吐槽湃｜造假丑闻不断，丰田接连道歉

今天依然为大家带来一周车市神吐槽集锦哟！

一、奔驰与华晨宝马成立合资企业。

沙发神吐槽：相杀多年的死对头又一次相爱了？

板凳神吐槽：奥迪托我向你们问个话：50:50的股比在意见不一时候咋办？猜拳吗？

地板神吐槽：合资叫啥名？奔马还是宝驰？

地窖神吐槽：“合则两利，分则双败”的道理德国人也懂。

神吐槽来源：

1月24日，欧盟委员会宣布，根据欧盟合并条例，已批准梅赛德斯-奔驰（中国）与华晨宝马成立合资企业。该交易主要涉及中国电池动力汽车公共充电基础设施网络市场。欧盟委员会的结论是，鉴于对欧洲经济区的影响有限，相关交易不会引起竞争问题。

2023年11月30日，梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司与华晨宝马汽车有限公司宣布签署合作协议，双方将以50:50的股比在中国成立合资公司，在中国市场运营超级充电网络，计划到2026年底在中国建设至少1,000座具备先进技术的超级充电站，约7,000根超充桩，首批充电站计划于2024年起在中国重点新能源汽车城市开始运营，后续充电站建设也将覆盖全国其他城市和地区。此外，合资公司还将在条件允许的情况下采购可再生能源电力，并向奔驰和宝马的客户提供即插即充、线上预约等专属服务，为中国客户提供可持续的豪华充电体验。

二、马斯克称愿意向中国车企授权技术引热议。

沙发神吐槽：如今已是2024年，我愿意向马云爸爸提供天使轮投资。

板凳神吐槽：我愿意向中科院授权我的科研成果。

地板神吐槽：我愿意向美国捐赠一美元以支持美国找回像獐子岛扇贝一样跑路的登月资料。

地窖神吐槽：打不过就赶紧说别打了别打了老夫可以教你葵花宝典。

马斯克

神吐槽来源：

近日，特斯拉公布了2023年财务报告，其全年总营收967.73亿美元，折合人民币约为6922亿元，同比增长18.79%。在随后的财报电话会议上，特斯拉CEO马斯克表示，公司计划将FSD（完全自动驾驶）技术授权给其他汽车制造商。

马斯克强调，他相信许多汽车公司应该主动寻求FSD技术的授权，并表示如果他是其他汽车公司的CEO，他会立即联系特斯拉以获取这一关键技术的授权。他还透露，特斯拉正在与一家大型汽车制造商就FSD软件的授权进行初步谈判。

对于中国车企，马斯克表示，从全球视角来看中国的汽车企业具有强大的竞争力。然而，特斯拉目前并未看到与中国车企合作的明显机会，除非特斯拉愿意分享其充电网络和FSD自动驾驶等技术。

尽管如此，特斯拉对于技术授权持开放态度。马斯克表示，特斯拉乐于将自己的技术授权出去，这有可能推动可持续能源革命的发展。

马斯克的此番言论也引起了网友的热议，有观点认为特斯拉在这一领域的技术并没有领先中国车企。

三、丰田再被曝发动机测试存在违规，涉及10种车型。

沙发神吐槽：不是才曝光丰田全资子公司大发汽车造假吗，怎么现在又曝光丰田发动机也存在违规造假呢，能不能让我缓一缓？

板凳神吐槽：话术版本更新太快了，从“开不坏的XX”一下子就跌落到了“内饰简陋就一个收音机往哪里坏”。

地板神吐槽：这已经不是躬匠精神了，这得是鞠躬仙人。

神吐槽来源：

据《日本经济新闻》报道，1月29日，丰田集团旗下丰田工业公司（丰田自动织机）发布消息承认该公司生产的燃油发动机测试存在违规情况。

同日，丰田集团宣布暂时停止陆地巡洋舰等10种车型的供货，丰田工业公司社长伊藤浩一在记者会上鞠躬道歉。

四、马斯克宣布首例人类大脑芯片植入者恢复良好。

沙发神吐槽：两年后雷布斯就能说给你搞了个平替，售价998交个朋友。

神吐槽来源：

当地时间1月29日，马斯克在社交媒体上宣布，其脑机接口公司（Neuralink）已完成首例人类大脑设备植入手术，接入者“恢复良好”。

五、美国拟禁止五角大楼采购中国动力电池。

沙发神吐槽：笑点解析：2027年开始执行。

板凳神吐槽：虽然我现在被掐脖子就会翻白眼，但是我现在就要吹牛逼。

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1月20日，美媒报道称，美国国会目前已经正式立法禁止五角大楼采购中国企业的电池，被禁止的企业分别是宁德时代、比亚迪、远景能源、亿纬锂能、国轩高科以及海辰储能。

该禁令将于2027年10月生效。不过，这项禁令并不适用于商业采购，比如美国福特公司正从宁德时代获得技术许可，在密歇根州生产电动汽车电池，特斯拉公司的部分电池也来自比亚迪。

去年12月，美国共和党参议员特德·克鲁兹和马尔科·卢比奥曾致信国防部长奥斯汀，声称使用中国企业制造的电池会增加“安全风险”。

随后，美国政府明确了《通胀削减法》细则：从2024年开始，电动汽车若包含任何由受关注外国实体制造或组装的电池组件，以及2025年开始包含任何由受关注外国实体提取加工的电池关键矿物将无法获得税收抵免。

据此细则，使用中国生产的电池组件的电动汽车将不再享有税收抵免。美国有线电视新闻网（CNN）称，此类举措可能会推高美国人购买电动汽车的价格，不利于美国政府目标的实现，即到2030年将电动汽车销量提高到所有新车销量的50%。

七、马斯克对特斯拉在日本表现不佳“感到恼火”，称当地市场“缺乏认知”。

沙发神吐槽：“要加强消费者的这个教育。”

神吐槽来源：

1月25日，特斯拉CEO马斯克在其财报电话会议中，表现了对特斯拉在日本市场销量低迷的负面情绪，他直言，“在一些地区，我们的市场份额非常低，比如日本。我们至少应该拥有与其他非日本车企相称的市场份额，比如奔驰或者宝马，目前显然并没有。”

马斯克将此归咎于“缺乏认识”，他说这是自己从日本朋友那里听说的观点。早年时，马斯克曾经预测，日本将成为特斯拉在美国以外的最大市场。

有趣的是，丰田汽车公司董事长丰田章男在数天前曾发表预测，认为纯电动汽车的市场份额不太可能超过30%。马斯克在社交平台回应此事，内容仅有一个单词：Sigh（可叹）。

八、蔚来“服务权益”缩水，李斌称“今年要精打细算”。

板凳神吐槽：地主家也没有余粮啊。

神吐槽来源：

1月25日，蔚来发布2024版无忧服务产品。此次调整的最大变化是将保险和服务费用绑定，采用车险+服务收费的模式，分为尊享版、乐享版、轻享版，价格分别为4999元/年、1399元/年、499元/年。与之前版本相比，核心变动在于取消了维修积分，减少了增值服务券。

在当晚的产品用户沟通会上，蔚来创始人、CEO李斌直言，此次迭代可以让90%的用户满意，10%的用户可能觉得不公平，他表示，“今年要精打细算，今年蔚来总的方向就是成本管理。”