贵平高速首次引入“无人摊碾”施工

多彩贵州网讯 随着建设的不断推进，贵阳乌当至广西天峨的高速公路主体工程基本完工进入路面施工环节，贵平高速路面4标段创新引入“无人摊碾”进行路面摊铺，同时这也是贵州首次成功应用无人摊铺碾压技术进行路面建设。

整个施工现场

在施工现场，路面摊铺施工如火如荼，1台摊铺机与6台压路机组队进行摊铺作业，将用于建造路面的沥青混合料均匀铺设碾压在地面上，而6台压路机驾驶室内，却空无一人。

无人压路机有序作业

贵平高速LM4现场应用工程师吴家安说：“我们采用的是徐工集团自主研发的无人驾驶集群协作，通过在压路机上加装自动驾驶压路器，通过北斗定位实时监控它的位置来实现无人驾驶，然后一个人可以操作六台压路机。”

“无人摊碾”为混凝土智能化无人机群施工，即采用高精度北斗定位、自动控制、智能感知、群控安全、任务协同等技术，实现了摊铺机、压路机无人驾驶，机械设备集群化协同作业，具有远程唤醒、休眠功能，可以全天候连续施工。

工人使用面板操作机器

贵平高速LM4总工程师潘良材介绍说：“采用这个无人系统信息化介入北斗，然后使我们的摊铺碾压，在我们的这个智慧施工管理平台上面，能够体现出我们的施工轨迹、碾压变速、施工速度和温度采集，这样更能在过程控制当中，把质量这个关卡卡好。”

夏季临近，气温逐渐升高，碾压作业时沥青路面温度高达100℃以上，新技术的使用，不仅减少了高温作业人员，还降低了人机交互作业的安全风险。同时，无人驾驶碾压机群还配备了自动预警、紧急停车、自动避障等多重安全防范措施，为安全施工保驾护航。

无人驾驶的机器

“在施工中，无人驾驶它的碾压轨迹和变速都是一致的，更精确。相对于人工来说，有可能因为疲劳驾驶之类的会产生一些漏压和欠压，保持不了平整度和压实度。”贵平高速LM4现场应用工程师吴家安说。

现场应用工程师吴家安告诉记者，“无人摊碾”机群搭载智能终端系统，施工人员只需把施工路段的碾压轨迹、速度等参数提前设置好，无人驾驶摊铺碾压设备就会自动完成既定的行驶、转向等一系列工作。

初压后平整的路面

贵平高速LM4现场应用工程师吴家安说“它的操作其实很简单，我们这套系统经过长时间的研发已经很成熟了，我们的操作人员经过系统的培训，很快就可以单独上岗一个人操作。”

据了解，贵平高速此次应用的“无人摊碾”机群是由徐工集团研发生产。目前，正在贵平高速路面第4标段沥青层面进行试验，成果成功验收后，将在施工中大范围投入运用。

无人压路机有序作业

贵平高速LM4总工程师潘良材介绍说：“我们贵平路面4标是贵州第一家成功的引用徐工无人摊碾系统的施工工艺，现在AI系统、我们国家的北斗卫星系统、我们的信息平台、把施工的各项数据结合在一起融入我们的平台，更能够直观的、最真实的控制我们的施工过程，新时代背景下，新质生产力发展是我们高速公路修建的必要措施，更符合我们高质量发展的主题。”

已经摊铺的第一层沥青路面

贵平高速全长约174.02公里。作为贵州省“强省会”行动的重点交通支持项目，将于今年年底通车，届时，贵阳至广西的车程将从3个半小时缩短至2个半小时，对贵阳到南宁、北海的纵向高标准出海新通道意义重大。(刘永琴 李孙艳)

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