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奇瑞已经决心将捷途打造成类似长城坦克与哈弗的结合体,在硬派越野上一展拳脚,首款车型旅行者口碑还算不错,设计、配置与动力哪哪都好,不过对标哈弗二代大狗以及猛龙而言,旅行者前期只给了1.5T与2.0T两个燃油版有些美中不足,插混版也有但要等等才上。目前插混版车型得到曝光,该版本车型将取名山海旅行者,与燃油版稍作区分,新车暂定年底上市。
目前来看捷途山海旅行者定价有些难,燃油版已经是13.99-18.49万。而猛龙这边是16万起步,山海旅行者不可能太离谱,因此大概率跟猛龙一致落在16万左右,稍微会影响燃油版车型的销量,但也没有办法,总比没有销量好。
山海旅行者与燃油版最大的区分就是动力,换用一套1.5T鲲鹏插混系统,传动匹配3挡DHT,单引擎爆发115千瓦,电机参数暂未揭晓。该车具备一个43千瓦时版本,纯电续航162公里,较猛龙具备大优势。不过亏电油耗6.4升,相比体型稍大一些的猛龙的5.98升更高一些。其他方面,该版本车型有拖挂资质,拖挂带与不带制动的挂车总质量分别为750公斤与1600公斤。
整个动力系统变化如此,专业越野力方面,山海旅行者跟燃油版一样采取轻越野定位,跟猛龙与二代大狗一样都是承载车身,但是给了后轮独立悬架以及差速锁,新车预计全系搭载四驱以及智能多地形模式,性能释放要比燃油版稍好一些,转弯抹角更加流畅,走南闯北更加通畅。
内外设计上,新车与燃油版保持一致。长度4785毫米,外观是捷途旅行者最大亮点,四四方方车身硬硬朗朗,呈现出潇洒之气,矩阵字母车标很有辨识度,尾部除了外挂轮胎也可选小书包储物箱。颜值的确比大狗与猛龙高那么四五层楼。
内饰上,旅行者跟猛龙差异化不大,都是大屏内饰,不过线条精简,视觉更简约,设计上稍高一筹。配置上都是大差不差,全景天窗、无线充、大喇叭都有,车机方面与猛龙半斤八两,智驾系统也是五十步笑百步,都是比较普通的水准。
整个来讲捷途山海旅行者或者说插混版旅行者最大的难题还是定价,定太高不仅打不过猛龙,20万级还有坦克300以及BJ40这样具有非承载车身的专业越野压者,不可能太高。根据规划,山海旅行者将在今年12月上市。
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快照生成时间:2023-11-01 00:45:03
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