我们正处于一个信息大暴发的时代,每天都能产生数以百万计的新闻资讯!
虽然有大数据推荐,但面对海量数据,通过我们的调研发现,在一个小时的时间里,您通常无法真正有效地获取您感兴趣的资讯!
头条新闻资讯订阅,旨在帮助您收集感兴趣的资讯内容,并且在第一时间通知到您。可以有效节约您获取资讯的时间,避免错过一些关键信息。
本文转自:人民网-贵州频道
12月14日,1台全断面中大摊铺机匀速前进摊铺沥青混凝土,后面紧随4台双钢轮压路机反复碾压,伴随滚滚热浪和机械的轰鸣声,一条黝黑平坦的路面逐渐向前延伸。
桐新高速四标段主体工程完工。贾满芬摄
随着最后一段沥青上面层的摊铺碾压,由中铁十七局承建的桐(梓)新(蒲新区)高速公路四标项目主体工程就全面完工,进入附属工程收尾阶段,向着年底建成通车目标迈进关键一步。
桐新高速公路起于桐梓县娄山关街道,与金仁桐高速公路顺接,止于新蒲新区永乐镇,全长72.834公里,设计时速100公里。桐新高速四标全长36.05公里,主要包含2处互通枢纽、18段路基、13座桥梁、4座隧道及相关配套设施的施工任务。
“四标段地处喀斯特地貌区,沿线分布多种不良地质,隧道施工难度大、技术要求高。我们通过超前策划预判,将岩溶、瓦斯等不良地质作为技术控制重点,聚焦预防涌水突泥、冒顶坍塌等安全控制难点,坚持‘岩变我变’原则,动态调整优化施工方案,推动包桂山隧道、陈家沟隧道、长湾隧道均实现提前贯通目标。”桐新高速公路四标项目工区现场副经理张天龙介绍道。
同时,面对标段内红粘土路基分布广、体量大,传统处理工艺耗时长、成本高等难题,中铁十七局成立职工创新工作室,对红粘土及土石混合料的工程特性进行深入研究,创新提出红粘土路基填筑工艺,形成多项工法及科技成果,有效提高施工效率,确保各节点目标高质量完成。
桐新高速四标段最后一段沥青上面层的摊铺碾压。贾满芬摄
“为加快推进工程进度,本标段秉承“策划先行、品质建设”的管理思路,实现快速上场、开局领先。20天完成16万方场坪土石方,35天完成T梁预制场建设及验收,120天完成路面工程沥青摊铺。并在施工中取得“全线首条千米隧道贯通”“首个空心薄壁墩封顶”“首片T梁架设”“首段路基顺利交验”等多项第一,为年底通车打下了坚实的基础。”张天龙表示。
据了解,作为《贵州省高速公路网规划(加密规划)优化调整研究》高速公路网络的重要组成部分,桐新高速预计今年年底建成通车。项目的实施对推进贵州交通强国西部示范省建设、完善全省高速公路网络结构,加快“大遵义”都市圈建设,支撑区域工业化和新型城镇化进程,推动区域旅游业快速发展具有重大意义,通车后从桐梓到新蒲新区的乘车时间将缩短到40分钟。(贾满芬、黄河鸥、叶小艳)
以上内容为资讯信息快照,由td.fyun.cc爬虫进行采集并收录,本站未对信息做任何修改,信息内容不代表本站立场。
快照生成时间:2023-12-22 21:45:06
本站信息快照查询为非营利公共服务,如有侵权请联系我们进行删除。
信息原文地址: