油价或将六连降！OPEC产油国减产为何不管用了？

随着2023年最后一次油价调整的时间越来越近，油价六连降或将是一个即将发生的喜悦。

12月19日24时，国内成品油油价将迎来今年的第25轮调整。根据近期国际油价的表现及监测数据，本轮油价大概率仍将下调。

预计汽柴油将下调400元/吨，按升价折算后，将下调0.31-0.34元/升。这个消息对于广大的车主们来说无疑是一个天大的好消息。

特别是对于那些需要频繁给爱车加油的车主们来说，加满一台50升油箱的小汽车，将能节省15.5-17元。

此次调整后，国内成品油价有望实现“六连降”，让汽油车、混动车、增程式的车主们又有油价下降的收获感。

国际油市对原油价格打压之势正在强化。美国等非OPEC产油国的增加产量，以及全球经济增长的放缓，让原油需求受到了打压，“供应过剩”的阴云一直笼罩着国际油市。这意味着，未来的油价仍将有下行的可能。

与些同时，即将到来的2024年，油价可能会面临新的“逆风”。随着新冠疫情后的原油消费激增势头正在消退，作为亚洲原油消费大国的印度，其需求增长明年料将放缓。

汽油的消费大国对国际油价有着相当大的影响，尽管OPEC产油国不断想通过减产支撑油价，甚至催升油价，但减产对油价的影响并非是百试百中。自12月以来，虽然OPEC产油国减产思维牢固，但国际油价节节败退，WTI原油期货价格已从11月底的75美元跌至当前的68美元左右，连续下跌超10%。

看看今年的国际油价走势，可谓是一波三折，多次经历跌宕起伏的震荡。年初，原油价格短暂爬升后，3月却突然大幅下跌，布伦特原油更是跌至70美元/桶，创下自2021年12月以来的新低。这一波下跌趋势在4月中旬因“OPEC+”减产等因素而短暂回升，但随后油价再次连续4周下跌。

进入7月后，地缘政治紧张局势的影响使得油价开始持续走高，巴以新一轮冲突更是将油价推至年内新高。然而，10月下旬，油价又出现了逆转下跌至今的情况。这一波下跌可能受到多个因素的影响，包括但不限于全球经济增长放缓、原油需求预期疲软、美元汇率走强以及股市表现不佳等。

最近，美国最新公布的通胀数据更是让本就疲软的原油需求再度承压。国际油价周二在美股交易时段一度大跌超4%，其中美油期价更是跌破每桶70美元整数关口。根据东方证券的研究报告，WTI原油期货价格跌破70美元大关后，已创下7月以来的最低点，在需求预期较差的情况下，油价前景依旧低迷。

近期的油价或许不可能有反弹的机会，依据以往，年末海外进入圣诞和元旦双节假期，原油期货市场交投清淡，流动性降低，这也进一步制约了油价的短期行情。在这种背景下，投资者需要更加谨慎行事，密切关注市场动态和相关政策变化，以便及时调整自己的投资策略。

可以注意到，减产效果不明显，原油需求增长乏力，这倒逼OPEC国家多次主动减产以支持原油市场的稳定与平衡。然而，最近的减产协议达成后，由于减产水平低于市场预期，油价不涨反跌，这再次凸显了国际油价的不稳定性。

随着美国页岩油技术的突破，OPEC+对国际油价的影响已远不如从前。这种变化使得国际油价更加受到市场供需关系的影响，而不仅仅是生产国的减产措施。

然而，有分析认为，2024年一季度，油价可能迎来修复契机。如果欧佩克落实减产，同时美国产量逐渐转降，可能带来供应预期的修正。这将有助于平衡市场供需关系，推动油价的稳定。

总的来说，国际油价在减产措施和市场供需关系的影响下呈现出跌宕起伏的态势。尽管面临诸多不确定性，但随着时间的推移，市场供需关系的变化可能会为油价的修复提供契机。