赛那和梦想家哪个更适合家庭出行？

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如果你手握35万的购车预算，又希望获得一辆满足7人舒适乘坐的家庭出行神器，那么中大型MPV是最理想的选择。原因无他，更大的乘用空间，更偏舒适化的设计理念以及同样出色的第三排，这些都是7座SUV难以做到的，也是有家庭多人出行需求消费者尤其在意的地方。

作为中大型MPV领域的流量明星，广汽丰田赛那(图片|配置|询价)凭借出色的产品实力和精准的市场定位，圈粉无数家庭用户，但如今随着越来越多新能源MPV的涌现，赛那还能否保持其在细分市场上的优势？咱们今天就选择一台定位与赛那相同的新能源中大型MPV——岚图梦想家，将二者进行对比，看看它们谁的表现更适合家用。

为了让对比更具参考价值，我们选择指导价35.98万的赛那2023款2.5L混动尊贵版，和指导价36.99万的梦想家2022款低碳版家进行对比。同样的定位，且都是混合动力，无疑让这场较量变得更有意思。

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对于MPV的潜在消费者，尺寸是他们首先关心的地方。通过对比可以发现，赛那的长宽高是5165/1995/1765mm，轴距3060mm，梦想家的长宽高是5315/1985/1820mm，轴距3200mm。这一环节来看，梦想家在长度、高度、轴距上有着一定的优势，而赛那则在宽度上有优势。

其次就是乘坐和装载能力，赛那和梦想家均为2+2+3的七座布局，这种设计其实从家用角度来说更为合理，当3-4人乘坐时，第二排能够获得更独立专属的乘用空间，而当7人出行时，也更方便后排乘客上下车，不会有第三排乘客“低人一等”的体验。而在装载能力方面，赛那后备箱容积525L，放倒座椅可拓展至2112L，而采用插混动力的梦想家，或许是受到布局影响，其在相同情况下容积为427—1263L，相比赛那差距比较明显，而从家庭多人出行需要带更多行李的角度来说，赛那优势更突出。

作为能够承载一家人出行的理想座驾，MPV对于舒适性、平顺性有着更高的要求，那么赛那和梦想家的表现又如何？

赛那搭载的是丰田THS混合动力系统，系统综合功率246马力，驱动一台家用MPV来说并没有压力，而丰田这套THS油电混动系统也是我们的“老熟人”了，没有太多神秘感，主打一个平顺、节油、可靠性高，百公里综合油耗5.65L，

电池组质保八年或20万公里，对于家用来说几乎没有任何槽点。

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梦想家搭载的是1.5T插电式混合动力系统，采用双电机驱动，系统综合功率394马力，零百加速6.6秒，百公里综合油耗1.99L，纯电续航82公里，数据来看还是更有优势，唯独八年或16万公里的电池组质保，比赛那稍微短一些。综合性能方面必然是梦想家更胜一筹，而赛那的优势主要体现在省油、省心上。

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最后说说配置，从智能化和舒适性配置角度来说，梦想家要更加丰富，整体配置功能与时俱进，但是赛那也并非全面落败，相比之下，赛那也有一些独有的优势。首先在安全方面，赛那配备了L2级驾驶辅助系统，包括车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车等，而梦想家仅配备疲劳驾驶提示。

其次，赛那还拥有可拓展至2112L的后备厢容积、第二排座椅816mm的滑轨、19个杯托、更长更人性化B柱扶手，在设计层面更贴心，人性化十足。站在家庭多成员出行的角度来说，赛那在设计理念上更贴近家用，满足空间大、乘坐舒适的基础上，也有着更全面的安全性。

写在最后：

通过对比可以发现，赛那和梦想家这两款MPV在产品力上各有所长，赛那侧重舒适、均衡、安全、人性化，梦想家侧重于空间、配置和动力性能，站在家用层面，笔者认为赛那的产品力更符合家庭用户，一是均衡可靠，二是安全安心，这都是一台优秀的家用MPV必不可少的部分。

此外，截止目前，广汽丰田赛那累计销量正式达成10万台，可见赛那这款MPV本身在中国市场也是十分受欢迎的。当然，如果你对于绿牌有刚需，那么梦想家则是更好的选择。