拉满弓　绷紧弦　奋进迎龙年

本文转自：福州日报

拉满弓绷紧弦奋进迎龙年

——走访省市重点项目工地

智慧梁厂智能建造中心大屏上，每片梁都有迹可循。本报记者 朱榕摄

距离2024年春节越来越近，我市在建项目如何安排假期生产计划？昨日，记者走访了机场第二高速、机场二期、机场综合配套交通枢纽南北进场路、福州港口后方铁路等省市重点项目工地，项目部向我们展示了排得满满的建设计划单。

记者了解到，为确保重点项目“开门红”“开门稳”，各大项目部多方留人，采取保障加班工资、反向团圆、组织新春活动、安排温馨年夜饭等多种方式，鼓励工人留在工地过年，确保重点项目不断档、来年起步即冲刺。

控制性工程闽安特大桥4号主墩25根桩基全部完成，亭江、猴屿、潭头三座隧道全部开挖进洞，潭头隧道进出口完成首模二衬施工，湖南特大桥桩基完成286根，占已交地总量81%，墩柱完成97根，占已交地总量55%，辅路工程完成42%软基处理工程施工……走进机场第二高速，聆听一系列建设进度，着实令人振奋。据项目部相关负责人介绍，春节假期，机场第二高速全线6个标段将有上千名工人继续在项目一线加班加点。“春节期间，我们的管理、监理、检测、施工人员坚守岗位，同时以组织暖心慰问活动，落实加班工资等激励措施，鼓励反向过年，为员工提供‘夫妻房’‘家庭房’等方式，让工人安心留榕，确保关键工序不断档。”

安全是春节生产的“生命线”，在完善值班值守、强化职工安全培训、加大对在建工地和设备巡查力度的同时，项目部还应用信息化手段实现数字建造和智慧化管理。

步入机场第二高速智慧梁厂，桥梁智能建造中心就像大脑一样，延伸出八方“耳目”，监控着整个梁厂的生产。“这是我们全线最大的一个梁厂，每一片梁的所有数据都在平台上。”现场负责人自豪地表示。

记者在屏幕上看到，每一片梁从钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑，到后期模板拆卸、蒸养、张拉、压浆，每一个步骤都有迹可循。中心的大屏显示，梁厂计划生产总量2164片箱梁，目前已完成63片，通过远程监控还能观察各个分区的现场情况。这个数字大脑能看能记还能“算”，根据梁厂生产计划和产品参数，还会自动生成月度生产分析和梁片状态分析，把住产品质量生命线。

在福州港后铁路项目控制性工程大樟特长隧道，记者也听到了好消息：该隧道的辅助坑道大帽山斜井和莲峰山斜井均已进洞施工，这对大樟特长隧道按时完成施工任务、乃至港后铁路项目按时通车具有重要意义。据项目相关负责人介绍，港后铁路桥隧比超过80%，施工技术要求高，施工单位接连克服技术难度大、施工条件复杂、施工时间限制、临时用地报批复杂等多种困难，在全线两个标段共开辟了15个施工工作面，实现了“应开尽开”，建设进度基本达到计划目标，2024年计划全年投资12亿元。

“春节期间，我们主要在岭头乡隧道、敖江特大桥、兰花山隧道三个工作面展开施工，在岗工人达500余人，并通过左海建管智慧平台辅以人工现场巡查，实现对项目工地整体安全的智能监管。”该负责人表示。（全文共1219字）