“打”个公交正悄然流行

本文转自：人民日报海外版

重庆开行“响应公交”，提高公交服务效率——

“打”个公交正悄然流行

本报记者 刘新吾

整装待发的响应公交车。

重庆公交集团供图

响应公交车行驶在路上。

雷 键摄

重庆响应公交小程序页面。

受访者供图

乘客正在上车。

重庆公交集团供图

打开手机小程序，确认好上下车地点，一键呼叫……不到五分钟，一辆贴有“响应公交”醒目标识的小型巴士朝着上车地点缓缓驶来。

如今，在重庆，响应公交车可以像网约车一样一键预约、随叫随到，让市民动动手指就能在家门口坐上公交车。它固定服务区域，但不固定线路，利用最少的车辆、线路资源，覆盖广大区域，价格仅需2元钱，比网约车拼车还便宜不少。相比传统公交，响应公交线路灵活、到达迅速，服务效率大大提升。

2024年初，重庆正式开行响应公交。街头巷尾，“打”个公交、说走就走的场景正悄然流行。

手机预约，快速直达——

实现公交乘车自由

早高峰时段，沙坪坝区陈东路上，车水马龙。

家住附近的秦女士收拾完毕。拿出手机，轻轻一点，预约好了响应公交。从家门口走到候车点，3分钟的时间，预约的3562路公交车已在站点等候。

“就像打车一样，随叫随到，快速又便捷，上班可以节约十多分钟。”坐上响应公交车，秦女士就夸了起来。

响应公交是一种固定服务区域，而不固定线路的运营模式。市民只需扫描二维码，通过手机小程序预约，响应公交会根据客流需求实时动态规划行驶路线，在最短的时间内安排车辆前来接送，是区域内路径可变的“需求响应”公交，让居民出行更加高效便捷。

“以前坐公交，有时候错过一班，要在站点等半天，风吹日晒雨淋，啥都遇到过。上班还容易迟到。现在不一样，线上预约，出门就上车，几分钟就到目的地了。”秦女士说。

她告诉记者，自从体验过响应公交后，“打”公交就成为了自己的出行首选，而且还经常自发宣传，推荐给身边的亲朋好友亲身体验。

“叮”“叮，乘客您好。”公交车语音提示不断响起，其他乘客陆续在不同的预约站点上车。

据统计，目前重庆开行的4条响应公交线路，累计服务乘客超50万人，营运里程累计超60万公里，累计订单量超69.61万笔。

天朗气清，惠风和畅，响应公交车一路向前行驶。

“公交车的票价，网约车的体验”“不用换乘，可以点对点直达”“随叫随到，现在的公交出行服务真方便”……车内的乘客们你一言、我一语，打开了话匣子，对响应公交赞不绝口。

按需响应，精准服务——

织密区域公交网络

向家岗区域3560路、陈家桥片区3562路、纵五路片区3236线……目前，重庆累计在北碚区、沙坪坝区、高新区开行4条响应公交线路，满足市民公共出行需求。

为什么选择这些区域运行？

“服务跟着需求走，最大限度方便乘客。”重庆交通开投公交集团北部分公司营运生产部部长曹荣晓说。

过去，这些片区由于地形复杂、狭窄道路多，客流量散、需求量不大等情况，缺乏常规公交覆盖，市民出行面临困扰。

针对民众诉求，重庆探索推出响应公交，打破传统公交“定点、定时、定线”的运营模式，开行不固定线路，利用最少的车辆、线路资源，覆盖更大区域，填补了区域性交通空白，实现按需响应、定点接送，让“人等车”变成“车等人”。

“哪里有市民需求，我们的公交服务就跟到哪里。”曹荣晓说。

作为一种新的公交服务模式，响应公交的模式并不是一成不变。

以高新区的响应公交3236线为例，优化升级的事可不少。运营模式方面，从线上小程序下单调整为线上预约与线下直接候车相结合的方式；服务范围方面，从原先的16平方公里缩减为8平方公里，面积缩小了，公交响应时间更短了，运行愈发高效；票价支付方面，从原有的线上支付调整为线下刷卡+线上付款，票价也由原有的3—5元调整为一票制2元并享受刷卡、换乘等优惠政策，对“一老一小”群体更友好。

“线路开通后，我们通过联动社区学校、接听热线电话、分发宣传单等方式，广泛收集群众意见，及时对响应公交的运营进行动态优化调整，持续升级公交配置，进一步提升公共交通服务质量和效率。”重庆公交集团相关负责人表示。

数字赋能，智能调度——

提高公交运营质效

“您好，请问是手机尾号3579的乘客吗？”

“没错！”

“好的，请上车，咱们现在出发前往您预约的目的地。”

这一幕，发生在停靠北碚区向家岗轻轨站点旁的3560路响应公交车上。

“早上，这里预约公交车的订单特别多。很多乘客要从轻轨站出来，前往园区内的不同工厂上班。”驾驶3560路响应公交车的司机杨睿表示。

3560路响应公交，开行向家岗附近区域，主要覆盖工业园区，共有30多个站点。每天，从上午7时到晚上9时，响应公交在路上接单行驶、连点成线，串联起辖区内的轻轨站点和大大小小的工厂、企业。

不同于网约车，响应公交上动辄数十个乘客，上下车地点还完全不同，行车路线怎么设计？

这里面有着科技“狠活儿”。响应公交采用自主研发的智能载客公交算法，通过大数据分析和云计算技术，综合乘客定位、目的地方向、周边公交资源分布、实时路况、运行能力等信息，为乘客快速匹配最佳附近顺路、用时最短的车辆。

同时，面对乘客们多样化、个性化的出行需求，系统可以依托智能算法，计算出高效质优的公交接驳线路，及时进行运行线路的动态调整，灵活调度车辆，调整班次安排，实现出行需求与运力供给信息实时共享与精准匹配，助力公交提高运营效率。

“不用自己规划行驶路线，交给后台系统就行。”杨睿表示，“每次有乘客下单，公交车上加装的平板设备会自动弹出消息提示和乘客位置，直接按照动态导航路线去接送乘客，非常省心、省时。”

响应公交只是重庆探索多元化公交服务，创新为民服务举措的生动缩影。在重庆，类似的特色公交服务还有很多，比如：“小巷公交”开进社区、医院，打通群众出行“最后500米”；“赶场专线”连接起“菜园子”与“菜篮子”，方便居民买菜购物；“赏花公交”带领市民共赴美景，助力乡村旅游；“按铃公交”缩短乘车时间，市民出行再加速……

民有所呼，必有所为。在细微处下功夫，重庆不断延伸公交服务触角，持续打通便民交通的“神经末梢”，最大限度满足群众所需所盼。

重庆公交集团相关负责人表示，未来，还将结合区域实际，进一步创新公交运营模式，持续探索更多场景应用，逐步织就“快、干、支、微”多层次公交线网，为居民美好出行赋能。