探讨出租车巡网融合的进阶之路，这场研讨会在重庆举行

本文转自：人民日报客户端

刘新吾

4月25日，2024出租汽车新老业态融合发展研讨会在重庆举行，来自全国的出租汽车企业、巡网融合平台代表参会，以“新技术构建新质生产力，新业态促可持续发展”为主题，探讨“巡网融合”在进阶之年的可持续发展路径。

出租车是城市综合交通运输体系的重要组成部分，近年来，部分城市围绕新老业态协同发展开展出租车巡网融合尝试，一方面通过数字化升级，大幅提升供需匹配效率，另一方面通过品质化升级，释放出租汽车的服务优势。

目前，全国已有超360个城市的行业主管部门、协会、企业搭建巡网融合平台。公开数据显示，巡网融合平台帮助驾驶员线上收入增长46%，乘客满意度提升76%。

随着巡网融合的效果显现、深入发展，全国多地的行业部门和机构协会，已经开始了更多市场化层面的尝试，相关前沿政策不断出现，各种试点举措持续推进，巡网融合进程步入进阶之年。如何找到多方共赢的“金钥匙”，实现出租车行业可持续发展，成为进阶之年的必答题。

研讨会上，中国交通运输协会法治工作委员会会长张柱庭表示，交通运输已经具备发展新质生产力的良好条件和能力，出租车行业应当乘势而上，把握出租汽车发展特点规律、新型领域发展特点和规律，推动新质生产力和新质服务力高效融合、双向拉动。

交通运输部公路科学研究院公路交通发展研究中心研究员程国华认为，新技术、新模式、新机制对传统巡游车的转型升级至关重要。其中，在政府定价向政府指导价的转变过程中，需要采用新技术，为深化运价改革提供技术手段。此外，也可以通过创新模式，优化调整出租汽车行业利益分配。

回顾巡网融合进程，近年来，多地行业主管部门、出租汽车企业企业、行业协会通过政策指引、试点先行和自发响应，探索巡网融合可持续发展路径。过去一年，全国多个省区纷纷出台政策，试行巡游车以网络预约方式揽客时，可以按照网络预约规则计价，加强市场化调节以推动巡网融合可持续发展。

会上，高德发布的“好的出租”3.0巡网融合解决方案，则探索通过供需适配的调价能力、多方共赢的商业模式和技术驱动的服务保障，为巡网融合注入市场化活力，推动巡网融合可持续发展。

“巡网融合新生态的发展着力点是以技术创新，促进行业生产力和生产关系的再升级，构建全新商业模型，增强行业整体的市场竞争力和活力，同时生态各方进一步明晰各自的定位和价值，进入良性可持续的新循环。”高德打车总裁王桂馨认为，在这个过程中，技术是助推器，市场化是动力源，生态共赢是新业态的最终目标。

深圳大学教授韩彪表示，出租车行业的可持续发展一定建立在多方共赢的基础上，不论是行业主管部门、行业协会，还是出租车企业、互联网平台，都应从更长远的利益考虑，多一点耐心、多一些探索，长期来看，市场主体之间紧密合作才能获得更大层面的共赢。