贵绳集团：锚定一根绳 创新续传奇

“我们研制生产的这条缆绳，用在‘南海奋进号’FPSO上，起到固定定位系泊的作用，服役至少20年时间，它具有高强度、耐磨损、耐腐蚀等特点。”

令贵绳集团自豪的这条贵州造钢绳，让我国FPSO用国产永久系泊缆实现零的突破，打破长期依赖国外产品的局面，提升了国产单点系泊关键装备的技术水平及竞争力。

“我们公司一直以来高度重视科技创新。以往在技术科技创新方面一直是处于跟跑并跑，现在许多领域走在行业前列，变为领跑。”贵绳集团技术中心副主任杨正高表示。

伶仃洋大桥、花江峡谷大桥、悬索桥牂牁江特大桥……建设的是桥，淬炼的却是技术。这些将在世界桥梁史留下名字的大桥上，贵绳集团也在书写贵绳人不断创新求变的传奇。

伶仃洋大桥是粤港澳大湾区超级工程——深中通道的关键控制性工程。大桥全长2826米，索塔高270米，主跨1666米，预计2024年建成通车。贵绳集团所制大桥专用吊杆钢丝绳将连接大桥主缆绳，起到支撑桥面板的作用。

主跨1420米，桥面高625米，花江峡谷大桥建成后，将超越杭瑞高速北盘江大桥成为世界第一高桥、山区峡谷第一跨。大桥的主缆采用贵州交通行业与贵州钢绳集团共同研发的2000兆帕级高强钢丝，这也是首次用于贵州自主设计施工的世界级大桥。

相比其他地方的悬索桥，牂牁江大桥的特别之处，是实现了从贵州修建到贵州制造的转变。牂牁江大桥全长1849米，其主要部件均为贵州本土企业加工制造。其中，主缆和吊索全部来自贵州钢绳集团，这也是国内首次将密封钢丝绳应用在桥梁吊索上。

功崇惟志，业广惟勤。成立于1966年的贵绳集团，通过创新驱动，将产品打造成为品牌，并不断向高端化方向迈进，如今已成为我国钢丝、钢丝绳生产的龙头企业。该集团控股企业贵州钢绳股份有限公司于2004年在上交所上市。其产品广泛应用于葛洲坝水利工程、三峡电站、神舟系列载人飞船、港珠澳大桥建设等重大工程项目。

科技创新道路上，需要更多人一同前行。贵绳集团与四川攀钢、广西柳钢签署了联合实验室协议，并与首钢水钢展开了新一轮战略合作。这种联动合作将助力贵绳集团在产业研发创新上取得更好的成果。

贵绳集团党委委员、股份公司总经理杨程表示，贵绳集团坚持深耕线材制品主业，形成了“巨龙”牌钢丝、钢丝绳和PC钢绞线三个产品系列，目前年生产能力40万吨。集团将致力于解决关键装备的技术问题，以替代进口产品为主攻方向。

面对未来，杨程信心满满。贵绳集团主导修订的ISO:2408《钢丝绳—要求》国际标准已于2017年6月出版发行，实现了我国钢丝绳行业和贵州省主导修订国际标准零的突破。贵绳集团的新厂区转型升级将带来扩大产能和提高高附加值产品比例的好处。预计近70%的产品将是高附加值产品，这将提升贵州钢绳集团在“大国重器”领域的影响力。