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双e技术加持，超混电驱奇骏“御寒有方”
本文转自：浙江日报
杨柳文/图
随着汽车市场电动化进程不断加速，消费者对纯电动车型的接受度逐渐提升，然而，纯电动车在低温环境下续航能力堪忧，充电便利性及低温适应能力成为人们购车的主要顾虑。
面对这一市场机遇，东风日产推出的超混电驱奇骏，标配第二代e-POWER和e-4ORCE雪狐电四驱，拥有纯电驾驶感受和无续航焦虑的特点，混动四驱顶配官方指导价仅19.99万元，性价比优势突出，迅速赢得了大量消费者的青睐。
第二代e-POWER，性能强更省心
超混电驱奇骏搭载第二代e-POWER，实现100%纯电驱动，前后双电机赋予了它强劲的动力。前电机功率/扭矩为150kW/330N·m、后电机功率/扭矩为100kW/195N·m，总扭矩525N·m，起步响应速度与纯电动车相同，中后段再加速能力也处于同级领先水平。
此外，超混电驱奇骏不需要通过变速箱换挡，电控加速格外线性和顺畅，电能制动动能回收方面较传统电动车也更加平滑稳定，车内乘客不会有明显的晕车感。
作为一款“油发电”的电驱车，超混电驱奇骏补能方便，日常使用更省心。该车整车搭载闪充闪放的功率型电池，不受低温影响，也无需外部充电，在北方地区冬季低温环境下，没有续航焦虑，适应性佳。
e-4ORCE雪狐电四驱，冰雪路况操控更优
超混电驱奇骏搭载e-4ORCE雪狐电四驱技术，100%电四驱，支持100∶0—50∶50电动扭矩即时分配，能量传输更快，效率更高，以精准、稳定的操控，为驾驶者带来全路况自信。1/100s智能四驱实时响应，四轮独立控制，冰雪路面也能实现精准的循迹性。
超混电驱奇骏采用全新电子换挡，自动、经济、运动、雪地、越野等5种驾驶模式，一键切换，加上190mm最小离地间隙的出色通过性，可以轻松应对多样化路况。
同时，超混电驱奇骏通过先进的底盘控制技术，达到平衡制动力分配，让车身姿态更加稳定，减少在城市交通中反复启停的俯仰与俯冲感，有效降低乘客的晕车不适感。在冰雪路面行驶时，车身稳定性也会更强，驾乘感受更加舒适。
乘日产电驱化战略东风，超混电驱奇骏以媲美纯电动车的驾乘体验，只加油、不充电的省心属性和19.99万元买“混动四驱顶配”的高性价比特点，为追求品质生活的人们带来了更加出色的用车之选，将陪伴更多用户畅享自在的出行，拥有自信的掌控，拥抱自由的生活。
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快照生成时间：2024-01-29 09:45:07
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