大力推进隧道智能建造进程，引进全电脑版三臂凿岩台车、多功能智能拱架安装台车、智能化浇筑二衬台车等智能化先进设备，实现了机械化作业，主要作业人员（隧道单洞）由传统的62人缩减至29人、降低了53%，隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩单循环施工由16小时缩至12小时，真正做到“减员增效”。
同时，项目部直面施工绿色低碳转型新需求，在行业中率先使用电动装载机、电动挖机、电动罐车、电动运渣车、智能变频风机等绿色低碳设备，实现隧道全工序机械化低碳施工，形成了可复制推广的电动工程机械运营模式，推动隧道由传统施工迈向全电动化施工，加快基建施工实现零排放、零污染的步伐，努力实现绿色转型、节能减碳目标。
此外，项目部还探索“党建+创新”融合新路径，通过党建引领，从新型施工技术、科技创新中破解关键技术“卡脖子”问题，实现党建、安全及生产同频共振。通过科研攻关，项目获得综合配套省级工法3项、实用新型专利11项、QC活动2项，发表省级论文11篇，以科技创新助推项目全速推进。
“我们打破隧道管理过程中信息‘孤岛’，形成‘机械化+智慧大脑’施工管理模式，通过数字平台减负增效。”罗鑫说，宁会隧道采用川交隧道公司自主研发的“川隧智慧公路建设平台”，助力人员——机械——物料——工艺实时高效协同决策，实现了隧道施工工艺、数据采集、数据分析、施工节能、工序衔接等一体化实时管理，为项目管理者提供了科学的现场管理和决策依据。
下一步，宁会隧道项目部将以数字智能技术为牵引，以科技创新为动力，聚焦绿色低碳转型发展，推动隧道从“数智低碳”向“减人减碳”再向“无人无碳”发展，在隧道专业领域不断实现新突破，打造“蜀道川隧、造福社会”名片。
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快照生成时间：2024-05-25 08:45:12
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