极越 01 试驾体验：颠覆认知的智能电动新物种

今天介绍款很新的新车——极越01，当前的汽车市场的产品更新速度飞快，极越01就是一位"新同学"，极越01是高端智能汽车机器人品牌极越的首款产品，也是吉利控股集团和百度集团联手打造的"汽车机器人战略合作项目"的重要成果。

极越01被定义为"汽车机器人",足见对其高端智能的定位。这款车不但新，而且还很特别，是一款具有"自然交流、自由移动、自我成长"三大产品理念的智能汽车。即便智能电动车市场已经很卷了，极越01仍然以超出同级的高阶智驾、智舱产品和创新数字化服务，创造标杆级智能科技出行体验。

近日，我试驾了极越01，亲身感受了这款车的设计、智能座舱、智能辅助驾驶、动力、操控等多方面的魅力，我觉得这款车值得被关注！下面我们来聊聊，感受一下这款汽车机器人的魅力。

极越01的外观设计非常简洁、流畅、科技感十足，采用了"机器人美学"设计语言，包含Futuristic（未来主义）、Robotic（机器人化）、Emotional（共情）三大设计DNA。车身尺寸为4853x1990x1611mm，轴距为3000mm，轴长比达到0.618的"黄金分割比例"，中型车的车长，大型车的空间。

试驾当天，我选择了一辆星晨白的极越01MaxPerformance，即双电机版，最大功率400kW，峰值扭矩686N·m，最快零百加速3.8秒。这款车的外观非常吸引人，车头的"蚌式机盖"面积达到2.15平方米，是全球量产尺寸最大的"蚌式机盖"。

车头大灯工艺精密，采用了15mmx80mm的全球最薄远近光模组，像机器人正在蓄力的眼神，彰显独特美感。大灯还具备智能交互灯光系统，包括一字眉和Pixel两类主交互灯，以及轮眉灯和AI指示灯两类辅助交互灯，可实现自动驾驶、语音交互、安全守护等不同场景的灯光交互设计。

车身线条非常流畅，侧围造型曲线成型深度近300mm，有着近乎工程极致的曲线美，通常只在超级跑车中使用。车身采用了一体化设计，具备极高集成度，车外传感器与车身高度集成，比如超声波雷达所在位置采用车身同色的设定，并和周围车身平面保持齐平，车门上的毫米波雷达也同样高度集成隐藏。

全车取消车外门把手，令车侧线条更加流畅且凹凸有致。车门配备了无把手电动感应门，具备自动感应、语音、按键、UWB钥匙等多种开关门方式，上下车全程不用手，更智能更便捷。车门还配备了4颗毫米波雷达，比超声波雷达探测更精准，避障更灵敏，不怕磕碰、不怕"开门杀"。

车尾部设计仍然贯彻了极简风格，造型非常饱满的车尾，上方搭载分段式扰流板和自动升降尾翼。一字眉的刹车尾灯贯穿车尾，与前脸的一字眉贯穿灯相呼应。自动升降尾翼可手动、可自动，根据不同驾驶状态，由AI自适应调节，使车身更符合流体力学理论，以获得优异的空气动力学性能，实现最大的续航里程。

车顶配备全景玻璃天幕，约2.3平方米，采用超大整块Low-E玻璃，隔绝99%以上紫外线，透光率小于5%，总太阳能透过率TTS小于20%，有效防止晒黑、晒伤。全景玻璃天幕为宽敞舒适的内部空间提供超大视野和自然光，不仅白天轻松防晒，还保证夜间光线高透，还原星空的真实质感。

进入车内，内饰设计让人非常舒服，宇宙飞船灵感来源的座舱设计，独特的U型方向盘，业内独家35.6英寸6k超清一体屏，全域离线语音交互，取消左右拨杆、中控按键等绝大部分物理操控，以最少的物理按键彰显科技简约，打造极致的数字座舱体验。极越01的智能座舱由百度AI能力全面赋能，首发搭载高通第4代骁龙汽车数字座舱平台8295芯片，首次完全启用2个NPU，AI算力高达60TOPS，支撑AI大模型上车，能够为用户带来完全超越以往的全新体验。

车内最引人注目的是35.6英寸6k超清一体屏，这是业内独家的，也是业界尺寸最大、边框最窄、像素最高、不割裂、不拼接的一体式大屏。它支持沉浸式3D视觉HMI效果，可以全屏展示，也可以分成双屏和三屏独立显示，且分区内可以自由组合和滑动流转，形成无界的交互体验，无缝流转。操控轻松方便，任意拖拽、缩放、左右飞移都丝滑炫酷，支持最多三指操作，流畅度媲美手机。屏幕像素密度达到185PPI，实现同级别最高成像，远超所谓"视网膜"屏幕标准。

极越01既然被定位高端，座舱还有很多亮点，比如ROBOSOUND音响系统，荣获红点音效设计奖，由世界级大师调音，享受殿堂级音乐盛宴；比如全沉浸休闲舱的顶配体验，智舱可以在游戏厅、KTV、观影厅、休息室之间随心而变；比如屏幕换挡+智能表面换挡，换挡方式多一种选择，车内布局更加简约，极简风格让我非常喜欢。

启动车辆后，立刻听到了一声亲切的问候，这是极越01的智能AI伙伴"SIMO"，它可以实现全车功能覆盖、车内/车外全场景、四音区同时说、主驾免唤醒、连续说等强大能力，听得懂且反应快，真正做到"可见即可说、可说即可控"。我对SIMO说："SIMO，关闭车窗。"SIMO立刻回答："好的，已为你关闭主驾车窗。"我话音刚落，车窗已经开始升起，几乎达到零延时。

不得不说，这是我试驾过语音交互反应最快的车辆，我在试驾过程中，可以通过语音控制导航、音乐、空调、车窗、车门等几乎所有的车辆功能，而且反应非常迅速和准确，不会出现误识别或者延迟的情况。我还可以和SIMO进行自然对话，它不仅能回答我的问题，还能根据我的情绪、场景、偏好等提供个性化的服务和建议，比如推荐我喜欢的音乐、餐厅、路线等。SIMO还有很多有趣的功能，比如可以为我写诗、讲故事、编程、模仿名人等，让我在驾驶过程中不会感到无聊。

行驶过程中，极越01启动了点到点领航辅助PPA功能，自动识别路况、交通信号、车道线等信息，可实现实现从车位到车位的全场景高阶智驾流畅体验。在高速路上，极越01可以自动变道、超车、合流、避让等。体验非常好，我无需频繁操作方向盘和油门刹车。在城市路上，极越01可以自动识别红绿灯、行人、自行车等障碍物，并根据实际情况做出相应的反应，如停车、减速、绕行等，保证安全顺畅的行驶。尤其让我惊讶的是自动泊车功能，在泊车场景下，极越01可以自动寻找空余车位，并通过环视360和流媒体后视镜等功能，实现精准的泊车操作。

在自动泊车方面，极越01可以说做到了天花板水平。它搭载的代客泊车AVP，是全球首个支持车外语音控车/泊车的产品，能够识别多种类型、各种复杂车位。我通过语音或者屏幕来启动AVP功能，然后下车，让AI自动完成泊车，非常方便和省心。

动力系统方面，极越01搭载了超高效电驱系统，提供了单电机和双电机两种版本，分别搭配了71.4kWh磷酸铁锂电池和100kWh三元锂电池。单电机版的最大功率为200kW，峰值扭矩为343N·m，满电CLTC综合工况续航里程为550km或者720km；双电机版的最大功率为400kW，峰值扭矩为686N·m，满电CLTC综合工况续航里程为660km，最快零百加速为3.8秒。

这个动力没得说，我可以感受到电驱系统的强劲推进力和平顺响应，无论是起步、加速、超车还是爬坡，都能够轻松应对，没有任何迟滞或者抖动。

不仅动力，极越01舒适性和操控性也是绝对的优秀。它基于领先的吉利SEA浩瀚架构打造，采用高端车配备的前全铝双叉臂/后全铝H-Arm多连杆独立悬架，搭载CDC实时阻阻尼器，拥有每秒500次的毫秒级监测和响应能力，配合优秀的调校，让极越01的操控水准一流。

我在试驾过程中，可以感受到悬架的支撑力和过滤力，无论是在平整的高速路还是在颠簸的山路，都能够保持车身的稳定性和舒适性，没有明显的侧倾或者颠簸。我还可以通过屏幕或者语音来选择不同的驾驶模式，包括舒适、运动、节能等，调节悬架的软硬度和车辆的动力输出，适应不同的路况和驾驶风格。方向盘的指向精准，转向力度适中，转弯半径小，灵活性高。刹车的力度和行程也很合理，不会出现抓不住或者踩空的情况。

经过这次试驾，我对极越01有了更深入的了解和体验，这是一款非常先进和智能的汽车，具有很多令人惊叹的特点和功能，不仅在设计、智能座舱、智能辅助驾驶、动力、操控等方面都有出色的表现，还有很多有趣和创新的内容。可以说充分体现了百度和吉利强强联合的优势。

实话讲，极越01刚发布的时候，我对其没有太清晰的概念，毕竟在当前硬件和数据堆砌的市场，智能电动车的同质化非常严重。然而试驾了极越01之后，我被这款车彻底征服了，我认为这是我今年以来试驾过的给我带来最大震撼的一款车。它既是一款智能电动车，又跟其他的车不一样，在保留我们所熟知的性能的同时，又有很多的创新，而且它的创新不是哗众取宠，都在我的审美点上。可以说，在当前技术和功能已经非常先进的智能电动车领域，极越01仍然创造了优秀的一个新物种，给我们展示了智能电动车更好、更先进的形态。因此，这款车被称为"汽车机器人"一点都不为过!