岚皋至陕渝界项目全力冲刺 一批桥梁隧道集中贯通合龙

近日，安岚高速岚皋至陕渝界项目加快推进，冲刺年内多项施工节点。

6月21日，杨家梁隧道左洞顺利贯通；6月22日，齐园滔河大桥右幅完成箱梁架设实现合龙；6月23日，葵花村中桥右幅现浇梁最后一孔预应力孔道压浆工作顺利完成……各参建单位不仅为安岚项目提前实现半年目标任务时间过半、任务过半贡献了建设力量，也为该项目加快建设，实现10月底前桥梁工程半幅贯通、隧道工程除大巴山特长隧道外，其余隧道全部贯通奠定了坚实基础。

系全省在建项目中桥隧比例最高的山区高速公路

岚皋至陕渝界项目路线全长41.14公里。全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度 80公里/小时，概算投资73.53亿元。项目地处秦岭、巴山之间，桥隧比例高达96%，为全省在建项目中桥隧比例最高的山区高速公路。沿线地形地质条件复杂，现场地形狭窄，隧道进出口场地狭小，多悬于山腰，施工难度大；桥梁工程均位于河道内，夏季极端天气多，阴雨天气长，雨季和防洪对桥梁施工影响严重。加之该项目处于深山狭长的河道处，且海拔1000～1300米，冬季为岚皋山区的雪线以上，积雪时间长，春夏秋三季较山区以外多雨，且大漳河、四季河等水系发育，易发生较大的山洪，各种水文气候条件较差，给施工组织带来巨大困难。

与此同时，岚皋至陕渝界项目还地处大巴山生态保护区，线路穿越安康市水源地二级保护区，经过的河流均为禁止排污的Ⅱ类水体，属于南水北调重点监控区，生态环境和水环境十分敏感，环保生态保护难度大，施工中对环保水保要求非常高。

力争10月底前实现项目半幅贯通

施工过程中，安岚管理处针对项目点多线长且在多条河道、沟谷间穿梭施工等多种管理难度，调动全员力量，分工联系包抓施工标段，滔河、四季现场工作组常驻施工现场服务项目建设，党员带头奋战在施工一线，在项目全线形成了持续大干快干的浓厚建设氛围，为今年10月底前顺利实现项目半幅贯通奋力拼搏。

其中，杨家梁隧道位于安康市岚皋县滔河镇，全长2093.6米，分为左、右线，进口洞门为削竹式，出口为端墙式，最大埋深约191.84米。隧道洞身穿越秦巴山区，处于山体狭窄的“V”型谷内，穿越4条断层破碎带，山高谷深，地形起伏大，围岩节理发育、富水性强，工程地质条件复杂，存在坍塌、突泥、突水等风险。在施工过程中多次邀请专家对现场地形、地貌进行详细复勘后，进一步优化进洞方案，对进洞坚持“零开挖”原则，全力保护原有植被，及时做好边仰坡防护及绿化施工，统筹协调隧道洞口与周围环境相融合，采用稳定开挖方式和处理涌水辅助工程措施，保障隧道在安全稳定的前提下顺利实现贯通。

齐园滔河大桥右幅全长515米，为左右幅分离式设计，墩柱位于河道内，项目汛期较长，现场施工条件差，箱梁预制、架设困难。施工中克服了河道汛期施工、施工场地狭窄、运梁交通不畅的多种困难，顺利实现合龙，为16标桥面系施工按下了快进键，使该项目全面进入快速施工的新阶段。

葵花村中桥为跨越小漳河所设，河谷呈V型，河道较为狭窄，该桥起点与白洪梁隧道相接，终点与葵花村隧道相接，上部结构采用25.85m+19.85m预应力混凝土现浇箱梁，桥面宽度为14.8m，箱梁截面形式为单箱三室。施工过程中克服了河道施工场地狭窄、难度大，大体积混凝土浇筑技术要求高等一系列难题，严格按照设计方案和技术规范进行操作，采用先进的浇筑技术和设备，确保了混凝土的均匀性和密实性。

通车后安康至重庆开州将由9小时缩短至2.5小时

据了解，该项目全线建成通车后，安康至重庆开州的通行时间将由原来的9小时缩短至2.5小时。

安岚高速公路作为加强沟通关天、成渝、长江三大经济区协作的重要通道，对促进沿线旅游资源开发、带动地方经济快速发展、显著改善陕南地区交通运输条件、增加省际间的文化学习，促进安康“连南接北”区位优势的充分发挥，带动秦巴山区革命老区经济发展具有重大而深远的意义。

华商报大风新闻记者 李琳 通讯员 杜延军

来源：华商网-华商报

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