广州“两会”| 冯兴亚：尽快出台新一轮补贴政策稳定汽车消费市场

本文转自：人民日报客户端

“广州市需要持续完善新能源汽车（含节能车）消费补贴规划，尽快出台新一轮补贴政策，稳定汽车消费市场。”广州市第十六届人民代表大会第三次全体会议1月7日拉开帷幕，广州市人大代表、广汽集团总经理冯兴亚表示，即将迈入2023-2025年这个广州市新能源汽车行业高速发展的关键机遇期，新能源汽车国补地补将于2022年底全面到期，由于补贴政策不明、汽车价格上涨、消费欲望限缩，已导致各类品牌新能源汽车订单大幅下降。

冯兴亚代表认为，保持政策的稳定性、持续性，有助于助力后疫情时代经济复苏；同步完善其他配套政策，释放良好的汽车消费信号，刺激和促进广州市汽车消费，助力广州实现“制造业立市”以及经济的持续高质量发展。

当前，我国新能源汽车产业已进入市场主导阶段，用户体验、市场需求成为影响其发展速度的内在推动力，充电慢、换电难的问题成为了制约产业发展的关键因素。冯兴亚认为，广州要实现汽车产业由大变强的目标，抢占产业发展的窗口期、机遇期，必须要集中力量解决充电慢、换电难的问题，为新能源汽车消费提供有力保障。为此，鉴于充换电基础设施的建设对于促进新能源汽车消费、推动广州汽车产业向智能网联新能源方向加速转型具有重要意义，冯兴亚代表建议广州市结合“十四五”规划进度，细化完善《广州市加快推进电动汽车充电基础设施建设三年行动方案（2022-2024年）》，加快推进方案目标的落实，如完善充电设施建设，缓解车主充电焦虑，加大公共充电桩建设和鼓励私人充电桩建设并行；强化政策支持引导，加快换电设施布局，加大对换电站建设及运营的补贴力度等。

针对近年来汽车产业“新四化”浪潮下急需解决的汽车产业补链强链问题，冯兴亚代表表示，结合今年年初发布的《广州市建设国家营商环境创新试点城市实施方案》，广州在优化市场准入及退出机制、提升投资和建设便利度等各方面亦提出了诸多有利于产业补链强链的改善措施。

面向未来的长远发展，冯兴亚建议，广州市应把握“十四五”智能网联汽车产业变革的战略窗口期和机遇期，将智能汽车产业链供应链建设摆在更加突出的位置；通过找准关键、画好蓝图、精准施策、筑巢引凤，快速提升智能网联新能源汽车的零部件发展水平，多措并举促进广州汽车产业稳链强链。一就要加强政府的统筹协调，从三个方面深耕细挖加快链条补强，包括构建“链生链”的模式，带动产业链内部纵深扩展；充分重视并积极引导以研发为核心的产业园区建设；精准发挥科技创新支持政策的导向作用等。二是另外要加大招商引资的力度，优化措施激发链条的活力、立足扶持和培育本土零部件明星企业，以点带面激活广州市汽车零部件产业，打造具有竞争力的产业园区，并且针对智能网联、新能源关键核心零部件企业设置更优厚的政策条件。