NIO DAY 2023：全新旗舰轿车ET9亮相 第四代换电站发布

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2023年12月23日晚，蔚来NIO DAY 2023在西安正式举办，作为一年一度蔚来的“狂欢日”，蔚来在活动中带来了关于未来产品，以及基础设施建设等一系列方面的规划。具体来看，活动中的重头戏莫过于全新纯电动大型轿车——ET9首发亮相，新车作为蔚来的旗舰车型，预售价80万起，并将于2025年1月正式交付。

与此同时，蔚来640kW全液态超快充桩、第四代换电站也一同发布，无论是产品还是基础服务保障，蔚来都进入了新的发展阶段。

【蔚来ET9】

作为蔚来品牌的全新旗舰轿车，ET9在蔚来的产品序列中占有举足轻重的地位，不仅是品牌的全新旗舰产品，更是帮助蔚来成功树立住高端品牌形象的重要车型。

具体来看，蔚来ET9采用了飞航车身设计语言，车顶流线从车头⼀直延伸到车尾，像⼀张巨大的弓箭，张弛有度，既保持经典轿车造型的商务感，又带来强大气场和未来气息。 MicroLED智能高像素大灯，结合Aqulia2.0超感系统实现“广、亮、准、远”的精细化照明。而从车头还能清晰看到，新车采用瞭望塔式传感器布局，将激光雷达、前视摄像头置于车顶，并且新增双侧广角激光雷达，通过两侧金属翼子板集成，提升安全性，提升辅助驾驶能力。此外，蔚来ET9还首次搭载4D毫米波成像雷达，极佳的穿透力，大大增加前向感知能力。

作为全新旗舰轿车，蔚来ET9车身侧面也同样提供了超大体量的气场感，车身长宽高分别为5324×2016×1620mm，轴距为3250mm。座椅布局上，新车将采用四座座椅布局，并且搭载蔚来首创的天空岛和行政桥配置，流线车顶重新诠释了蔚来行政旗舰经典造型。另外，新车还将提供采用自正式悬浮轮标设计的23寸铝合金锻造高光拼色轮毂，搭配790mm轮胎直径，带来开阔的驾乘视野和饱满的视觉冲击力。

进入车内，蔚来ET9的内饰将采用了Skyline天光映画设计，将信息交互和环境交互融合，实现功能设计和美学设计的融合。全新矩形设计的方向盘采用可伸缩转向柱，带来更好的前向视野，也带来更大的舱内空间。此外，蔚来ET9还配备了全焦段AR平视显示系统，实现近焦面5米处31寸WHUD，远焦面15米处等效120寸AR-HUD，近远焦面配合实现空间内由远及近的AR体验，满足全场景显示需求。同时，诸如TUI bar灵犀岛、流媒体后视镜、15.6英寸AMOLED中控屏幕、14.5英寸后排行政屏、8英寸后排多功能控制屏、NOMI等也同样会出现在蔚来ET9上。

智能化方面，蔚来ET9搭载中央超算平台2.0，支持智能驾驶、智能座舱、智能底盘、车身、动力、云域等6大板块的计算功能。同时，新车还搭载了蔚来首颗自研智能驾驶芯片——神玑NX9031，该芯片是业界首次采用5nm车规工艺制造的智能驾驶芯片，拥有超过500亿颗晶体管，通过自研的推理加速单元NPU，灵活高效地运行各类AI算法。此外，神玑NX9031能够微秒级动态唤醒各子系统，配合最强安全冗余能力，带来安心和高效的智能驾驶体验。

动力方面，蔚来ET9搭载了前180千瓦感应异步电机，后340千瓦永磁同步电机。同时，新车也是国内首个实现全域900V高压系统的车型，充电峰值功率可达600千瓦，且支持蔚来下一代900V换电平台。电池方面，蔚来ET9搭载自研46105大圆柱电芯。补能方面，新车的闪电充峰值功率高达600kW，峰值电流高达772A。

蔚来ET9还搭载了“SkyRide 天行底盘系统”，将线控转向、后轮转向和全主动悬架三大核心硬件系统集成在一起，成为目前全球唯一全线控智能底盘系统。线控转向采用电讯号传输，没有传统机械结构对造型和空间的制约，带来更高的操控精度和响应速度。后轮转向角度最大可达8.3°，能够实现最小10.9米转弯直径。全主动悬架，作为全球首个集成式液压全主动悬架系统，首次将减振器与主动式悬架电驱单元高度集成，带来操控性、舒适性和安全性的全面提升。

【第四代换电站/640kW全液冷超快充桩】

在NIO DAY 2023上，蔚来还发布了第四代换电站和640kW全液冷超快充桩，并将在明年（2024年）4月开始部署。与此同时，蔚来CEO李斌还宣布，2024年将继续新建1000座换电站，累计建成换电站3310+座，新增充电桩20000根，累计建成充电桩41000+根。

相比第三代换电站，蔚来第四代换电站将部署23个电池仓位，最大日服务480次，单次换电时间减少22%。蔚来第四代换电站TOPS整站算力达到1016，采用4颗英伟达Orin X芯片，拥有6颗超广角激光雷达，60m2站顶光伏发电系统。

发布会现场蔚来还宣布，目前已建成20955根公共充电桩，9632根超充桩，蔚来500kW超快充桩1137根，蔚来高速超充桩1263根，蔚来目的地充电桩11323根，加电风景线71条，接入第三方充电桩超过960000根。