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国产宝马i5“驾到”，基于纯电架构打造
近日，宝马正式发布宝马5系纯电产品——i5，新车作为宝马5系已经迎来第八次的迭代，但宝马i5属初代产品。这也因为新车是基于纯电架构打造，不过是与燃油版宝马5系同平台打造。根据品牌计划，新车预计最快将于今年四季度在国内市场与燃油版车型开启投产工作，并有望在2024年一季度上市开售。
从发布的新车官图中可以看出，全新宝马i5与海外版车型大致相同，但在部分细节上则进行了一些国产化的升级，例如车窗周围的装饰区域和轮毂上采用金色作为点缀，并且C柱上加入了蓝色描边的数字“5”以突显新车电气化身份。
除此之外，基于新车已进行国产化，所以尺寸优势自然将得到凸显，只是目前还没有确切的信息遭到曝光，参考海外版i5的长宽高分别为5060/1900/1514mm,轴距2995mm，预计国产车型车长超5米1，轴距超3米1，定位中大型轿车。
为了让新一代5系兼顾宝马i5，所以新车已配备了隐藏式门把手，并且新车经典的“霍氏拐角”也进行了全面调整，C柱被设计在门板外，并配备了可降低风阻的全新轮毂。至于尾部，新车已装配了造型较为狭长的LED尾灯组，精致感有明显提升。
进入内饰，映入眼帘的是宝马家族最新的大联屏设计，中控区域配备12.3英寸液晶仪表和14.9英寸触控屏，且原先标志性的“鸡腿”档把现在已经被旋钮式换档机构取而代之。同时，新车配备宝华韦健（Bowers&Wilkins）环绕式音响系统，整个车内科技感和简洁感都得到体现。
为了提升新车豪华感，宝马i5后排配备了7系上才有的配置，例如后排座椅顶端31英寸的悬浮式巨幕，该娱乐屏拥有8K分辨率，且支持实时互联，属中国市场的专属配置。
动力方面，目前国产化的动力参数和续航表现暂未公布，但参考海外版车型参数，新车提供eDrive40和M60xDrive两种动力，入门级车型配备后置电机，最大功率为340马力，峰值扭矩430牛·米，零百加速时间为6.0秒；后者为高性能的MPerformance版本，最大功率为601马力，峰值扭矩820牛·米，零百加速3.8秒。
续航方面，纯电i5的电池容量为84.3千瓦时，按照WLTP标准，预计eDrive40续航里程约582公里，M60续航里程约516公里。
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快照生成时间：2023-08-10 09:45:13
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