高性能钠离子电池包海陵“智”造

本文转自：泰州日报

大图：“聚钠1号”钠离子电池包生产线。

小图：刚刚下线的“聚钠1号”钠离子电池包。高加平供图

充电30分钟，电量可达90%以上；在-20℃低温环境下，容量保持率大于85%……

高性能钠离子电池包海陵“智”造

□本报记者 高加平

通 讯 员 吴 驰 林 珑

充电30分钟，电量可达90%以上；在-20℃低温环境下，容量保持率大于85%……日前，由高工产业研究院等机构主办的2024高工钠电产业峰会举行，江苏众钠能源科技有限公司携手爱玛、新日两大车企，推出全新钠电车型，泰州成为4个全球首发城市之一。

值得关注的是，该型号电动自行车搭载的高性能“聚钠1号”钠离子电池包，产自海陵工业园区内的泰州钠钠能源科技有限公司。

2023年6月，作为江苏众钠能源科技有限公司的子公司，泰州钠钠能源科技有限公司入驻海陵工业园区，主要从事新能源钠离子电池模组的生产。两条钠离子电池PACK线建成投产后，可形成年产5GWh新能源钠离子电池系统模组生产能力，年开票销售6亿元，综合纳税1000万元。

走进泰州钠钠能源科技有限公司，只见车间内一片忙碌的生产景象，各个环节正在有条不紊地运转。据了解，使用“聚钠1号”电池包的爱玛爱琪、新日丽月DQ5钠电车型，将在今年5月完成首批线下交付。

推动新型能源体系建设，电池是不可或缺的一环。“钠电和锂电被发现的时间相近，锂电成熟较早，在电动车等领域实现了飞速发展。”泰州钠钠能源科技有限公司总经理李翔介绍，近年来，在锂资源日益紧张的情况下，钠离子电池逐渐走进人们的视野。

据了解，钠离子电池研究已有几十年了，真正走向应用则在近一两年。“公司利用自身优势，积极进入钠电量产赛道，早研发、快投产，力争在2024年率先实现GWh钠电产品的大规模交付。”李翔说。

“钠离子电池是采用较新技术生产的产品。与目前市场上普通铅酸电池相比，‘聚钠1号’具备充电速度快、循环寿命长、低温性能好、安全环保性能佳等诸多优势，市场前景广阔。”江苏众钠能源科技有限公司品牌管理部部长赵小飞介绍，过去一年，“聚钠1号”在保持体积不变的同时，成功实现了性能的焕新升级，可为用户带来更加出色的续航里程和使用体验。

目前，“聚钠1号”已获得中自协团标、北自协京标的双重团标认证，完成包括爱玛、新日在内的4家头部客户的1万公里路测，并通过20项极限安全测试，产品性能获得业内认可。

相关数据显示，“聚钠1号”电池支持2C快充，充电30分钟，电量可达90%以上，充电速度显著提升，是铅酸电池的5倍以上。常温循环超过1500次，是铅酸电池的3倍以上。具备更佳的低温性能，在-20℃低温环境下，容量保持率大于85%，是铅酸电池的1.5倍以上，续航能力大幅提升。（下转02版）

高性能钠离子电池包海陵“智”造

（上接01版）

“聚钠1号”电池还通过了过充、过放、挤压、针刺等一系列安全测试，让用户使用更加安心。当前，该公司对其前1万名终端用户的质保承诺是6年内免费换新。

“这款电池不含铜、镍、钒等重金属，环保性能非常出色。”赵小飞介绍，此外，该款电池还有一项特殊技能：“饿不死”。

众所周知，目前市场上的电动车电池如果长时间不充电，1个月左右电量会耗尽，电池寿命、性能将大受影响。“聚钠1号”电池“饥饿测试”显示：持续1个月不充电，电量保有量达85%。电池过放后，恢复度可达99%，正常使用基本不受影响。

如此高性能的电池，价格会不会非常昂贵？赵小飞表示，在目前产业链尚未完全成熟的情况下，每组电池包的价格与普通铅酸电池只相差150元左右。“一年、一年半后，该款电池的成本定会有较大幅度下降，优势将更为显现。”

“当前，新能源产业蓬勃发展，不断催生新储能技术。目前，公司已在筹备二期项目。”李翔表示，公司将紧跟“双碳”战略需求，在动力和储能、绿色交通领域持续发力，以技术创新驱动公司快速发展。