9月20起，合肥一批市政道路集中放行！

类别：国内发布时间：2023-09-19 14:11:00 来源：大皖新闻

大皖新闻讯据合肥市重点工程建设管理局微信号9月19日消息，喜迎国庆，本周由市重点局建设管理的一批市政道路将集中放行。

串联路网直达肥东县

桥头集路高架桥全面放行

9月20日（周三）22:00，桥头集路主线高架桥以及包公大道互通立交匝道桥将全部放行通车。

桥头集路（包公大道-龙城路）快速化改造工程位于合肥市肥东县店埠镇，北起包公大道高架互通，南至现状龙城路下穿，全长约3.16公里，高架桥全长2.7公里，双向六车道，设计速度为80公里/小时，为城市快速路。

放行后桥头集路高架、包公大道高架、郎溪路高架、裕溪路高架形成一个全互通无红绿灯环状路网，加强了肥东县、包河区、瑶海区、新站区的互联互通。

从合肥市区可以一路畅行至肥东县，为肥东县的发展打通“任督二脉”。对于改善合肥市东部片区交通状况、完善合肥市快速路体系建设具有重要意义。

旧路换新貌通行更通畅

清溪路工程放行通车

9月20日（周三）22:00，清溪路西二环至十里店路地面道路双向六车道将全线放行，较计划工期提前1个月。10月1日（周日）00:00，将放行高架桥十里店路至西二环东向西方向单向三车道。

新合肥西站配套市政道路项目一标段清溪路（西二环-十里店路）工程是老路升级工程，作为城市主干路，清溪路是连接西二环、潜山路、疏解新西站到发交通的快速交通走廊。工程从西二环东至十里店，地面道路长1.587公里，高架桥长1.1公里，红线宽45米，高架桥双向6车道。

项目地处老城区，与城市高架、高压走廊、燃气、供水主管、国防军用光缆、专线等29道管线多点交叉，管线迁改“风险高、体量大、交叉多”。为确保工程顺利推进，自开工坚持通过管线摸排、调查交底、物探复核、BIM技术应用等工艺措施确保施工安全，助推项目提质增效。

工程建设坚持“建成一段，放行一段”理念，秉持“早日放行，让路于民”思想。作为新合肥西站片区的重要配套工程，清溪路（西二环-十里店路）地面道路放行将大大缓解片区东西向交通压力，给沿线住户出行带来极大便利，显著提升市民通勤效率，提升市民获得感、幸福感。高架桥整体完工放行后，会形成Y形互通对接西二环及新西站站区高架桥，形成综合交通，实现周边路网及新西站交通流的快速转换，对于缓解片区交通拥堵、完善快速路网体系、提高城市综合竞争力有重要意义。

克服“4大难点”

铜陵北路下穿铁路桥全线放行

9月23日（周六）22:00，铜陵北路下穿合肥东编组站立交桥工程全线放行。

工程位于新站区，南起新汴河路，北至泗水路，道路总长约763米。自南往北分别穿越桃东下行线、淮南上行线2股道，合肥机务段整备场12股道，合肥东到达场及淮南下行线共11股道，总计25股道。施工期间要保证铁路正常运行，施工组织极其复杂。

华东六省一市最大的下穿铁路线工程，施工期间封锁铁路700余次，铁路设备线缆迁改350余根，深基坑达13.15米，华东地区单体最重（达11800吨）、最大的箱涵，箱体顶进控制进度要求高……在市重点局、安徽上铁地方铁路开发有限公司统筹协调、精心谋划下，江苏雷威建设工程有限公司在保证安全、质量的基本要求下，反复推敲专项施工方案，不断优化人、材、机配置等关键环节，克服施工时间紧、工程量大、难度高等困难，按合同工期如期完工。

铜陵北路下穿合肥东编组站立交工程放行通车，将极大缩短新站到市区的距离，最大可减少7公里绕行距离，与周边区域实现无缝衔接、快进快出，有效提升通勤效率。同时也将极大缓解新蚌埠路、文忠路的交通压力，有效改善交通环境，方便市民日常出行。

合肥⇋六安行车更便捷

合六路与方兴大道互通立交全部放行

9月23日（周六）22:00，合六路与方兴大道互通立交将全部放行通车，较计划工期提前3个月。

G312合六路（南岗镇-侯店路）工程东起南岗镇双塘路，西至侯店路，全长约2.54公里，互通立交包含合六路主线高架桥及8条匝道，匝道全长5468.99米，全桥钢箱梁23联，现浇箱梁49联，互通立交上跨方兴大道主线桥设计为双幅大跨径钢箱梁结构形式（55+80+55=190m），为合肥市内首个大跨径双幅钢箱梁主线桥。按一级公路兼具城市快速路功能标准建设。

2022年6月项目开工建设，2023年4月30日主线高架桥正式放行通车，2023年9月23日互通立交放行通车。

该节点的放行标志着G312合六路（南岗镇-侯店路）工程全面放行，合肥到六安的车程大大缩短，合六城际主干道通行能力和运输效率进一步提升。极大的改善了合六路和方兴大道道路的通行能力和服务水平，在提高沿线区域内部交通经济联系的同时，加强了合肥市主城区与西部组团以及六安城际之间交通的联系，同时完善区域排水、慢行系统等市政设施的需要，提升了城市整体品质。