广汽大爆发！纯电＆插混迭代，四款明星车将上市

广汽埃安已经是目前国内市场最具影响力的新能源品牌之一，但目前在售的都主打前置电机的轿车/SUV产品；而广汽传祺品牌的混动产品线，也基本都以蓝牌油电混动为主。而从今年底开始，广汽集团开始全面向20万+高端车市场发起冲锋，不光传祺品牌将全面扩展插混车产品阵容，全新昊铂品牌的高端纯电汽车也将为消费者带来更多惊喜。

●广汽传祺E8

提到高端MPV车型，广汽传祺M8、E9无疑是这两年最炙手可热的产品，而近日官方披露，全新E8车型将在11月17日开幕的广州车展正式开启预售，该车和E9一样将采用品牌最新插混动力，且在功能性上更偏家用出行场景，预计主销车型价格在18-20万元。

首先是尺寸方面，长宽高分别为4920/1900/1760mm，轴距2930mm，定位上明显高于现款M6，更为重要的是，甭管合资还是自主，目前国内市场的家用MPV基本都是传统开门方式，传祺E8最大的特点是延续了商务车系列的侧滑门设计，搭配第二排独立座椅，舒适体验值得期待，并且这一点也是比亚迪宋MAX、五菱凯捷、大众途安L等车型比不了的。

更重要的是动力架构部分，传祺E8将搭载一台混动专用的2.0LATK自吸发动机，并通过阿特金森循环提高压缩比和热效率；与之匹配的是广汽自研的GMC2.0双电机单元，通过两组行星齿轮和锁止离合器实现两个物理挡位；另外作为插混车，该车还配备大容量锂电池组，但目前暂不清楚具体续航里程。参考相同动力架构的传祺影酷HEV（蓝牌油电混动），这台传祺E8的馈电油耗也将控制在5L/100km左右。

●广汽传祺M7

虽然目前官方还没准确消息，但在之前工信部的新车申报目录中，这台传祺M7也和E8同期亮相，该车在设计上基本和后者一样，区别在于采用的是影酷HEV、影豹HEV同款的油电混动系统，没有大容量锂电池组，不支持外接电源充电，个人猜测其价格也会更便宜，预计在15万+。

从申报信息来看，传祺M7的尺寸规格基本和E8一样，“三围”和轴距都比现款M6更大，并且采用侧滑门设计。区别在于，M7的前格栅填充是V形镀铬条装饰，搭配分体式头灯、贯穿式尾灯等元素，看起来更个性化。

动力架构方面，传祺M7也是广汽最新的2.0ATK发动机配GMC2.0双电机，但是蓝牌油电混动方案，其在影酷HEV上的WLTC综合工况油耗为4.76L/100m。另外值得一提的是，广汽传祺还同期申报了搭载1.8L自吸发动机的版本，有可能会作为该系列的入门版面向市场。

●广汽传祺ES9

在第二代GS8的基础上，广汽传祺还计划在10月29日推出全新ES9车型，该车采用矩浪2.0TM发动机，加GMC2.0双电机，加大容量锂电池的绿牌插混方案，全系纯电续航143km有4款车型可选，之前官方给出的预售价为22.98-36.98万元。

原则上，ES9应该算是GS8的插混升级版，但广汽传祺在这台绿牌中大型SUV的设计上还是进行了一定程度的改造，包括全新样式的点阵式前格栅以及外挂式“书包”设计，都让整车看起来更有野性气质。另外因为车身套件的调整，这台ES9的长宽高也“膨胀”到了5110/1976/1780mm，轴距则依旧是2920mm，主打6/7座布局，主要竞品是比亚迪唐DM-i、魏牌蓝山DHT-PHEV，以及即将改款的领克09EM-P，首次推出奇瑞风云T9C-DM。

不同于现款GS8HEV上那套丰田THS混动系统，传祺ES9将采用完全自主的矩浪2.0TM+GMC2.0插混解决方案，其中，2.0T发动机支持米勒循环和高压直喷，账面数据被压缩到134kW/300Nm，而双电机单元则在丰田THS基础上升级为双行星齿轮组外加锁止离合器，使得系统支持两个物理挡位调速，可以进一步压低发动机直驱模式的车速门槛（大概在30km/h）。

只不过，包含之前的绿牌商务车E9在内，目前广汽传祺插混系列都还都是前驱架构，暂时不支持带P4布局后桥电机的电四驱版本。对比同行的众多竞品，这对于20-30万价位的高端SUV/MPV是一个不小的短板。

●广汽昊铂HT

广汽埃安目前在售的产品都是主打前置电机驱动的家用车，想要撑起20万+的高端纯电市场还是有点吃力。不过从下半年开始，广汽集团就通过全新昊铂品牌开始全面扩展主打后桥电机驱动的高端车型，例如先期上市的昊铂GT（中大型轿跑车），指导价21.99万起，并采用了180kW或250kW的后桥电机驱动，而且高配是无框蝴蝶门设计，相当炫酷。

10月20日，广汽昊铂HT车型正式开启预售，该车同样基于AEP3.0平台，车长4935mm，轴距2935mm，定位是中大型豪华纯电SUV，预售价为22万元起。昊铂HT的四个车门均是电吸门，而且后门采用鸥翼设计，最高打开高度2.3m，横向占用距离仅34cm。作为参考，同行里面采用鸥翼门设计的特斯拉ModelX指导价来到了73.89万起。

跟之前的四门轿跑车昊铂GT一样，昊铂HT也采用800V5C特高压闪充技术（除了最低配），鸥翼门版采用的大容量锂电池组使其CLTC纯电续航达到770km，并且在大功率快充支持下，充电10分钟即可获得450km的纯电续航里程。除此之外，该车还配备三个激光雷达，支持“高速+城市”NDA智能领航辅助系统，也就是以导航为基础实现主动变道、主动超车、主动上下匝道等高阶驾驶辅助功能，可谓待遇拉满。