街头外卖电动自行车为何仍横冲直撞？

本文转自：解放日报

针对外卖、快递车辆的专用电子号牌施行已经一年多

街头外卖电动自行车为何仍横冲直撞？

商城路南泉北路路口附近，外卖骑手在机动车道上逆行。均 毛锦伟 摄

交警在共和新路汶水路路口检查外卖、快递车辆是否悬挂专用号牌。 ■本报记者 毛锦伟

“街头大部分外卖、快递车辆已经安装了电子号牌，为什么骑手仍在横冲直撞、危险驾驶？”近日，随着上海交警部门针对外卖、快递骑手的各类交通违法行为开展新一轮的专项整治，申城道路上的骑手逆行、占道、闯红灯等交通违法现象再次受到市民关注。不少市民反映，一些路段仍存在较为明显的交通违法现象，希望得到进一步整治。

此前，在交警部门举办的“你最痛恨的交通违法行为”投票活动中，外卖、快递骑手的交通违法行为获得高票。而为了治理骑手的交通违法行为，上海早在2021年底就针对骑手启用了内嵌芯片的专用电子号牌，并联动监控探头在路口对骑手的交通违法行为进行抓拍。电子号牌施行一年多是否有效遏制了骑手的交通违法行为？一些路段为何仍存在突出的交通违法现象？

专用号牌悬挂率已超八成

有别于普通的电动自行车号牌，针对外卖、快递车辆的专用电子号牌在外观上很好识别：这种号牌为浅蓝色，塑料材质。由于内置感应芯片，专用号牌比普通号牌明显要厚，最新的一批专用号牌上还印有二维码。根据《上海市非机动车安全管理条例》，外卖、快递电动自行车必须悬挂专用号牌，否则将处以50元以上200元以下罚款。专用号牌核（换）发已有一年多，外卖、快递电动自行车都换牌了吗？

6月3日中午，记者来到漕宝路上的徐汇日月光商场门口，现场统计电子号牌的安装情况。商场里餐饮店不少，饭点时1个小时内出入的外卖电动自行车多达上百辆，主要停放在商场门前西侧的非机动车停车场内，一些外卖骑手为节约时间干脆停在漕宝路边。半个多小时里，记者统计了40余辆外卖电动自行车的牌照安装情况，发现专用号牌的悬挂率已超过八成。

去年3月，记者也曾在日月光商场门口做过统计。应该说，相比彼时仅三四成的悬挂率，专用号牌的悬挂情况现在有了明显改善。当时，骑手们反映车辆大多是通过站点向车行租赁的，而车行还未统一为他们换发牌照。如今，骑手们反馈车辆租来时就已经挂好了专用号牌，他们只需要将牌照与个人信息进行绑定即可。骑手们称，目前道路上对于外卖、快递车辆是否悬挂专用号牌的执法检查频繁，不悬挂号牌几乎没法上路。

挂上专用号牌后，骑手们的驾驶行为有所规范了吗？记者也向10多名骑手进行了解，他们均反映有交通违法行为被路口探头拍下，这让他们不得不收敛一些。“只要装了这种电子牌照，肯定多少会被罚的，我已被罚了好几百元了，听说一个月被罚上千元的都有。”一名“蜂鸟”骑手说。“美团”骑手老万向记者展示他的“零记录”，他说挂了专用号牌后不闯红灯、不逆行，“对送餐时效肯定有影响，但也不是特别大，合理安排好就行”。

可见，专用号牌挂上后，对于骑手的交通违法行为有着明显的制约作用。

违法集中于监控未覆盖区域

那么，骑手的交通违法行为都发生在哪里？

在徐汇日月光商场门口采访时，一名美团骑手就告诉记者，他几个月来已累计被罚了近千元，但也基本摸清了站点送餐区域的探头覆盖情况，“在哪被拍过，再路过时注意一点就行了”。以在日月光商场西侧的漕宝路钦州路路口为例，记者在该路口蹲守发现，除了时不时有外卖车辆趁着路口车辆较少时闯红灯外，外卖车辆逆行的情况尤为突出。由于从钦州路至漕溪路的这段漕宝路中间无过街通道，不少从西侧方向过来的骑手，为避免到漕溪路路口绕一圈，索性沿着漕宝路北侧的非机动车道和人行道由西向东逆行，抵达日月光商场。而由于该路口比邻地铁漕宝路站，行人和非机动车众多，逆行外卖车辆穿梭其中很危险，有时甚至会和正常驶出商场的外卖车辆发生对冲。

由于专用号牌需要搭配专用的路口监控设备，才能对交通违法行为进行非现场执法，在没有覆盖监控设备的路口，一些骑手的交通违法行为依旧。

在共和新路沿线接单的外卖众包骑手小项告诉记者，监控设备覆盖的路口有限，尤其是一些较小的路口。为了节约送餐时间，在没有探头的路口闯红灯、逆行，是大家的“习惯性做法”。小项说，如大量骑手在途经共和新路江场路路口北侧走马塘上的一座桥时会选择逆行，就是因为大家知道这里不会被拍。

另一方面，至今仍未悬挂专用号牌的外卖、快递车辆也是交通违法行为的高发群体，且在一些局部区域更为突出。6月5日下午，根据市民“陆家嘴地区外卖骑手交通违法行为猖獗”的反映，记者又来到商城路南泉北路路口蹲点观察。晚高峰临近，南泉北路两侧路边停了一溜外卖取送餐的电动自行车。不管是来取餐，还是取完去送餐，大部分骑手在南泉北路上行驶时可以用“随心所欲”来形容，逆行、横穿马路、在路口闯红灯肆无忌惮，甚至有外卖车辆在机动车道上顶着车流逆向行驶。南泉北路本就不宽，人流车流密集，外卖车辆横冲直撞险象环生。记者调查发现，该区域的外卖车辆专用号牌悬挂率极低，粗略估算不到两成，且路面上大量品牌为“新本冈田”的外卖电动自行车索性连牌照都没有挂。多名骑手对记者直言不讳：“陆家嘴地区探头太多，还有很多禁非区，挂了专用号牌一天至少被罚七八单，还是不挂的好。”

此外，记者调查了解到，两家外卖平台上活跃的大量众包骑手，也大多未按要求悬挂专用号牌。知情人士称，众包骑手不需要配置衣服、头盔、外卖箱等平台装备，因此大多装扮上与普通路人相似，骑手们也就普遍不挂专用号牌“蒙混过关”了。

警惕骑手在专用牌照上搞鬼

还有一些知情的骑手反映，路面上一些外卖、快递车辆即便悬挂了专用号牌也敢闯红灯逆行，是因为他们在牌照上动了手脚。

曾在田林路龙茗路路口附近的“饿了么”逸海站点做了4个月骑手的小倪称，今年4月，站点曾向他提供过一辆“虎来租”的租赁电动自行车用来跑外卖，他发现，这辆车虽然也挂有专用号牌，却不会产生任何交通违法记录，而在此前，他租用的另一辆车短短2个多月已累积了18条交通违法记录。小倪反映，站点的人曾暗示，“虎来租”的这批车是有玄机的。

6月6日上午，记者来到田林路龙茗路路口西侧的“饿了么”逸海站点，站点外停放了一排“虎来租”的电动自行车。面对记者的旁敲侧击，站点多名工作人员只称骑手们确实反馈“虎来租”的车违法记录较少，但对于原因三缄其口。记者以也要租车跑外卖为由，要来了“虎来租”联系人的微信。“有没有不会被拍的车？”微信询问后，对方马上打来微信电话，称“可以说，但不能写”。据其称，“虎来租”推向市场的首批300余辆租赁电动自行车因其绑定的信息为“虎来租”公司，因此骑手在交通违法时相关信息并不会记录到个人。

曾在广粤路437号“饿了么”站点工作的骑手小张反映，站内不少骑手都采用特殊手段，将牌照内的芯片破坏，使其失效而无法被感应到。6月6日下午，记者又来到该站点。站点里两名工作人员正值守，记者打听破坏方法，两人讳莫如深，转而提醒记者去向租车的车行打听，“车行会教你的”。记者转而来到名为“易马达”的车行，两名师傅正在车行门口人行道上修车。记者上前打听破坏牌照的办法，师傅们警觉地看了看记者未理会，一旁前来换电池的骑手倒是毫无戒心地透露：“拆下来放水里煮煮就好。”

不少市民呼吁，针对专用号牌在实际运用中出现的一系列问题，交警部门应在专项整治中尽快采取措施，以维护专用号牌在治理外卖、快递骑手交通违法行为中的积极作用。市公安局交警总队日前也通过“12345”回应称，将在目前的专项整治中，在相关路口增设监控探头，同时安排人员不定期巡逻，加大对骑手交通违法行为的处罚力度；同时也进一步加大对专用号牌元器件好坏的检查力度。