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一斤15元,你“榴莲自由”了吗?

类别:科技 发布时间:2025-09-22 13:30:00 来源:中新经纬

中新经纬9月22日电 (黄令妍 陈沿佑 林洁琪)15元/斤、19.9元/斤……榴莲作为水果中的“爱马仕”,自今年上市以来,“榴莲价格出现腰斩”等网络热门话题频频爆出,有网友直呼“榴莲自由”真的来了。

曾几何时,动辄几百元的榴莲让人望而却步,如今跌至“1”字头一斤,甚至在广西南宁市街头随处可见售卖榴莲的档口。“贵族水果”降价并非偶然,影响榴莲价格的背后,是市场供需关系、物流提速以及品质波动等因素的影响。

消费者不再“望榴兴叹”

9月进入深秋季节,尽管已经过了销售旺季,在南宁市淡村农贸市场的水果档口,榴莲仍占据着“C位”,来买低价榴莲的市民络绎不绝。可见,消费者已经不再“望榴兴叹”。

南宁市民农先生也跟风买了一个硕大的泰国金枕榴莲,15元一斤,总共花费不到百元,“今年跟往年不同,以前想买来吃还需要掂量一下,现在想吃榴莲的话,随时都能买,价格还不贵。”

今年5月以来,泰国、越南等榴莲主产区迎来丰收,供应量大幅增加,是价格下降最主要的原因之一。加上中国海关对管理良好的榴莲包装厂出口的榴莲降低了抽检比例,使泰国榴莲进口通关更加顺畅,带动价格进一步下降。

榴莲进口商萧铭峰2013年开始从事泰国和越南榴莲的进口业务,他认为今年榴莲的品质有所下滑,也造成了价格疲软的现象。目前进口榴莲的市场价最高峰的时候,大概要四五十元一斤,现在最高峰也就二三十元一斤的价格。

2023年1月,中国宣布允许进口菲律宾鲜食榴莲。萧铭峰迅速行动,联合生意伙伴在菲律宾达沃市建成日处理400吨的榴莲加工厂。

2023年,他进口的7000吨菲律宾榴莲中,通过精准的错峰策略,终端价每斤30元左右。他的团队在广东深圳以“现剥现售”直播模式,创下销售佳绩。

第22届中国—东盟博览会(简称东博会)9月17日至21日在南宁举办,萧铭峰带来了20吨菲律宾榴莲进行展销。

较为“小众”的菲律宾榴莲,单个售价百元,吸引不少客商驻足了解。“菲律宾火山岩土壤特殊,所产榴莲口感绵密,跟马来西亚的品种类似,只是名气不大。”萧铭峰说。

萧铭峰认为,菲律宾榴莲能够与泰国榴莲实现错峰销售,即在9月进入采收高峰期,这是最大的竞争优势。

东南亚五国榴莲争夺中国市场

随着市场热度持续走高,中国榴莲消费呈现快速增长态势。据中国海关总署数据显示,2020年至2024年,中国鲜榴莲的进口量由57.59万吨增至156万吨。

东南亚是榴莲主产地,目前共有泰国、越南、菲律宾、马来西亚、柬埔寨五个东南亚国家的鲜食榴莲获准输华。得益于中国—东盟自贸区一系列贸易便利化措施,各国争相竞逐庞大榴莲市场。

在东博会展馆内,泰国及越南商品馆售卖榴莲产品的商家最多,品类最齐全。泰国长期稳坐榴莲输华总量“第一把交椅”,越南榴莲近年来则因相对低廉的价格获得青睐。

虽然马来西亚鲜食榴莲进入中国只有一年多,但坐拥猫山王、黑刺等“明星品种”,其榴莲出口走上高端赛道。

榴莲供应商恒鲜食品(马)有限公司产品经理苏倩雯表示,企业每年可向中国空运出口鲜食、液氮榴莲,及榴莲果肉等产品2000吨以上。其中,价格不菲的榴莲果肉最受欢迎,成功进入中国上海、广州等城市商超售卖。

苏倩雯介绍,马来西亚榴莲遵循“树上熟”采收原则,口味浓郁。“我们在中国也设有门店,为食客带来无限接近原产地风味的猫山王榴莲。”她说,考虑到中国将继续依赖进口来满足不断增长的榴莲消费需求,企业对进军榴莲输华业务持乐观态度。

如今,柬埔寨也谋划从中国榴莲生意中“分一杯羹”。今年7月,首批17吨柬埔寨榴莲从西哈努克港发往中国深圳。

一家在柬埔寨涉足榴莲产业的中资企业负责人说,当地现有榴莲种植面积超5000公顷,很多同行已经在柬布局榴莲种植。柬埔寨榴莲进入中国市场将丰富消费者的选择,未来“榴莲大战”竞争更趋激烈。

“甜蜜通道”助力榴莲畅销

广西是面向东盟开放合作的前沿和窗口,拥有位于中越边境凭祥市的友谊关口岸等通道。南宁海关数据显示,2024年,广西口岸共进口水果348.9亿元、248.8万吨,进口值排名全国口岸第一。其中,进口榴莲72.3万吨、227.5亿元,国内市场平均每3个进口榴莲,就有一个来自广西口岸通关。

随着中国—东盟跨境水果物流通道不断完善,口岸“预约通关”“两步申报”、升级国际贸易“单一窗口”、提升“智慧监管”水平等举措,使得东盟水果通关时效大幅提升。

在中国友谊关—越南友谊国际口岸从事榴莲贸易的越南商人阮俊孟说,越中陆路运输距离短,通关成本低,因此越南干尧等榴莲品种供应份额不断上升。

东博会期间,萧铭峰与一家南宁企业签署协议,合作建立跨境冷链物流体系,“以后菲律宾榴莲进入中国市场的通道会更畅通、更高效”。

从达沃市的榴莲种植园,到深圳直播间的“现剥现售”,再到东博会的大型展台,萧铭峰搭建起一条东盟国家榴莲成熟的跨海供应链。“我们2024年的营业额非常亮眼,大概是2023年的三倍,希望2025年的营业额能与去年持平。”萧铭峰说。(中新经纬APP)

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责任编辑:魏薇 李中元

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