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旅行者之后,捷途第二个爆款来了

类别:汽车 发布时间:2023-10-31 20:22:00 来源:卡卡爱汽车

硬派SUV捷途旅行者成了爆款,很让人摸不着头脑。

长城已经在硬派越野市场一家独大,后来者且影响力并不算大的捷途,推出的这款硬派SUV竟然还能收货大量订单。10月25日,捷途汽车总经理李学用发布了一条微博称9月底刚上市的旅行者,累计订单量已经超过3.5万,且2.0T四驱订单占比高达85%,旅行越野场景占比达到85%,毫无疑问,它成爆款了。

旅行者之后,捷途第二个爆款来了

不好理解这是为什么,我们只能从产品和价格上简单分析一下。

捷途旅行者长宽高为4785*2006*1880mm,轴距2800mm(作为参考,坦克300的长宽高为4760*1930*1903mm,轴距2750mm,标配2.0T动力),提供1.5T或2.0T动力,售价13.99-18.49万元,其中2.0T四驱版起售价15.99万,承载式车身(无大梁),和坦克300一样的方盒子造型。

旅行者之后,捷途第二个爆款来了

或是由于旅行者2.0T四驱版售价比坦克300低了4万元,或是由于旅行者的外观、内饰设计过于出色,或是由于旅行者31000N·m/deg的车身扭转刚度可以满足高强度越野,也或是因为捷途品牌在旅行后市场做了足够多的铺垫(旅行+)。我能猜到的原因只有这些。

总之,之前一直主打性价比,销量还一直不温不火的捷途开始畅销了。而且这款畅销车的平均成交价还超过了15万元,让捷途一下摆脱了“奇瑞青春版”的品牌形象,一举两得,大幅翻身。

旅行者之后,捷途第二个爆款来了

突然爆发的捷途,借着奇瑞的高光后劲还挺足,第二款潜力车型——捷途X-2(定名为山海L6)也官宣了。

根据捷途X-2(山海L6)的照片,大量网友猜测它就是拿捷途大圣改的,猜测它就是捷途大圣的C-DM插电混动版。

这里可以肯定的说,不是。按照2022年1月10日,中国首届旅行+大会暨捷途汽车品牌之夜活动上提到的捷途新车规划,即捷途4+3+N产品矩阵:SUV系列(捷途X-1、捷途X-2、捷途X70、捷途X90)、跨界系列(捷途硬派越野、捷途硬派皮卡、捷途MPV)、混动系列(全系产品同步规划混动和生活空间系列)。捷途X-2和捷途X-1(捷途大圣)并非一款车。

旅行者之后,捷途第二个爆款来了

不是一款车意味着什么?意味着捷途X-2(山海L6)和捷途大圣虽然同平台打造,甚至白车身可能是一样的,但至少内饰会重新设计,智能座舱方面的功能会新一些,并非“捷途大圣C-DM”版这么简单。

退一步讲,即便它就是捷途大圣的C-DM插电混动版,也有可能成为爆款,两方面原因。

一、奇瑞C-DM混动系统的发动机是奇瑞第五代1.5TGDI混动专用发动机,这款发动机热效率超过44.5%,比亚迪的DM-i系统目前用的1.5T发动机热效率不过40.5%,即奇瑞C-DM混动系统大概率更省油,有报道称捷途旅行者C-DM的馈电油耗为4.5L/100km(未证实);二,奇瑞C-DM混动系统匹配的变速箱有三挡和一挡两种,三挡成本高供应高性能车型,一挡成本低供应中低端车型,主打节油。捷途大圣C-DM无疑会使用一挡DHT版本,售价将远低于捷途大圣i-DM,可能比宋Pro新能源还低,低于13万。它会比捷途大圣i-DM好卖得多。

旅行者之后,捷途第二个爆款来了

写在最后

从捷途大圣针对旅行场景开发的各种功能,从捷途旅行+的铺垫,从全新插电混动的应用,从更低的价格四个方面考虑,捷途X-2(山海L6)很有可能称为捷途第二个爆款。要知道,平民级旅行车,低油耗非常关键,搭载奇瑞C-DM插混系统的它,油耗有希望做到4L级/100km级。低油耗和大电池外放电功能,都会给旅行大幅添光增彩。

不过,按捷途在2022年初4+3+N的产品规划,捷途X70和捷途X90的命名有传承,捷途大圣和捷途山海L6的命名方式毫无关联,让人很费解,更何况这还是同平台甚至可能是同一套白车身打造出来的两款车,山海L6的命名未免太随意了些。

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快照生成时间:2023-11-01 00:45:03

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