车辆启动前自检是否存在？

一键启动车辆，直接踩刹车启动即可、无需自检，因为什么都检测不出来、白白的耽误时间，名字都叫一键启动，非得按两次、甚至按三次，那不就成为二键、三键启动了么？工程师研发一键启动，是为了让车辆的操作变得更加简单，而现在看来新的技术的确带来操作方面的简便，却加深了车友心里上的负担，工程师费尽心力提供的简便，却因为某些人几句不负责任的话重新变得复杂！

车辆操作是很简便的

如下图所示，这就是车辆启动的几个挡位，其实道理和一键启动是一致的，一键启动按一次执行ACC、按两次执行on，踩刹车、按键直接启动；这里面不存在什么检测不检测，况且现如今车辆的很多检测都是基于动态下的，所以发动机不启动，也检测不出来什么四五六，之所以提供出启动的这几个档位，实际上是处于方便使用的考量，比如熄火、并在车内使用用电器，如听听歌、或者是抽支烟，这就是这几个档位的实际用意，它们的作用不是让车主停止几秒、甚至几分钟在那检测的！

四个位置

是否应该自检、自检都检了什么

汽车根本就不存在一个独立的、全部灯仅亮两秒中后熄灭的自检过程，如果存在、那么请问这两秒能检明白什么玩意？发动机启动之后或产生的问题，这启动前的自检能检出来么？所以根本不存在启动前自检这回事，也不知道谁给这个过程起了这么华丽而讨厌的名称？按一下启动键（或拧钥匙到ACC），为什么所有指示灯都亮（连车头大灯都会亮一下，这难道也是自检？），答案很简单、因为灯泡被通电了而已，和手电筒通电会亮是一个道理！

通电的一瞬间

通电后所有指示灯全亮，谁能判断出哪里出现了问题？正常使用中用亮灯来判断问题，那全部亮灯、是不是都出问题了？所以这个过程唯一能检测的就是告诉车主所有的指示灯都完好无损、因为都能亮！先不说启动前自检是否存在，难道发动机启动了、就不自检了？现在的汽车全身都是各类传感器，只要车辆在进行运转，那么这些传感器无时无刻不在自检，比如爆震传感器，就是用于检测发动机是否出现爆震的，而发动机不点火、能检测到爆震么？很多朋友的误区就在于，认为只有车辆启动前会进行自检，实际上车辆运转时刻被系统全程监控，有问题启动后同样会自检出来！

一键启动

所以这所谓的启动前自检根本就不存在，无非是一些朋友的心理安慰罢了；启动前自检检的是那些灯是否坏了（坏了就不亮了），而如果传感器损坏，那么启动前、启动后，仪表都显示不出来，所以依然没办法证明启动前自检是有必要的！实际上点火的那一刻，是存在自检的（注意是点火的一瞬间，而不是通电），点火的那一瞬间、系统会连续监控三次点火，一次点火成功、系统停止自检，如果三次皆未成功，系统会自动调整，所以启动前唯一的一次自检就是在点火的那一刻！

所以现在的车辆无论是钥匙启动、亦或者是一键启动，踩住刹车直接启动即可、根本无需等候什么自检，所有指示灯通电全亮那一瞬不等于自检，盲目把这个全屏亮灯当作系统的自检是很无奈的！各类传感器遍布车辆全身，即便启动之后这些传感器依然是不停、循环式的进行检测，这也就是所谓的动态监测！很多问题只有在发动机启动后、才能检测出来，而发动机不启动根本就检测不出来，所以启动前检测是毫无意义的，而这个通电过程、系统也根本没有检测，只不过我们认为这是一个自检的过程罢了，所以为了我们更轻松的用车、请一键启动即可！