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墨脱通车十年间丨实地探访嘎隆拉隧道出口端防雪棚洞
本文转自：人民日报客户端
嘎隆拉隧道嘎隆拉隧道是我国第一座位于现代冰川区域的高海拔、高寒隧道。嘎隆拉隧道全长3360米，隧道进口设计高程3775.52米，出口设计高程3647.7米 ，隧道最大埋深达到800多米。
嘎隆拉隧道水文、地质、气象等建设条件极其复杂，施工难度极大，而国际、国内缺乏在如此之高海拔地区解决隧道涌水难题的工程建设经验，波墨公路的建设者们通过艰苦卓绝的探索，通过持续大量注浆等方式，破解了施工中的一道难题。
2010年12月15日，嘎隆拉隧道毛洞贯通；2013年10月31日，嘎隆拉隧道正式贯通，波墨公路正式通车；2022年1月11日，嘎隆拉隧道正式通电，告别了“黑洞洞”的历史。
嘎隆拉隧道出口段与52K检查站之间由多处回头弯路段连接。波墨公路通车后，该路段受地质和气候因素影响，雪崩爆发频繁，主要堆积在公路区域，对道路安全危害性大，为最大限度降低雪崩对隧道出口路段的影响，2017年，西藏交通运输部门通过整治改建工程，在嘎隆拉隧道出口路段增设了三处防雪棚洞，共267.7米。
西藏自治区重点公路建设项目管理中心工程部经理、高级工程师罗文东介绍说，棚洞修建完成后，避免了雪崩对车辆的危害，隧道出口段不再受到雪崩的影响，有力地延长了波墨公路的通行时间。
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快照生成时间：2023-10-21 21:45:02
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